2007 Ford Ranger keine Hitze

Mein 2007er Ford Ranger hat keine Heizung, wenn ich ihn einschalte, aber die COLD A/C funktioniert wunderbar? Plötzlich funktionierte die Heizung nicht mehr. Es wird überhaupt nicht feucht oder lauwarm, nur keine Hitze. Was kann ich mir anschauen?

Denken Sie daran, es ist nicht elektrisch, es ist ein manueller Knopf.Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Also, es bläst Luft, die Luft wird einfach nicht heiß?
es ist fast so, als ob (denken Sie daran, dass es hier kühler ist), dass es kalte Luft bläst, wenn ich den Knopf auf Wärme drehe.
Schau unter die Motorhaube und finde die Heizungsschläuche. Sie haben einen Durchmesser von etwa 1 1/2 Zoll und gehen durch die Firewall. Fühlen Sie, ob sie die gleiche Temperatur haben oder einmal heiß und einmal kalt.
der der vom kühler kommt? Es ist heiß, aber es gibt keine heiße Luft in der Kabine.
es sollten die kleineren Schläuche sein, die vom Motor kommen und in die Brandwand in der Nähe der Beifahrerseite eintreten/an dieser befestigt werden.
Welche Motorgröße?
Ford 2,3-Liter-Motor.

Antworten (2)

Mögliche Ursachen:

  • Kühlmittelstand
  • Thermostat klemmt offen
  • Heizungsregelventil
  • Temperaturmischtür
  • Verstopfter Heizungskern

Kühlmittelstand

Auch ein etwas niedriger Kühlmittelstand kann die Heizleistung beeinträchtigen. Es befindet sich in der Nähe der Oberseite des Systems, sodass möglicherweise genug Kühlmittel vorhanden ist, um eine Überhitzung des Motors zu verhindern, aber nicht genug, um durch den Heizungskern zu gelangen.

Thermostat klemmt offen

Wenn der Motor die Betriebstemperatur nicht erreicht, vermuten Sie ein festsitzendes offenes Thermostat.

Heizungsregelventil

Das Heizungssteuerventil ist inline mit den Einlassheizungsschläuchen, die zum Heizungswärmetauscher verlaufen. Suchen Sie nach Schläuchen mit einem Innendurchmesser von 5/8 Zoll bis 3/4 Zoll, die durch die Brandwand auf der Beifahrerseite verlaufen. Fühlen Sie den, der der Fahrerseite am nächsten ist, an der Spritzwand, das ist der Einlassschlauch. Wenn dieser Schlauch nicht heiß ist, prüfen Sie das Heizungsregelventil. Folgen Sie diesem Schlauch zurück, bis Sie ein Ventil finden, an dem eine Vakuumleitung angeschlossen ist. Stellen Sie sicher, dass die Leitung, die in das Ventil führt, heiß ist. Wenn dies der Fall ist, ziehen Sie die Vakuumleitung vom Ventil ab. Es sollte nichtVakuum am Schlauch vorhanden sein, wenn sich der Funktionsknopf in der Bodenposition befindet. Wenn am Ventil kein Unterdruck anliegt und der Schlauch zwischen Motor und Ventil heiß ist, der Schlauch zwischen Ventil und Spritzwand nicht, dann haben Sie ein defektes Ventil. Wenn in der Leitung Vakuum ist, haben Sie wahrscheinlich einen schlechten Funktionsschalter.

Temperaturmischtür

Während dieser Schalter mechanisch aussieht, ist er eigentlich ein Potentiometer, das den Stellantrieb der Temperaturmischklappe steuert.

Dies erfordert weitere Tests mit einem DVOM. Hinterlasse mir einen Kommentar, wenn alles andere stimmt.

Verstopfter Heizungskern

Wenn der Einlassschlauch (am nächsten zur Fahrerseite) an der Brandwand heiß ist und der Auslassschlauch nur warm oder kalt ist, haben Sie einen verstopften Heizungskern.

Nehmen wir an, ich bringe das in den Laden, weil einige davon außerhalb meines Fachwissens liegen. Wie viel würde ich im Durchschnitt für diese Dienste bezahlen?
@mike schwer zu sagen, sie sollten Ihnen zwischen einer halben und einer Stunde Arbeit in Rechnung stellen, um Ihnen zu sagen, was daran falsch ist. Dort sollten sie dir einen Kostenvoranschlag machen können.

Ihre Klimaanlage hat ein Ventil, das funktioniert, wenn Sie die AirCon einschalten. Das Ventil blockiert heißes Kühlmittel, das durch das Innenraumheizungssystem des Autos fließt, wodurch die AirCon-Verdampfer arbeiten (kühlen), unbeeinflusst von der Innenraumheizung (Wärme). Zu den Fehlern gehören: AC-Schalter speist das Ventil nicht, Verkabelung beschädigt oder getrennt, Ventilfehler, der die Heizung dauerhaft abschaltet.

2007 Ford Ranger keine Hitze
AntwortenHierDatenschutz-Bestimmungen1y, 0v