99 chevy Vorortmotor schlägt zurück

Was würde dazu führen, dass ein Motor mit Kraftstoffeinspritzung beim Anlassen zurückschlägt? Ich habe einen 1999 Chevy Suburban 4wd 5,7 Ltr. Ich weiß, es braucht eine Ansaugkrümmerdichtung, aber würde das dazu führen, dass es zurückschlägt und meine Starter ruiniert?

[![Kurbelpositionssensor, wenn deffektiv, zieht das Timing um 50 Grad und gibt einen stillen Code p1338 aus]( i.stack.imgur.com/ZNOZz.png)](https://i.stack.imgur.com/…

Antworten (1)

Wenn Ihr LKW eine Ansaugkrümmerdichtung benötigt (eigentlich werden Sie beide Seiten wechseln, wenn Sie dies tun), lassen Sie dies tun und sehen Sie, ob es Ihre Probleme löst. Reparieren Sie die Dinge, von denen Sie wissen, dass sie repariert werden müssen. Dies kann Ihr Backfire-Problem lösen oder auch nicht, aber zumindest können Sie von dort aus weitermachen.

Timing ist hier jedoch der konventionellste Gedanke. Ich glaube, die 99 hatte noch den GENI SBC, der den HEI-Distributor verwendete (2000 ist das erste Jahr für den LM7, richtig?). Überprüfen Sie noch einmal, ob Ihre Zündkerzenkabel in der richtigen Reihenfolge sind (insbesondere, wenn Sie gerade eine Einstellung vorgenommen haben). Außerdem sollte die normale Position des HEI, solange der Verteiler nicht entfernt wurde, 90 Grad (senkrecht) zur Längsachse des Motors sein (Achse ist von vorne nach hinten, Kappe des Verteilers sollte von links nach rechts sein). Kabelbaum, der sich von der Fahrerseite der Kappe löst.

Ja, ich habe es mir heute in der Werkstatt angesehen, er hat nach Codes gesucht und gesagt, dass das Timing und der Verteiler genau dort waren, wo sie sein mussten, aber es hatte eine Fehlzündung. Ich habe es ursprünglich aufgenommen, um zu sehen, warum der Starter nach dem Austausch gegen Starter kreischte. Er sagte, der Anlasser sei in Ordnung, aber der Motor würde beim Starten zurückschlagen und den Anlasser quietschen lassen. Er wusste jedoch nicht, dass es zurückschlagen würde, und konnte mir keinen Preis für den Austausch der Einlassdichtung nennen.
1999 Suburban wäre der L31 Vortec 5.7 gewesen. 1999 hatte Silverado/Sierra 1500 jedoch den neuen Gen III-Motor.