Gaspedal reagiert nicht

Es funktioniert einfach nicht, als ob ich es nicht einmal drücken würde und es passiert unabhängig von der Geschwindigkeit. Ich muss den Motor aus- und wieder einschalten und er funktioniert noch 3 oder manchmal sogar bis zu 20 Minuten, bevor er wieder ausfällt.

Ich habe die Öl- und Gasfilter und alle vier Zündkerzen sowie das Öl gewechselt. Ich habe auch das Einspritzsystem gereinigt und das Problem besteht immer noch. Ich benutze bleifreies Benzin nur mit 88 Oktan.

Übrigens ist die Benachrichtigungs-LED des Katalysators immer eingeschaltet, und sie hat sich nur ungefähr 2 Minuten nachdem ich die Funken gewechselt habe, ausgeschaltet und seitdem nicht mehr ausgeschaltet.

Mein Auto ist ein deutscher Chevrolet Corsa 2002.

Bearbeiten:

Ich habe gerade festgestellt, dass die Drehzahl genau in dem Moment stecken bleibt , in dem das Problem auftritt. dh wenn ich mit 90 km/h fahre und die Gänge schalte, reagiert das Pedal nicht mehr und die Drehzahl bleibt stehen, ~2000-2500bis ich die oben erwähnte Lösung anwende (Aus- und Einschalten des Motors).

Bearbeiten II: Vielen Dank an alle, die kommentiert haben, nach vielen Jahren des zeitweiligen Versuchs, dies herauszufinden, war das Problem ein fehlender Ring, der auf der Fahrerseite der Radachse geht, es kostete mich etwa 15 USD, aber es war sehr schwer zu tun finden (weil mein Auto in Deutschland montiert wurde und die einzigen Corsa-Teile hier in der Nähe für das Modell sind, das in Brasilien montiert wurde). Ich weiß nicht, wie es heißt, aber es ist wie ein kleiner goldener verbeulter Ring, der einfach an der Achse klebt und ohne den der Tacho nicht funktioniert (die Geschwindigkeitsnadel würde nur auf 0 bleiben.)

Es sieht ganz so aus:

https://www.onderdelenshop24.com/8154419-autlog

ABS-Sensorring?

Aber die Seite sagt, dass es ein ABS-Sensorring ist ...

Das war es, ich habe es einfach gesagt und bin ungefähr 100 km ohne Probleme gefahren.

Haben Sie das Pedal selbst, den Gashebel und insbesondere den Gaszug überprüft?
Wie kann ich es überprüfen? Ich weiß, wo es sein könnte, aber ich weiß nicht, wie ich nach Fehlern suchen soll.
Stellen Sie sicher, dass sich das Pedal selbst frei bewegt. Während Sie dort unten sind und es betrachten, werden Sie, glaube ich, eine Stange sehen, die damit verbunden ist und durch die Brandmauer geht. Das andere Ende (im Motorraum) sollte mit dem Gaszug verbunden werden. Das Kabel muss einigermaßen fest sitzen (Angaben zur Festigkeit sollten in Ihrem Reparaturhandbuch stehen) und darf nicht geknickt oder beschädigt sein. Das Ende des Kabels sollte mit einer Art federbelastetem Hebel am Gashebel selbst verbunden sein; auch dort auf Freigängigkeit/gute Verbindung/allgemeine Solidität prüfen.
Hallo, ich habe die Kabel und Verbindungen überprüft und sie scheinen in Ordnung zu sein, sie sitzen fest in ihren jeweiligen Kontakten, ich habe auch einen Durchgangsprüfer verwendet (während ich die Kabel bewegt habe), aber sie sind nicht geschnitten oder so . Außerdem passiert dies nach etwa 15-20 Minuten einmal auf der Straße und es wird alle 2-3 Minuten passieren. Wenn ich es "ruhen" lasse, dauert es noch etwa 15-20 Minuten, bevor es wieder fehlschlägt.

Antworten (4)

Ich wette, Ihr Corsa ist Drive-By-Wire (DBW), was bedeutet, dass es keine direkte Verbindung zwischen Ihnen und dem Gas gibt. Wenn dies der Fall ist, teilt der Rheostat des Gaspedals dem Computer wahrscheinlich mit, dass Sie ihn drücken, was dazu führt, dass der Gashebel hochgeht und in einigen Fällen überhaupt nicht reagiert. Sie können das Gaspedal möglicherweise testen, indem Sie es abziehen und auf gleichmäßigen / reibungslosen Betrieb prüfen, indem Sie ein Ohmmeter an die Leitungen anschließen. Sie können auch versuchen, ein paar Mal bei ausgeschaltetem Motor darauf herumzutrampeln. Wenn Sie die CPU zurücksetzen möchten, müssen Sie sie ~ 30 Minuten lang sitzen lassen, um sicherzustellen, dass die Restleistung weg ist. Das wäre auch das erste was ich probiert hätte.

Danke, ich werde es so schnell wie möglich versuchen und die Ergebnisse kommentieren.

Gehen Sie bei ausgeschaltetem Auto unter die Motorhaube und schauen Sie in die Nähe Ihres Luftfiltergehäuses. Folgen Sie dem großen Schlauch, an den es angeschlossen ist, bis Sie das Drosselklappengehäuse sehen. Versuchen Sie, den Gashebel manuell zu bewegen. Das würde Ihr Gaspedal sowieso tun.

Versuchen Sie auch, zwei Personen zu verwenden, eine, die im Auto ist und das Gaspedal drückt, und eine, um zu sehen, wie sich der Hebel überhaupt dreht. Wenn alles in Ordnung ist, untersuchen Sie Ihren Drosselklappensensor. Das TPS kann eine Ursache für das Abwürgen des Motors während der Fahrt oder im Leerlauf sein.

Ich vermute, dass dies das Problem ist, aber bitte lesen Sie meine aktualisierte Frage.

Ich hatte das gleiche Problem. Mein 2005er Vibe startete immer, lief aber nur im niedrigen Leerlauf und das Drücken des Gaspedals hatte keine Wirkung. Es gab keine Beschleunigung vom Motor. Als ich die Sicherungen überprüfte, stellte ich fest, dass die 10-A-Sicherung für das Drosselklappensteuermodul TCM durchgebrannt war. Ich habe die Sicherung ausgetauscht und es funktioniert einwandfrei.

Mir ist klar, dass es nicht genau das gleiche Problem ist, aber es hat die oben genannten Symptome und weist darauf hin, dass das Drosselklappensteuermodul das Problem verursacht.

Ich habe dieses Problem bei meinem Ford Figo Diesel Hatchback. Wieder hat es Drive by Wire, und die Werkstatt vermutet, dass einige Ratten versucht haben, die Verkabelung zu knabbern. Gut möglich, denn wo ich zu Hause parke, sind Ratten rum. Werde es korrigieren lassen und euch Bescheid geben. Zum Glück, da meiner eine Diesel-Drehmomentbombe ist, tuckert das Auto selbst bei Leerlaufdrehzahl so weit, dass es in die Garage humpelt.

Gaspedal reagiert nicht
AntwortenHierDatenschutz-Bestimmungen1y, 0v