1999 Chevy Suburban schleppender Start

Mein Suburban hat beim Starten etwas Seltsames gemacht, aber ich bin mir nicht ganz sicher, wie ich sein Verhalten beschreiben soll.

Es kommt beim Starten gut über den Batterieteil hinaus, und der Anlasser ist neu, sodass dieser Teil perfekt klingt und immer schnell ist, aber was passiert, ist richtig, wenn der Motor ab und zu anspringt, er ist sehr langsam und träge klingender Start, als ob es nach dem Einschalten des Motors einige Sekunden dauert, bis er wieder richtig klingt.

Es tut dies scheinbar zufällig, bei jedem Wetter (nass, heiß, kalt usw.) und es hat ungefähr 216.000 Meilen drauf. Was könnte das sein?

Antworten (1)

Meine Güte, das kann so ziemlich alles sein.

  • Auf welche Einstellung sind Heizung, Lüftung und Klimaanlage (HVAC) eingestellt? Ich würde dies als normal erwarten, wenn der A / C-Kompressor eingeschaltet ist (was in normalen A / C-Modi plus Defrost- und Defog-Modi der Fall ist ...)
  • Ich würde bei dieser Beschreibung nicht unbedingt kraftstoffbezogene Probleme erwarten, aber es wäre schön zu sehen, ob im Motormanagementcomputer Motordiagnosecodes gespeichert sind. Der einzige Bereich, der Anlass zur Sorge gibt, ist, wie dieser Motor die Kaltstartfunktionen handhabt. Sie könnten ein langsames Leerlauf-Bypass-Funktionssteuersystem haben. Es ist auch möglich, dass der Bereich des Ansaugsystems verschmutzt und verklebt ist. Normalerweise würde ich erwarten, Diagnosecodes zu sehen, aber Schmutz und Schmutz, die einen langsamen Controller verursachen, setzen möglicherweise keinen Code.
  • Spark ist ein mögliches Problem. Wenn Sie alte Zündkerzenkabel haben und sie erden, wer weiß, wie das aussehen wird.
  • Ich würde gerne wissen, ob es irgendwo auf der Oberseite des Motors ein Vakuumleck von alten geteilten Schläuchen gibt. Ich interessiere mich besonders für die Leitungen, die zum Abgasrückführungssystem (EGR) führen. Es ist am besten, sich eine Weile zu nehmen und jede einzelne Gummileitung im Motorraum physisch zu untersuchen.
  • Es ist möglich, dass Sie ein Problem entweder im EGR- oder im Carbon Cannister-Bypass-System haben, aber Probleme dort sollten einen Code setzen.

Ich würde gerne die Ergebnisse eines Code-Tests (kostenlos in vielen Autoteilegeschäften) und die Ergebnisse einer Überprüfung eines gerissenen oder gebrochenen Vakuumschlauchs sehen.

Die Klimaanlage habe ich fast immer ausgeschaltet, zusammen mit den Ventilatoren, so dass das keine Probleme verursachen sollte. Aber das ist eine ziemliche Liste, ich muss mir dieses Wochenende definitiv etwas Zeit nehmen und diese Dinge so gut wie möglich überprüfen, um zu sehen, ob ich das herausfinden kann, denn wenn es das tut, hört es sich wirklich so an, als wäre es das letzte Mal, dass es so ist werde einschalten
Ich bin mir ziemlich sicher, dass Sie das wahrscheinlich wussten, aber ich erwähne es nur, weil die Klimaanlage auch automatisch in den Defrost- und Defog-Modi eingeschaltet wird. Vielen Leuten ist das nicht bewusst.
Ich tendiere zu einem AGR-Problem, z. B. dass es klebrig ist, aber nicht klemmt. Wenn ein festsitzendes AGR offen (oder teilweise) feststeckt, obwohl es nicht sein sollte, aber nach dem Start wieder dorthin zurückkehrt, wo es sein sollte, kann diese Art von Problem auftreten. Wirf es einfach da raus. Übrigens, @zipzit - Tolle Antwort! +1
1999 Chevy Suburban schleppender Start
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