Wie parkt Boeing mehrere Flugzeuge auf einer einzigen Landebahn in Paine Field?

1. Es wurde per Schlepper in diese Position gezogen.
2. Winkel des Fotos + möglicherweise versucht, das Gewicht von der Mittellinie auszugleichen.
3. Diese Flugzeuge werden dort nur gelagert. Sie werden an einen anderen Ort gezerrt, bevor sie sich überhaupt die Mühe machen, sie zu starten, und ich glaube, die meisten haben derzeit keine Motoren an.
4. Sie sind ziemlich dicht beieinander.
5. (aus der Antwort von @ratchetfreak :) Drehen Sie das Bild um, als würden Sie landen; es ist eigentlich 16L eine ganz normale Landebahnnummer.
6. Es ist nur eine sehr kompakte Art, Flugzeuge auf kleinstem Raum zu parken. Vergleichen Sie den Raum, der von diesen 4 Flugzeugen eingenommen wird, mit allen 4 Flugzeugen, die von der Nase bis zum Heck auf der Landebahn stehen.

Bei diesen Flugzeugen handelt es sich hauptsächlich um 787, also Flugzeuge im frühen Teenageralter, die von den ursprünglichen Fluggesellschaften, für die sie vorgesehen waren, abgelehnt wurden, da so viele Probleme mit Toleranzüberschreitungen/Nacharbeiten erforderlich waren. Sie werden nur auf der Landebahn gelagert, bis Boeing sie in den Mod-/Rework-Status bringen und sie auf die Spezifikation bringen kann, um sie verkaufen zu können. Im Moment scheint die Mod-Linie an einem dieser Flugzeuge gleichzeitig zu arbeiten, und jedes einzelne braucht viele, viele Monate, um vollständig überarbeitet zu werden.

5. drehen Sie das Bild um, als würden Sie landen; es ist eigentlich 16L eine ganz normale Landebahnnummer.

Die meisten Ihrer Fragen scheinen durch die aktuellen Antworten / Kommentare beantwortet zu werden, aber da Sie mehr Details wünschen ...

1) Musste das mit einem gelben Kreis hervorgehobene Flugzeug rückwärts fahren, um sich so ordentlich auszurichten, obwohl es sich gerade drehte (nehme ich an). Ist der Wenderadius wirklich so klein, dass ein großes Flugzeug sehr wenig Platz braucht, um am Boden so schnell die Richtung zu ändern?

Ja, entweder das Flugzeug im gelben Kreis oder das direkt dahinter musste auf seinen Platz gedreht werden. Wenn Flugzeuge um einen Flughafen herum neu positioniert werden, werden sie normalerweise abgeschleppt, da dies weniger Treibstoff benötigt und es einfacher ist, einen Schlepper zu starten und anzuschließen, als einen großen Jet für ein Taxi zu starten. Der Schlepper ist auch in der Lage, den Jet bei Bedarf rückwärts zu schieben (was auch routinemäßig geschieht, wenn der Jet von einem Flughafengate abfliegt).

Die Start- und Landebahn 11/29 bei KPAE (derzeit aus offensichtlichen Gründen außer zum Rollen geschlossen) hat eine Breite von 75 Fuß (23 m) . Laut Boeing benötigt eine 787-8 (das angezeigte Flugzeug und alle außer der grünen 747 am nordwestlichen Ende) 128 Fuß (38,9 m)Breite, um eine Kurve zu machen. Dies geht von einem Lenkwinkel von 70 Grad aus, wobei das R2-Außenzahnrad an einer Kante am Anfang der Kurve bei einem Radius von 46 Fuß und das R3-Bugfahrwerk an der gegenüberliegenden Kante auf halbem Weg durch die Kurve bei einem Radius von 82 Fuß ist. Es wäre also für eine 787 nicht möglich, auf dieser Landebahn zu wenden. Sicherlich keine 747. Selbst wenn sie versuchten, so etwas wie eine Dreipunktkurve zu machen, beträgt der Abstand zwischen Nase und Hauptfahrwerk 74 Fuß 9 Zoll von Mitte zu Mitte, wodurch der Radabstand knapp über der Landebahnbreite liegt.

2) Gibt es einen besonderen Grund dafür, dass alle Flugzeuge auf einer Seite der Landebahn stehen und nicht auf den Markierungen zentriert sind? Sie scheinen alle zur linken Seite des Bildes aufgereiht zu sein.

Sie befinden sich wahrscheinlich auf der Südseite, um so viel Freiraum wie möglich für den Rollweg D unmittelbar im Norden zu schaffen (wie Lnafziger kommentierte). Der Rollweg nach Süden ist als geschlossen gekennzeichnet (möglicherweise W?). Die zusätzlichen Bemerkungen zu AirNav umfassen ( mit meinen Kommentaren ):

• ...TAXIWAY D ZWISCHEN D2 UND ALPHA ( nördlicher Abschnitt von D ) BESCHRÄNKT AUF SPANNWEITE VON 118' ODER WENIGER. ROLLBAHN D ZWISCHEN D2 UND GOLF ( südlicher Abschnitt von D ) BESCHRÄNKT AUF SPANNWEITE VON 49' ODER WENIGER.
• ROLLBAHN W AUF UNBEGRENZTE GESCHLOSSEN ( wahrscheinlich südlich der Piste 11/29 ).
• ROLLBAHN-KREUZUNGEN D2, D3 UND D4 AUF UNBEGRENZTE GESCHLOSSEN ( zwischen Piste 11/29 und Rollbahn D im Norden ).

Als Referenz hat die 787-8 eine Spannweite von 197 Fuß 3 Zoll (60,12 m).

3) Ist das nicht zu nah, wenn ein anderes Flugzeug so nah in der Nähe geparkt ist? Vorausgesetzt, es ist ausreichend Platz vorhanden.

Während die Besatzung sicherlich darauf achten muss, Kollisionen zu vermeiden, können Flugzeuge bei Bedarf sehr eng beieinander geparkt werden. Ein Beispiel finden Sie in Ihrer Frage 6 (auch Boneyards oder Flugzeugträgerhangars ). Da die Flugzeuge auch aus ihren Positionen geschleppt werden, sollte Jet Blast kein Problem sein.

Obwohl es bei KPAE mehr Platz gibt als auf einem Flugzeugträger und weniger Flugzeuge als auf einem Friedhof, gab es bei so vielen Flugzeugen am Boden immer noch Platzprobleme. Es gab Probleme mit der Produktion und der Motorverfügbarkeit, wie Slookabill erwähnte , sowie die Landung aufgrund von Batterieproblemen .

4) Ist es nur so, dass der Maßstab dieses Bildes, das von einem Satelliten aufgenommen wurde, sie näher aussehen lässt, als sie wirklich sind?

Das Bild scheint aus der Nähe bis direkt über dem Kopf aufgenommen worden zu sein, daher ist die scheinbare Entfernung wahrscheinlich ziemlich repräsentativ. Hier noch eine Ansicht zum Vergleich.

5) Was bedeutet diese doppelte Markierung 7/91 am nordöstlichen Ende der kleinen Landebahn? normalerweise ist dies eine einzelne Zahl, die die Überschrift angibt. Das kann nicht 91 sein, was bedeutet dann diese 91?

Wie Ratchetfreak bereits erwähnte , befindet sich die Markierung am nördlichen Ende der Landebahn, sodass sie mit Blick nach Süden als 16L betrachtet werden soll.

6) Warum gibt es auf dem Foto unten rechts auf der Rampe zu 29 eine Reihe von Flugzeugen, die ungefähr übereinander gestapelt sind?

Ähnlich wie bei den anderen Fragen werden die Flugzeuge für einige Zeit abgestellt. Die Bodenmannschaften möchten, dass die Flugzeuge so wenig Fläche wie möglich einnehmen. Diese scheinen 737 zu sein und werden wahrscheinlich entweder zu Wartungszwecken oder aus ähnlichen Gründen wie die 787 (Produktion) geparkt.

Ich bin mir sicher, dass alle großen Zwillinge zu ihrer Parkposition auf der inaktiven Piste 11/29 geschleppt wurden und zu gegebener Zeit zurück zum Werksgelände geschleppt werden.