Wird Aerobraking für die Einfügung in die Umlaufbahn für jeden Planeten mit Atmosphäre verwendet?

Sonden, die Planeten umkreisen sollen, können Aerobraking verwenden, um das Einfügen in die Umlaufbahn zu unterstützen (wie es bereits für Mars Reconnaissance Orbiter oder Mars Global Surveyor getan wurde). Solche Techniken könnten für alle Planeten verwendet werden, die eine Atmosphäre haben (Venus, Saturn, Jupiter, ...). Sonden wurden in die Umlaufbahn solcher Planeten geschickt (Galileo, Juno für Jupiter; Venera für Venus,...).

Meine Frage ist: Wurde für jeden Planeten mit einer Atmosphäre im Orbit, zu dem eine Raumsonde geschickt wurde (im Jahr 2019), bereits Aerobraking verwendet, um das Einsetzen in die Umlaufbahn zu verlangsamen, und wenn nicht, warum?

Orbit Insertion ist das Eintreten in eine stabile Umlaufbahn um einen Planeten. Eine Atmosphäre, die die Umlaufbahn berührt, ist nicht stabil und stellt ein hohes Risiko dar (da die Aerodynamik von Sonden schwer zu kontrollieren ist), benötigen Sie eine halbwegs unvorhersehbare Menge an Treibstoff, um das Perigäum wieder aus der Atmosphäre zu heben (und eine weitere Verbrennung, um das Problem zu beheben). Apogäum, plus evtl. Fixierung der Orientierung und Rotationsgeschwindigkeit). Meine Vermutung ist, dass es einfach sicherer ist, einfach mit einer Reihe starker Verbrennungen in die Umlaufbahn zu gelangen.
@Infrisios Die Tatsache, dass dies bereits geschehen ist (z. B. Mars Reconnaissance Orbiter ), lässt mich glauben, dass die Verwendung dieser Methode ernsthafte Vorteile bietet.
Natürlich gibt es! Es ist möglich und hat große Vorteile, hauptsächlich, dass Sie erhebliche Mengen an Kraftstoff sparen (so dass Ihre Nutzlast größer sein kann), aber es birgt auch ein Risiko. Ich weiß nicht viel darüber, weshalb ich einen Kommentar anstelle einer Antwort verwendet habe, um Ihnen einen Einblick in das zu geben, was ich weiß.

Antworten (1)

Sie verwechseln Aerobraking mit Aerocapture.

Aerobraking wird verwendet, um eine elliptische Umlaufbahn nach dem Einsetzen in die Umlaufbahn in eine kreisförmige umzuwandeln, und es wurde einige Male bei den folgenden Missionen verwendet:

  • Hiten: Das war eine Demonstrationsmission im Erdorbit
  • Magellan: Um die Venus
  • Mars Global Vermesser
  • Mars-Odyssee
  • Mars Reconnaissance Orbiter
  • Venus-Express
  • Spurengasorbiter Exomars

Aerobraking wurde noch nie mit Gasgiganten versucht.

Aerocapture nutzt die Atmosphäre eines Körpers, um ein Raumfahrzeug für den Eintritt in die Umlaufbahn zu verlangsamen. Es wurde untersucht, aber nie als Technik verwendet. Ein Raumfahrzeug würde einen thermischen Schutz und eine verbesserte strukturelle Festigkeit benötigen, um das Manöver zu überleben, was das Gewicht erhöht. Es ist eine riskante Option: Wenn Sie es falsch machen, tritt das Raumschiff entweder wieder ein und wird zerstört oder springt ab und macht sich auf den Weg in den Weltraum. Das Risiko scheint die Kosteneinsparungen nicht wert zu sein.

Das Aerobraking kann viel sanfter und kontrollierbarer sein, da es über viele Umlaufbahnen hinweg stattfindet. Die Fluglotsen können die Umlaufbahnänderung bei jedem Durchgang messen, um die tatsächliche Wechselwirkung des Raumfahrzeugs mit der Atmosphäre zu verstehen. Aerocapture ist ein One-Shot-Deal.

Nicht so sehr Zirkularisierung (denn wenn Sie in eine kreisförmige Umlaufbahn aerobraken, treten Sie wieder ein) als Apoapsis-Senkung
Wird Aerobraking für die Einfügung in die Umlaufbahn für jeden Planeten mit Atmosphäre verwendet?
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