Lose Kabel in 1993 5.0 V8 F150 Motor

Ich habe diesen sehr gebrauchten LKW erworben. Es schien in der Lage zu sein, zu laufen (wenn auch durch Verbrennen von Getriebe und Kühlmittel, aber das ist ein anderer Thread), aber ich wollte fragen, ob jemand diese Drähte identifizieren könnte? Ich konnte keinen Port finden, an den sie sich anschließen könnten. Es sieht so aus, als würden sie sich von diesem dicken Kabel aus Drähten lösen.

Fahrerseite des Motors

Noch zwei Bilder von heute Morgen.

Vorderansicht

Ansicht von der Fahrerseite

Denkst du, du kannst das Kabel verfolgen und mehr Bilder posten?
Zwei Bilder hinzugefügt. Ich habe versucht, nach Steckern oder abgeschnittenen Drähten zu suchen, wo diese losen hinkommen würden, aber keine Würfel.

Antworten (2)

Ich denke, @Zaid hat beim ersten (A / C) Recht. Der zweite, glaube ich, ist jedoch eigentlich der Stecker des Servolenkungsdrucksensors (PSPS), der den gleichen Pigtail wie der Injektorkabelbaum verwendet, aber für den gut laufenden Motor verantwortlich wäre. (Motorcraft-Teilenummer WPT372)

BEARBEITEN:

Wenn man sich die neuen Bilder ansieht, scheint es, dass die obere Riemenscheibe einen A/C-Kompressor ersetzt (sieht so aus, als ob keine Klimaanlage im LKW vorhanden wäre ... dies wird als Umlenkrolle bezeichnet , die nur den Platz eines A/C-Kompressors einnimmt, also sie müssen die Dinge nicht neu konstruieren), sodass der A / C-Stecker nicht verwendet wird.

Zweitens, wenn ich mir die Servolenkungspumpe ansehe (eine neue aus einem Online-Teilekatalog), sehe ich, dass an der Pumpe ein PSPS sein soll (weil sie eines im Katalog anbieten), aber ich sehe keine Bestimmung dafür an der Pumpe selbst. Sie würden nach so etwas suchen:

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Da Sie keine Klimaanlage im LKW haben, kann es sein, dass dieses Fahrzeug eher ein Arbeitslastwagen ist, der so konzipiert ist, dass er nicht über alle Schnickschnack verfügt. Es wurde nur entwickelt, um die Arbeit zu erledigen. Wenn dies der Fall ist, werden sie nur einen Kabelbaum für die gesamte Reihe von F-150-Lkw herstellen, der die Verwendung einer Klimaanlage und des PSPS abdeckt, aber da Ihr Lkw diese nicht hat, sind die Stecker nicht vorhanden mit nichts verbunden oder einfach frei hängen gelassen.

Das ist die Servolenkung unten und der Klimakompressor darüber, richtig?
@Slobvrflw - Siehe BEARBEITEN :
@Slobvrflw - Tut mir leid, dass ich deinen Kommentar nicht direkt beantwortet habe. Im unteren Bild der drei, die Sie gepostet haben, wäre das obere Kabel für die Klimaanlage und das untere Kabel für das PSPS. Genauso wie die Bestellung, die Zaid ihnen in seinem Thread gezeigt hat.

Aufgrund seiner Nähe zum AC-Kompressor scheint der linke der Draht für die AC-Kompressorkupplung zu sein; Der Stecker sieht ähnlich aus wie bei einem brandneuen Ersatz :

AC-Kupplungskabel

Ich spekuliere, dass der auf der rechten Seite des Bildes ein Einspritzdüsenanschluss ist , ein klareres Bild aus einem anderen Blickwinkel würde helfen:

Stecker der Einspritzdüse

Das ist eine gewaltige feine Detektivarbeit. Beim Klimastecker würde ich dir voll und ganz zustimmen. Der andere passt zwar genau zum Aussehen, aber ich hätte ein Problem damit, zu sagen, dass es sich um einen Injektorkabelbaum handelt. Wenn dies der Fall wäre, hätte das OP einen toten Zylinder, was aus der Beschreibung des Motorlaufs nicht so klingt.
Lose Kabel in 1993 5.0 V8 F150 Motor
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