2013 Chevrolet Cruze. 86000 km.
Unser Auto tickt im Leerlauf, und beim Beschleunigen wird das Geräusch lauter und schneller. Öl wurde regelmäßig gewechselt. Die Wasserpumpe wurde vor kurzem wegen eines Lecks gewechselt. Ich bin nicht sehr versiert in Autos, also weiß ich nicht, was ich sonst dazu sagen soll ...
Es hört sich so an, als wäre eine Ventileinstellung erforderlich
Es gibt viele Gegenstände, die ein „tickendes“ Geräusch verursachen können, das an die Drehzahl des Fahrzeugs gebunden ist.
Wenn das Geräusch mit der Drehzahl übereinstimmt, gibt dies sicherlich einen Hinweis darauf, dass es mit dem Betrieb des Motors zusammenhängt.
Häufig ist eine Ventileinstellung erforderlich. Bei fast allen Fahrzeugen ist dies Bestandteil eines regelmäßigen Wartungsplans.
Eine Ventileinstellung stellt sicher, dass das Ventilspiel zwischen Ihrer Nockenwelle und Ihrem Ventilantrieb (es gibt viele verschiedene Arten) korrekt ist. Da am Motor normaler Verschleiß auftritt, vergrößert sich der Abstand zwischen den beiden, bis genügend Abstand vorhanden ist, um ein tickendes Geräusch zu hören.
andere Möglichkeiten
Klanglich gibt es sicher noch andere Möglichkeiten.
eine schlechte Riemenscheibe für einen Gürtel
Eine defekte Wasserpumpe kann manchmal ein Ticken verursachen
Eine ausfallende Lichtmaschine kann ein tickendes Geräusch von sich geben.
eine Möglichkeit zu überprüfen
Sie können einen langen Schraubendreher nehmen und die Spitze auf den Ventildeckel Ihres Motors setzen. Drücken Sie dann den Griff in Ihr Ohr und schieben Sie den Tragus Ihres Ohrs über den Kanal, und Sie können dem Inneren des Motors lauschen. Wenn die Ventile eingestellt werden müssen, hört man das Ticken laut und deutlich aus dem Ventildeckel.
Wenn nicht, verwenden Sie die Technik, um im Motorraum herumzuhören, um zu sehen, ob Sie die Quelle identifizieren können.
Ich habe einen Schraubendreher mit 18-Zoll-Schäften, mit dem dies einfach zu bewerkstelligen ist. Sie können auch eine Stahl- oder Aluminiumstange oder ein anderes langes Werkzeug verwenden, das den Ton übertragen kann. Es muss Metall sein.
Hoffe, das ist hilfreich. Viel Glück.
Eine Möglichkeit, die die andere Antwort nicht erwähnt hat, ist ein Kolbenschlag. Ein Auto mit Kolbenschlag kann gefahren werden, aber der Sound wirkt sich definitiv auf den Wiederverkaufswert aus, da niemand ein Auto mit Kolbenschlag haben will.
Kolbenschlagen ist ein tickendes Geräusch, das von den unteren Teilen des Motors kommt (die Kolben bewegen sich in den Zylindern). Wenn Sie einen Kolbenschlag haben, müssen Sie möglicherweise die gesamte untere Hälfte des Motors ersetzen, um das Geräusch loszuwerden, da Kolben normalerweise nicht die einzige verschlissene Komponente sind – normalerweise sind auch Zylinder verschlissen. In der Regel ist es sinnvoll, mit dem lauten Motor einfach weiterzufahren, da der Austausch der unteren Hälfte recht teuer ist.
Ist Ihr Schallkolben jedoch klatschend? Wenn das Geräusch bei kaltem Motor am schlimmsten ist, kann es durchaus ein Kolbenschlagen sein. Gute Fälle von Kolbenschlagen verschwinden vollständig, nachdem der Motor einige Zeit warmgelaufen ist, während schlimme Fälle von Kolbenschlagen sogar bei einem vollständig warmen Motor zu hören sind.
Klebrige hydraulische Heber. Wechseln Sie das Motoröl mit Mobil 1 und ersetzen Sie 1 Liter durch Marvel Mystery Oil. Lassen Sie das Auto 200-500 Meilen mit Autobahngeschwindigkeit laufen und wechseln Sie das Öl erneut, dieses Mal fügen Sie einen halben Liter MMO hinzu.
Ich hatte das gleiche Problem mit meinem Mercedes-Benz E350 und das Problem war nach drei Wochen Fahrt behoben.
Isabella Ferguson