Ford Explorer Schwacher Luftstrom Abtauung/Klimaanlage

Mein 2002er Ford Explorer entwickelte spät im Winter (ich fahre ihn nicht so viel) eine schwache Abtauung und jetzt im Sommer hat die Klimaanlage einen sehr schwachen Luftstrom – kühlt nichts. Ich bin mir sicher, dass es am Gebläse liegt (der Typ vom letzten Ölwechsel hat das gesagt), aber ich fürchte, ein Händler/Servicemitarbeiter wird mir einen Arm und ein Bein in Rechnung stellen, um etwas Radikales zu tun. Nur etwa 115.000 Meilen; keine anderen mechanischen Probleme jemals.

Ich hätte gerne eine Vorstellung davon, was genau getan werden müsste, wenn es nur ein Gebläseproblem ist. Ein Händler hat das Fahrzeug derzeit und wird sich morgen mit einer Art Diagnose / Kostenvoranschlag bei mir melden. Kann ein unabhängiger Mechaniker mit Gebläsen arbeiten? Woher weiß ich, dass eine Schätzung mich nicht über den Tisch zieht?

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Ich hätte gerne eine Vorstellung davon, was genau getan werden müsste, wenn es nur ein Gebläseproblem ist. Ein Händler hat das Fahrzeug derzeit und wird sich morgen mit einer Art Diagnose / Kostenvoranschlag bei mir melden. Kann ein unabhängiger Mechaniker mit Gebläsen arbeiten? Woher weiß ich, dass eine Schätzung mich nicht über den Tisch zieht?
Ist es eine konstante, niedrige Geschwindigkeit, unabhängig davon, welche Lüftereinstellung Sie versuchen?
Diese Website befasst sich nicht mit stark lokalisierten Angelegenheiten wie Kostenschätzungen oder Fähigkeiten unabhängiger Mechaniker, daher werden wir in dieser Hinsicht keine große Hilfe sein. Womit wir Ihnen helfen können, ist der technische Teil - ist es vernünftig zu sagen, dass das Gebläse ausgetauscht werden muss, könnte etwas anderes der Grund für den geringen Luftstrom sein usw.
Dies ist ein konstanter, sehr geringer Luftstrom. Die leichte Strömung von der Klimaanlage fühlt sich kühl an, also ist die Klimaanlage wahrscheinlich nicht das Problem; Das Abtauen dauerte fast eine Stunde (kein Schaben), um Minnesota-Reif von der Windschutzscheibe zu entfernen. Am 13. August weiß ich mehr, wenn sich der Servicetechniker bei mir meldet. Die GROSSE Frage wird dann sein, ob es für ein 13 Jahre altes Fahrzeug zu vernünftigen Kosten reparierbar ist.

Antworten (2)

Ein häufig übersehener Fehlerpunkt ist der Endstufenwiderstand . Dieser Teil ist für die Steuerung der Geschwindigkeit des Lüftergebläses verantwortlich (weshalb ich im Kommentar nach dem Betrieb der Lüftergeschwindigkeit gefragt habe).

Das Lüftergebläse selbst ist eine mechanische Komponente, die nicht so leicht ausfällt. Wenn der Motor nicht Teil der Gebläseeinheit ist und die Bürsten durchgebrannt sind, sehe ich keinen Grund, ihn auszutauschen. Ein möglicher Grund für einen geringen Durchfluss könnte jedoch die Ansammlung von Staub oder Schmutz sein, die die Fähigkeit des Lüfters, Luft zu werfen, einschränken.

Wenn Sie die verschiedenen Stufen des Lüfters ausprobieren, wie ändert sich der Durchfluss?

Die Stufenwiderstände sind für die Zwischenstufen verantwortlich, indem sie Widerstände in die Leitung einbauen. Aber die höchste Stufe sollte immer funktionieren. Wenn es also ein Problem mit den Zwischenstufen gibt, sind diese Widerstände der erste Teil, der überprüft werden muss.

Wenn Sie die Stufe erhöhen, nimmt der Durchfluss im Allgemeinen zu? Vielleicht hören Sie, wie der Lüfter schneller dreht / das Ganze lauter wird? Dann kann der Luftstrom irgendwo blockiert sein. Überprüfen / ersetzen Sie den Filter des Lüftungssystems. Einmal ist mir auch aufgefallen, dass die oberste Stufe lauter war, aber nicht mehr Flow entwickelte als die Stufe darunter. Der Filter war sehr verstopft.

Gerade in diesen Tagen begann die Leistung wieder zu sinken. Diesmal fand ich diese in meinem Filter zusammen mit vielen Rückständen ihres Besitzers:Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Sie werden dieses Zeug in den Filter bekommen, wenn Sie Glück haben (und einen Filter haben), sonst wird Ihr Verdampfer voller Schmutz und viskoser Ablagerungen sein, die mühsam zu entfernen sind.
Ford Explorer Schwacher Luftstrom Abtauung/Klimaanlage
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