Überhitzungsproblem des Autos

Ich habe einen Ford Focus Baujahr 2002.

Immer wenn das Auto im Leerlauf ist, steigt die Wärmeanzeige mit einer alarmierenden Geschwindigkeit und geht so weit wie möglich in den roten Bereich, wenn sie in Ruhe gelassen wird.

Wenn ich jetzt den Motor ein wenig aufdrehe, sinkt die Temperatur (egal in welchem ​​Gang), ich habe es zu ein paar Mechanikern gebracht und sie konnten es nicht herausfinden.

Woran könnte das liegen und wie würde ich es beheben?

BEARBEITEN:

Gemäß dem Kommentar von Tester101 ging ich zu meinem Auto und überprüfte einige Dinge, hier ist, was ich fand.

Ich ließ das Auto ein paar Minuten im Park stehen, also hielt die Nadel für etwa 10 Minuten auf halbem Weg an, nach 10 Minuten begann sie zu steigen und der Lüfter ging nicht an. Als die Nadel auf dem höchsten Stand war und ich das Auto abstellen wollte, hörte ich, wie der Lüfter anging.

Ich ließ es für weitere 5 Minuten los, aber die Nadel ging immer noch nicht von der höchsten Stelle zurück.

Jedenfalls habe ich das Auto für 2 Minuten ausgeschaltet und als ich es wieder einschaltete, fing die Nadel gerade an, in den roten Bereich zu gehen, obwohl der Lüfter an war. Obwohl der Lüfter an war, wurde es immer heißer.

Springt der Lüfter an, wenn die Temperatur zu steigen beginnt? Wenn sich das Auto nicht bewegt, sollte der Lüfter angehen, um Luft über den Kühler zu saugen, um die Hitze abzuführen. Wenn der Lüfter nicht anspringt, haben Sie wahrscheinlich ein defektes Thermostat oder eine durchgebrannte Sicherung/Relais.
@ Tester101: Frage aktualisiert
Hast du bei kaltem Motor geprüft, ob sowohl im Kühler als auch im Ausgleichsbehälter genug Kühlmittel vorhanden ist?
@TimoGeusch: Ja, es ist genug Kühlmittel vorhanden, auch darauf geachtet, dass keine Luft im System ist, es geht bis zur Mitte zwischen Max und Min oder wie auch immer sie gekennzeichnet sind
Ich nehme an, das ist der Ausgleichsbehälter, hast du auch am (Kühler-)Einfüllstutzen nachgesehen? Wenn Sie bei kaltem Motor ein Leck haben, kann der Kühlmittelstand im Motor so weit sinken, dass er nicht mehr Flüssigkeit aus dem Ausgleichsbehälter ansaugen kann.
@TimoGeusch: Es ist die gleiche Menge Kühlmittel da, die ich vor 3 Monaten eingefüllt habe, also kann es kein Leck sein
Ich würde auf das Thermostat schauen, es hört sich so an, als würde der Lüfter zu spät einschalten, was es schwierig macht, den Motor zu kühlen. Sie könnten versuchen, die Lüftersteuerung zu umgehen, damit der Lüfter die ganze Zeit an bleibt, und sehen, ob das hilft. Wenn ja, werden Sie wahrscheinlich das Thermostat wechseln wollen.
Könnte eine dieser Antworten auf diese Frage zutreffen? motorqa.com/question/5/1984-toyota-landcruiser-engine-problem (Dies ist nicht nur eine Überhitzung des Motors, sondern auch des Getriebes)

Antworten (2)

Normalerweise werden Probleme mit der Kühlmitteltemperatur, wie Sie sie beschrieben haben (ohne Undichtigkeiten), durch eines der folgenden oder eine Kombination davon verursacht:

  • Teilweise verstopfter oder fehlender Kanal zum Kühler, sodass entweder nicht genug Luft den Kühler erreicht oder am Kühler vorbei statt durch ihn strömt. Dies sollte relativ einfach zu erkennen sein.
  • Thermostat öffnet nicht vollständig (oder klemmt offen, sodass der Motor kalt läuft). Das Ergebnis wäre ein Motor, der zwar eine Zeit lang gut läuft, aber (zu) heiß wird, wenn das Auto entweder im Stillstand ist oder mehr Last als gewöhnlich hat. Leider ist der einzige Weg, um wirklich herauszufinden, ob es der Thermostat ist, der Einbau eines neuen - ich mag OEM-Thermostate und würde mich auch für die OEM-Öffnungstemperatur entscheiden. Kümmern Sie sich nicht um einen Thermostat, der früher öffnet, da dies den „echten“ Fehler verschleiern könnte.
  • Teilweise blockierter Kühler. Dies zeigt sich normalerweise unter schwerer Last (denken Sie an lange Bergaufstrecken mit voll aufgedrehter Klimaanlage). Der einfachste Weg, dies herauszufinden, ist, wenn Sie bei ausgeschaltetem Motor mit der Handfläche über die Kühlrippen „schweben“ und sehen, ob Sie Bereiche des Kühlers bemerken, die kühler sind als andere. Berühren Sie nicht den Kühler und seien Sie nicht versucht, dies bei laufendem Motor zu tun, falls die Lüfter hochdrehen. Besser ist es, ein Infrarot-Thermometer zu verwenden.
  • Probleme mit der Wasserpumpe, die nicht genug Kühlmittel fördert.
  • Einer der Lüfter funktioniert nicht richtig. Viele Autos mit Klimaanlage haben zwei Lüfter, einer soll oft laufen, wenn die Klimaanlage eingeschaltet ist, der andere schaltet sich je nach Kühlmitteltemperatur ein und aus. Wenn der Klimaanlagenlüfter nicht funktioniert, geht viel Kühlleistung verloren, da der Klimaanlagenverdampfer einen Teil des Kühlers blockiert.

Ich würde zuerst die Leitungen und die Lüfter überprüfen und dann den Thermostat ersetzen. Thermostate halten nicht ewig und Ablagerungen im Kühlsystem können die Lebensdauer erheblich verkürzen.

Ich denke, es könnte 1, 2 oder 3 sein, wie würde ich es überprüfen? Übrigens kühlt das Betreiben der Klimaanlage / Hitze auf hoher Stufe den Motor nicht ab, hat das etwas zu bedeuten?
Eine zu hohe Klimaanlage schadet der Motorkühlung, aber wenn Sie die Klimaanlage ausschalten und die Heizung auf Hochtouren laufen lassen, sollten Sie auf jeden Fall sehen, wie sich der Motor abkühlt.
Da hilft es auch nicht, die Heizung auf Hochtouren laufen zu lassen
Nur zur Bestätigung, bekommen Sie Wärme aus den Heizungskanälen, wenn Sie die Heizung voll mit dem Lüfter auf Maximum haben?
Nicht wirklich, es kommt etwas heißer als die Raumtemperatur heraus, umgekehrt für die Klimaanlage
Wenn der Motor richtig aufgewärmt ist, sollten Sie viel mehr Wärme haben als nur knapp über der Außentemperatur. Für mich klingt das fast so, als würden Sie nicht genug Kühlmittel durch die Heizung bekommen, was darauf hindeuten würde, dass Sie entweder wenig Kühlmittel haben oder nicht genügend Kühlmittelzirkulation haben (könnte Wasserpumpe oder Verstopfungen sein).
Ich habe gerade mit meinem Mechaniker gesprochen, ist es möglich, dass es eine gerissene Kopfdichtung oder ein gerissener Motorblock ist?
Eine schlechte Kopfdichtung würde sicherlich zu Problemen wie diesen beitragen und sie möglicherweise sogar verursachen. In den meisten Fällen würden Sie jedoch etwas Kühlmittelverlust feststellen, Öl im Kühlmittel oder umgekehrt.
laufen die Lüfter nicht auch wenn der Motor nicht läuft?
Es stellte sich heraus, dass einer meiner Lüfter kaputt war, er würde bei Autobahngeschwindigkeiten (160 km / h) überhitzen, gute Antwort.

Eine andere zu überprüfende Sache ist der Zustand des Kühlers - wenn ihm viele Lamellen fehlen oder er voller Dreck ist, kühlt er nicht so effizient.

Wenn Ihre Heizung auch nicht funktioniert, haben Sie definitiv ein Problem mit dem Kühlsystem - ich würde den Thermostat natürlich ersetzen und das gesamte Kühlsystem gründlich durchspülen (einschließlich Rad und Heizungsmatrix), um es loszuwerden von dem Rost, viel und anderem Schmutz, der sich dort aufbaut. Überprüfen Sie auch den Zustand der Wasserpumpe, denn wenn sie das Kühlmittel nicht herumpumpt, kühlt sie nichts!

Überhitzungsproblem des Autos
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