Ich bin Erstbesitzer eines 2013er Ford F-150 XLT 3.7, der jetzt 30.000 km hat.
Nach dem letzten Ölwechsel macht der Motor im warmen Zustand ein ungleichmäßiges Tickgeräusch und vibriert auch ein wenig. Der Sound lässt sich ein wenig mit herunterkühlenden Auspuffteilen vergleichen, da er sich ziemlich gut in diesen Sound einfügt. Das Geräusch könnte vor dem Ölwechsel vorhanden gewesen sein, aber ich habe keine Geräusche bemerkt, bis der Ölwechsel durchgeführt wurde.
Der Ton ist ein inkonsistentes, aber sich wiederholendes Tick. Es ist nur vorhanden, wenn der Motor warm ist und in Park oder Neutral stehen muss, und ist schwerer zu bemerken, wenn der Motor auf etwa 2000 U / min gedreht wird, aber wenn die Motordrehzahl zunimmt, ist das Geräusch auch intensiver und schneller.
Das Geräusch ist am deutlichsten bei null Motorlast, ich meine beim Einschalten des Radios oder der Klimaanlage, es ist immer noch da, aber nicht so störend. Es wurden keine Modifikationen am Truck vorgenommen und er wurde nicht hart gefahren. Ich habe ein paar Mal Superbenzin nachgefüllt. Es gibt kein Geräusch nach dem Starten des Motors in einer Situation, in der der Lastwagen über Nacht in einer Einfahrt stand. Selbst wenn ich damit mäßig 5 km Autobahn und 5 km Stadt fahre, macht es nicht immer das Geräusch, wenn ich zur Arbeit komme.
Also vermute ich jetzt drei Dinge.
1. Ich habe mein Auto viel im Leerlauf betrieben und manchmal das billigste Benzin von einigen No-Name-Tankstellen verwendet.
2. Wenn mein 5w20 Motocraft-Öl warm wird, wird es dick und dann verursacht es irgendwie dieses Geräusch.
3. Mit dem Motor stimmt einfach etwas nicht.
Kann mir jemand sagen worauf ich achten muss? Ich muss wissen, ob es ein Problem gibt, bevor ich wieder zum Händler gehe. Beim ersten Mal sagten sie mir, dass alles in Ordnung ist.
Dies ist ein Video von meinem F-150, der den Sound https://www.youtube.com/watch?v=_DKFb0II7Pk macht
1. I have been idling my car a lot and sometimes used the cheapest gas from some no-name gas stations.
Auspuffteile können sich vom Betrieb bis zum Leerlauf dramatisch erwärmen und abkühlen, was das Abkühl-"Tick" verursacht.
2. When my 5w20 Motocraft oil gets warm it gets thick and then it is somehow causing this sound.
Öl wird durch Hitze "dünner". Aus diesem Grund kann es zu Hebergeräuschen kommen, aber das ist normalerweise sehr regelmäßig und die Geschwindigkeit des Ticks steht in direktem Zusammenhang mit der Motordrehzahl. Obwohl die Lautstärke normalerweise konstant ist oder mit höherer Motordrehzahl abnimmt.
3. There is just something wrong with the engine.
Motoren machen Lärm. Es kann auch normal sein. Wenn Sie einen Standort eingrenzen können, habe ich möglicherweise weitere Vorschläge.
Nate Eldredge