Wo ist der Rollweg zwischen der Boeing-Fabrik und dem Flughafen Paine Field?

Diese "Straße" ist tatsächlich eine Taxispur und auf der Seite des Paine Field als solche gekennzeichnet (beachten Sie die gelben Führungslinien, die unten im Bild unten markiert sind und auf einer Rollbahn zu finden wären). Es verbindet das Boeing-Werk mit der „Boeing-Rampe“ von Paine Field, wo die letzten Vorbereitungen abgeschlossen werden können, bevor die Flugzeuge zu ihrem Bestimmungsort geflogen werden.

Die Terminologie ist hier wichtig: Die Brücke fungiert als Taxilane (ein Nichtbewegungsbereich, der nicht unter der Kontrolle von ATC steht und verschiedene Flugzeugparkplätze mit den Rollwegen verbindet ). Boeing koordiniert ihre eigenen Bewegungen zwischen dem Hauptwerk (Norden) und der Boeing-Rampe von Paine Field (Süden). (Die Brücke ist auch nicht auf dem Flughafendiagramm dargestellt und hat möglicherweise nicht einmal den Status "Taxilane" - soweit es ATC betrifft. Sie ist nur sozusagen "da".)

Die Flugzeuge werden von der Fabrik zu den Flugplatz- und Lackierereien auf der Flugplatzseite über die Brücke bewegt.

Das Foto zeigt einen 787 Dreamliner, der über die Brücke bewegt wird.

Quelle: airlinereporter.com

Ich zog mich von Boeing zurück und arbeitete den größten Teil meiner Karriere im Werk Everett. Wir haben die Flugzeuge immer mit einem Schlepper vom Werksvorfeld über die Brücke zu den Lackierhallen bewegt.

Die Flugzeuge werden erst betankt, wenn sie für Triebwerks- und andere Bodentests vor dem Flug bereit sind. Die Motoren werden nie gestartet, es sei denn, es sind Ansaugkäfige und Sprengzäune vorhanden. Es werden auch FOD-Sweeps durchgeführt, um sicherzustellen, dass keine Fremdkörper in die Motoreinlässe gezogen werden. Darüber hinaus würde der „Jet Blast“ Eigentum und die auf dem Werksvorfeld geparkten Personenkraftwagen zerstören. Darüber hinaus wäre eine zertifizierte Person erforderlich, um das Flugzeug unter Strom zu „fahren“.

Die Brücke ist die verbindende Rollbahn vom Hauptwerk zu den Lackier- und Lackieranlagen (die drei großen Hangars auf der rechten Seite des Fotos), den Flugtests und den Kundenlieferzentren. „Grüne“ Flugzeuge werden direkt von der Endmontage über die Brücke in diesen Bereich gebracht. Dies findet normalerweise in den frühen Morgenstunden statt, um Autounfälle zu reduzieren, die durch abgelenkte Autofahrer auf der darunter liegenden Autobahn verursacht werden. Es ist ein ziemlicher Anblick; Eine 747-400, die diese Brücke überquert, sieht aus wie ein Elefant, der versucht, eine Gratwanderung zu machen.