Warum stirbt mein Truck, wenn ich die Klimaanlage laufen lasse?

Also stirbt mein 2003er Chevy Trailblazer, wenn ich die Klimaanlage laufen lasse. Wenn ich meistens im Leerlauf bin (an einer roten Ampel oder einem Stoppschild) und es ein paar Mal gestorben ist, während ich mit niedriger Geschwindigkeit gefahren bin (durch einen Parkplatz).

Etwas verhindert auch, dass es auf einem Diagnosegerät richtig gelesen wird. Anscheinend kann mir niemand sagen, was mit meinem Auto los ist.

Warum stirbt mein Truck, wenn ich die Klimaanlage laufen lasse?

Willkommen auf der Seite. Können Sie uns sagen, welcher Motor/Antriebsstrang in Ihrem Vorreiter steckt? Wird die Klimaanlage kalt wenn der Motor läuft? Leuchtet die Motorkontrollleuchte wirklich bei laufendem Motor? Sie sagten, Sie können die Diagnose nicht richtig lesen. Können Sie erklären, was tatsächlich vor sich geht? Kommuniziert der Scanner tatsächlich und erhält keine Codes zurück? oder gibt der Scanner einen Fehler aus und kommuniziert nicht einmal? Haben Sie verschiedene Scanner ausprobiert? Wurden in letzter Zeit Arbeiten am Fahrzeug durchgeführt? Wenn ja, was?

Antworten (1)

Die Klimaanlage kann also den Motor ziemlich stark belasten. Wenn die Last zu groß ist, geht der Motor im Leerlauf aus. Wenn der Motor schwächer als normal ist, geht der Motor im Leerlauf aus.

Große Klimaanlagenlast verursacht durch:

  • Fahren an wirklich heißen Orten (Phoenix, Las Vegas, etc...)
  • Fahren bei heißem Wetter mit hoher Luftfeuchtigkeit (im Allgemeinen im Süden der USA)
  • Schlechter Luftstrom durch Kühler und Kondensator (Lüfter in Ordnung? Alle Dichtungen vorhanden? Nichts blockiert den Einlass zum Kühler?)
  • Jemand hat Teile ausgetauscht und Sie haben eine andere Antriebsübersetzung am Klimakompressor.

Schlechte Motorleistung verursacht durch:

  • verschmutzter Kraftstofffilter
  • verstopfter Luftfilter
  • Mögliches Vakuumleck, verursacht durch alte gerissene Gummischläuche oben auf dem Motor?
  • schlechter Zündfunke (mögliche Masse an den Zündkerzenkabeln? defekte Zündkerze)
  • verschlissener Motor (im Allgemeinen verschlissene Kolbenringe oder Ventile. Haben Sie kürzlich die Kompression an jedem Zylinder getestet?) Wie viele Kilometer haben Sie mit diesem Fahrzeug? Wie viele Kilometer rechnen Sie mit diesem Fahrzeug? Mein Verdacht ist, dass alles über 180.000 Meilen ohne Motorumbau nicht die volle Leistung auf dieses Fahrzeug bringen wird.
  • Bei den meisten anderen Problemen mit der Motorleistung wird im Allgemeinen eine Motorkontrollleuchte eingeschaltet, die einen Fehlercode der OnBoard-Diagnose (OBD2) anzeigt.
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