Ford F-150 (2011, 5.0L) wackelnde Riemenscheibe und Rassel

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Ich fahre einen 2011er F-150 mit dem 5,0-Motor darin und nachdem ich ihn heute Morgen hochgefahren habe, fährt er gut, aber die eingekreiste Riemenscheibe an der Vorderseite des Blocks (mit dem Pfeil, der zur Vorderseite des Lastwagens zeigt) wackelt ziemlich aggressiv und macht ein raues rasselndes Geräusch. Ich habe den Riemen seit ein paar Tagen quietschen, aber angenommen, dass es nur Fett oder etwas auf dem Riemen war.

Es fährt reibungslos, aber das Geräusch und das Spiel in diesem Rad sind sehr besorgniserregend, wenn man bedenkt, dass es sehr kalt ist (für Texas) und dass ich morgens als erstes eine 80-Meilen-Hin- und Rückfahrt fahren muss.

Meine Frage lautet wie folgt: Wie heißt diese Komponente, was könnte die oben genannten Symptome verursachen und wie hoch ist die Wahrscheinlichkeit, dass das Fahren darauf morgen früh sie verletzt oder mich festsitzen lässt?

Das ist eine Riemenscheibe, nicht das Schwungrad. Das Schwungrad befindet sich am anderen Ende des Motors zwischen Motor und Getriebe. Ich habe die Frage bearbeitet, um sie zu korrigieren, dachte aber, ich sollte erklären, warum.
Ich schätze, dass @dlu nicht ganz sicher war, was es war, also danke für die Korrektur.

Antworten (2)

Ich bin mit diesem Motor nicht vertraut genug, um es mit Sicherheit zu sagen, aber die eingekreiste Riemenscheibe könnte die Wasserpumpe sein. Das Wackeln ist kein gutes Zeichen, es zeigt an, dass ein Lager ausfällt.

Es gibt vier Zubehörteile, die wahrscheinlich von einem Riemen oder Riemen an der Vorderseite des Motors angetrieben werden:

  • Die Wasserpumpe (es wird wahrscheinlich ein größerer Schlauch oder Schläuche mit Schlauchschellen daran angeschlossen sein – oder es kann überhaupt nichts daran angeschlossen sein, einige Pumpen arbeiten vollständig innerhalb des Blocks),
  • Die Lichtmaschine (es wird die einzige sein, an der große Drähte angeschlossen sind, sie hat normalerweise auch einen offenen Rahmen und Sie können mehr darin gewickelte Drähte sehen),
  • Die Servolenkungspumpe (sie befindet sich in der Nähe der Oberseite mit einer Kappe zum Überprüfen und Nachfüllen von Flüssigkeit, entweder an der Pumpe oder in der Nähe, es gibt zwei relativ kleine Schläuche, die zur Brandwand des Motors führen) und
  • Der Klimakompressor (an ihn sind ein paar relativ kleine (im Vergleich zur Lichtmaschine) Drähte sowie zwei Schläuche angeschlossen, die Schläuche sind klein, ähnlich wie die Servolenkungspumpe, und haben keine Schlauchklemmen).

Die letzte Möglichkeit ist, dass dies entweder der Spanner oder eine Spannrolle am Keilrippenriemen ist. Wenn eines davon fehlschlägt, verlieren Sie wahrscheinlich alle vom Riemen angetriebenen Zubehörteile. Der Spanner befindet sich auf einem Arm, der es ihm ermöglicht, sich zu bewegen und den Riemen straff zu halten. Umlenkrollen sind nur da, um die Richtung des Riemens zu ändern.

Das Problem liegt höchstwahrscheinlich an der Wasserpumpe. Es wäre riskant, in dem von Ihnen beschriebenen Zustand damit zu fahren, aber Sie könnten es schaffen. Wenn die Pumpe ausfällt, können Sie das Kühlmittel oder den Kühlmittelkreislauf (oder beides) verlieren. Sie werden den Zirkulationsverlust wahrscheinlich zuerst als Wärmeverlust bemerken. Wenn es anfängt zu lecken, können Sie einen süßen Geruch riechen und bemerken, dass die Temperatur steigt. Nehmen Sie zusätzliches Kühlmittel mit, wenn das Problem bei der Wasserpumpe liegt.

Eine andere Sache, über die man sich Sorgen machen muss, sind die anderen Zubehörteile, die von demselben Riemen angetrieben werden. Wenn die Taumelrolle ausfällt, können Sie auch die anderen verlieren.

Einverstanden. Das sieht wirklich wie die Wasserpumpe aus, basierend auf dem, was ich auf der unten verlinkten Seite gesehen habe. Wenn dies der Fall ist, zögern Sie nicht, dies zu beheben. Kein Kühlmittelfluss bedeutet schnell Überhitzung, was schnell neuen Motor bedeutet. ford-trucks.com/how-tos/a/…
Vielen Dank, es war eine defekte Wasserpumpe. Habe es so schnell wie möglich sortiert und er läuft wieder perfekt. Ich schätze Yalls Input!

Das ist die Wasserpumpe, die ich gerade bei einem 2014er mit einem 5,0 gewechselt habe, und wenn die Riemenscheibe wackelt, bedeutet das, dass das Lager in der Wasserpumpe schlecht ist