(Ich weiß, ich bin nicht der Erste mit ähnlichen Problemen, aber meine Situationen sind sehr seltsam)
Chevy Malibu-Klassiker '04
Der Lüfter funktioniert immer.
Aber wenn ich auf die A/C-Taste klicke, funktioniert es manchmal, manchmal nicht.
Wenn es sich einschaltet, wird es zufällig ein- und ausgeschaltet. Manchmal schaltet es in Sekundenbruchteilen um, manchmal nach 15 Minuten.
Es hilft, dass die Klimaanlage eingeschaltet bleibt, wenn ich die Taste "intern blasen" gedrückt halte (dh nicht die Taste "Außenluft verwenden". Wenn ich nur die interne Taste drücke, funktioniert es manchmal sofort, aber ich muss es normalerweise tun Drücken Sie es ein paar Mal oder halten Sie es gedrückt, um 5-15 Minuten ununterbrochene AC/
Es scheint, dass die Blasleistung es beeinflusst, aber auch die Geschwindigkeit des Autos. Zum Beispiel funktionieren auf der Autobahn die Stufen 3 und 5, aber nicht 4. Bei langsamen Geschwindigkeiten funktioniert manchmal 4.
Was ist los!?
Möglicherweise haben Sie dieses Problem bereits gelöst, aber ich werde diese Antwort veröffentlichen, falls andere sie benötigen.
Das Problem ist ein häufiges Problem mit dem Malibu von '98 bis '03. Was passiert ist, dass das Steuergerät auf dem Armaturenbrett kaputt geht. Ich habe Leute gesehen, die sie zerlegt haben, um sie zu reparieren, oder einfach ein neues AC-Delco-Ersatzteil eingebaut haben.
Das Entfernen und Ersetzen der Einheit durch eine neue ist ziemlich einfach, kostet aber mehr. Wenn Sie sich dafür entscheiden, das Gerät selbst zu reparieren, sparen Sie Geld, aber es ist komplexer.
Nachfolgend finden Sie ein paar Links, die Ihnen bei der Entscheidung helfen, was Sie lieber tun würden.
Ersetzen Sie die Einheit – Chevy Malibu A/C Button Inop: HVAC Control Head Replacement
Reparieren Sie das Gerät - So reparieren Sie die Klimaanlage in einem Chevy Malibu
Der Lüfter kann teilweise durch Blätter oder ein Nagetier im Lüfterbereich blockiert sein. Überprüfen Sie das Lüftergehäuse und den Innenraumfilter auf Verschmutzung.
Möglicherweise haben Sie ein defektes Lüftermotor-Steuerwiderstandspaket, defekte Relais oder einen defekten Gebläsemotor. Wenn dies der Fall ist, sind diese Probleme normalerweise einfacher zu diagnostizieren als Probleme mit der Klimaanlage selbst.
Wenn der elektrische Gebläsemotor schlecht läuft, kann er an Stellen in seiner Rotation zum Stillstand kommen, an denen er mehr Strom zum Starten benötigt als an anderen Stellen. In diesem Fall kann das Drehen auf „hoch“ und/oder das Klopfen darauf dazu führen, dass es sich zu drehen beginnt.
Angesichts der Tatsache, dass der Lüfter gut funktioniert, nur dass keine kalte Luft weht, fallen mir zwei Dinge ein.
Kältemittel tritt aus, selbst wenn Sie ein abgedichtetes System haben. Das ist normal, nicht ausflippen. In diesem Fall sollte Kältemittel nachgefüllt werden. Sie können dies überprüfen, indem Sie im Sichtloch des Klimaanlagensystems nach Blasen suchen (autoabhängig).
Der defekte Kompressor ist schwer selbst zu diagnostizieren, es sei denn, der AC-Riemen ist gerade abgerutscht oder gerissen. Um dies auszuschließen, füllen Sie das System mit dem richtigen Gas nach und besorgen Sie sich die Art von Gas, das einen UV-Farbstoff enthält. Sieht so aus, als ob Sie in den USA ansässig sind, wo Sie diese Kits problemlos in Autoteilegeschäften nachfüllen können.
Benutzer4546
Josh.F