Wo finde ich US-Flughafenwetter-Service-Levels?

Wo finde ich das Serviceniveau eines Flughafens für Wetterdienste?

Mit anderen Worten, woher weiß ich, ob der Servicestandard eines bestimmten Flughafens als Service Level A, B, C und D kategorisiert ist?

Als Hintergrundinformationen hat die FAA Servicestandards festgelegt, um die Detailebenen von Wetterbeobachtungsstandorten zu kategorisieren. Siehe Folgendes aus Anhang D von FAA JO 7900.5C (S. 152):

Der Begriff Servicestandards bezieht sich auf vier Detailebenen bei Wetterbeobachtungen an Standorten, an denen es ein beauftragtes ASOS/AWSS gibt. Die erste Kategorie, bekannt als Service Level D, ist ein vollständig automatisierter Dienst, bei dem die ASOS/AWSS-Beobachtung die gesamte Beobachtung darstellt, d. h. es werden keine zusätzlichen Wetterinformationen von einem menschlichen Beobachter hinzugefügt.

Die zweite Kategorie, bekannt als Service Level C, besteht aus allen Elementen des Service Level D, zusätzlich zu einem menschlichen Beobachter, der Informationen zur automatisierten Beobachtung hinzufügt. Dies wird als "Augmentation" bezeichnet. [...] Service Level C wird an allen Flughäfen mit einer ordnungsgemäß gelegenen, voll qualifizierten Bundeseinrichtung während der Betriebszeiten der Einrichtung angeboten. Während der Schließzeiten der Einrichtung kehrt der Flughafen wie oben beschrieben zu eigenständigem ASOS oder Service Level D zurück.

Die höchste Kategorie, die als Service Level A bezeichnet wird, umfasst große Luftfahrtdrehkreuze und Flughäfen mit hohem Verkehrsaufkommen bei durchschnittlichem oder schlechterem Wetter. Die verbleibende Gruppe von Flughäfen (kleinere Drehkreuze oder sonstige Sonderflughäfen, die einen überdurchschnittlichen Schlechtwetterbetrieb für Gewitter und/oder gefrierende/gefrorene Niederschläge haben und/oder die abgelegene Flughäfen sind) werden als Flughäfen der Servicestufe B bezeichnet

Willkommen bei Aviation.SE! Ich habe noch nie von diesen Niveaus gehört, können Sie weitere Informationen darüber hinzufügen und nach welchem ​​Land/Region/Aufsichtsbehörde fragen Sie?
Sind „Service Levels A bis D“ FAA-Bezeichnungen?
Für einige Informationen, die die FAA-Service-Level-Bezeichnungen beschreiben, siehe FAA JO 7900.5C , insbesondere Anhang D, beginnend auf S. 152.
Die Ressource des Piloten, Aviation Weather Services, AC-00-45, 3.1.3, sagt: „Während vor Mitte der 1990er Jahre in den Vereinigten Staaten manuelle Stationen am häufigsten waren, stammt die überwiegende Mehrheit der heutigen METARs und SPECIs von vollautomatischen Stationen." @JonathanWalters Guter Fund!
Früher gab es eine gewisse Korrelation zwischen Flughäfen mit einer Kontrollzone (cz) und Flughäfen mit Türmen und "bemannten" Wetterberichten. Die bemannten Stationen mit Kontrollzonen boten auch einen "Flughafenberatungsdienst" an, der den Verkehr auf 123.0 überwachte. Sie würden der Person der Wetterstation Ihre Positionsinformationen mitteilen und "Radio, N12345 ist 10 Meilen entfernt ..." rufen, anstatt "Verkehr" im Blind zu rufen. Diese werden durch automatisierte Stationen ersetzt, und wo es früher Kontrollzonen gab, erstreckt sich die Klasse E jetzt in Schlüssellochform bis an die Oberfläche, um Anflugzonen zu schützen.

Antworten (1)

Der letzte der von der FAA herausgegebenen Servicestandards war ein Bericht aus dem Jahr 2014 und NUR über eine FOI-Anfrage erhältlich.

Laut AJT-21 wurden die jährlichen Updates eingestellt (ohne Angabe von Gründen, die uns bekannt sind). Der letzte „veröffentlichte“ Bericht war 2013.

Wenn Sie es sehen möchten, senden Sie bitte eine E-Mail an @ wxobservers@yahoo.com

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