Wie lade ich Wechselstrom mit einem Booster aus dem Autoteileladen auf?

Sie arbeiten. Ich habe sie oft benutzt.

1. Wenn Ihr Freon niedrig ist, kann es ein Leck geben. Wenn dies jedoch der Fall ist, verwenden Sie zuerst eine Flasche Stop-Leak oder eine Flasche, die mit Stop-Leak gemischt ist. Es soll ein Wertleck abdichten. Das Ersetzen Ihrer Klimaanlage ist kostspielig, die meisten Lecks können mit einem Leckdichtmittel behoben werden, es sei denn, das Problem ist schwerwiegend.

2. Bewahren Sie den Schlauch auf, Sie können ihn wiederverwenden.

3. Suchen Sie nach Verkäufen.

4. Erwarten Sie nicht, die halbe Flasche zu verwenden. Kaufen Sie, was Sie brauchen. Dies liegt daran, dass die Dose nach dem Abziehen des Schlauchs nicht wieder verschlossen werden kann.

5. Normalerweise reichen 2 der kleinen Dosen aus, um die AC-Einheit vollständig zu befüllen.

Verfahren.

1. Schrauben Sie die Kappe auf und ziehen Sie das Messgerät fest, es wird ein Loch in die Flasche stechen.

2. Befestigen Sie den Schlauch am Niederdruck-Klimaventil. Es gibt 2 Wechselstromleitungen, eine Hoch- und eine Niederdruckleitung. Sie sind beide aus Metall. Öffnen Sie den Niederdruckschlauch und befestigen Sie den Schlauch gut.

3. Starten Sie das Auto und drehen Sie die Klimaanlage voll auf.

4. Lösen Sie das Manometer und lassen Sie das Material aus der Flasche in die AC-Leitungen fließen.

5. Schütteln Sie die Dose während des Befüllens (drehen Sie sie alle paar Sekunden von der 12-Uhr- auf die 3-Uhr-Position), damit das Kältemittel verdampft und in das System gelangt. Stellen Sie die Dose nicht auf den Kopf; Sie möchten nicht, dass flüssiges R134A auf Ihren Kompressor trifft.

6. Lassen Sie den Abzug los oder schließen Sie das Messgerät regelmäßig, indem Sie es auf der Flasche festziehen. Wenn Sie das tun, können Sie den Druck in den AC-Leitungen ablesen. Wenn der Druck im sicheren Bereich ist, stoppen! Nicht überfüllen.

7. Wenn sich die Dose leer anfühlt (sie fühlt sich sehr leicht und leer an und nicht mehr so ​​kalt wie zuvor), können Sie die Dose auf den Kopf stellen, um restliches Kältemittel und Öl in das System freizusetzen.

Ich habe genau das gleiche Produkt!

Der Schlauch funktionierte nicht sehr gut. Am Ende kaufte ich einen separaten Schlauch für etwa 15 Dollar mit Messingbeschlägen.

Außerdem löst eine große Menge Kältemittel, wie Patrick sagte, ein großes Kältemittelleck. Und es wird es nicht lange lösen.

Also empfehle ich beides

• Gehen Sie in den Laden und lassen Sie einen Dichtigkeitstest durchführen und eine Nachfüllung, wenn es langsam ist.
• Kaufen Sie einen Qualitätsschlauch und einen kleinen Tank mit Kältemittel für 30 $ oder weniger und füllen Sie es auf, bis es kalt ist.

In meinem Fall war es ein langsames Leck, das in kurzer Zeit zu einem schnellen Leck wurde. Nun ja.

Dieses Produkt löst ein Hauptproblem (Symptom), niedriges Freon.

Das Problem dabei ist, dass die meisten Fälle eines Autos mit niedrigem Freon durch ein Leck irgendwo im System verursacht werden.

Wenn Ihr Auto plötzlich aufhört, kalte Luft zu blasen, wird dies Ihr Problem höchstwahrscheinlich nicht beheben.

Ihr Problem ist wahrscheinlich eines von zwei Dingen:

1. Klimakompressor gestorben
2. Großes Freon-Leck

Ich habe schnell gegoogelt und es scheint ein Leck in der Klimaanlage zu geben, aber ich kenne die Wirksamkeit nicht, also YMMV. Aber noch einmal, wenn Sie schnell kalte Luft verlieren, wird Ihnen diese Art von Produkt höchstwahrscheinlich nicht helfen.

Aus eigener Erfahrung ist es sehr oft der Kompressor, wenn die Klimaanlage nicht mehr funktioniert. Es gibt einfach nicht viel mehr in der Klimaanlage, das wahrscheinlich kaputt geht.