Die OEM-Batterie in meinem 2008er Jetta SE 2.5L wurde vor einem Monat fast vollständig entladen (hatte nach längerem Gebrauch ohne laufenden Motor eine unzureichende Oberflächenladung, aber wenn ich sie 20 Minuten lang im Leerlauf ließ, startete das Auto wieder) und funktionierte dann einwandfrei ein paar Tage danach (aber ohne große Belastung), wurde dann aber nach nur einem Viertel des vorherigen Missbrauchs wieder entladen (da es seit der vorherigen Entladung wahrscheinlich nicht vollständig geladen war, habe ich die Fahrzeit unterschätzt, die es bringen würde die Batterie wieder zu vollerer Lebensdauer, plus möglicherweise fehlendes Wasser, wie ich später herausfand).
Anschließend ist es auf der I-40 in Arizona im November mehrmals bei mir ausgefallen, wobei 7 ° C die Umgebungstemperatur waren. In New Mexico fügte ich etwas Wasser hinzu, 20 ml zu allen Zellen zur Prophylaxe und 70 ml zur nächsten Plus-Zelle, um sie zum Meniskus zu bringen, 30 ml zur zweiten, keine zu den mittleren und 20 ml zur nächsten Minus-Zelle , aber es konnte immer noch nicht viel Ladung nach etwas gelegentlichem Fahren in der Stadt enthalten. Anschließend, nach einer 12-stündigen Fahrt bei -4°C und einer 3-stündigen Fahrt bei 10°C, ließ es das Auto zwei Tage nach der letzten Fahrt anspringen (yeay!), fiel aber am nächsten Tag danach immer noch aus (das Der Anlasser würde gut funktionieren, aber die Spannung würde auf ein Niveau abfallen, das die Elektronik für inakzeptabel zu halten scheint, sodass er nicht von selbst starten könnte).
Abschließend wurde der Akku über mehrere Tage an einem stationären Smart Charger bei Umgebungstemperaturen zwischen 8°C und 25°C aufgeladen. Es wurde dann ein paar kurze Fahrten gefahren, stand dann 5 Tage im Leerlauf und zeigte am fünften Tag, an dem es ungestört gelassen wurde, 12,1 V an und konnte das Auto problemlos starten.
Es funktioniert noch ein paar Tage danach (aber ohne dem zusätzlichen Missbrauch ausgesetzt zu sein). Der Starter ist nicht besonders schnell, aber es gibt keine Anzeichen dafür, dass die Leistung unter das erforderliche Niveau fällt.
Ist es auferstanden? 12,1 V nach 5 Tagen Nichtgebrauch bei 10 °C bis 25 °C zu messen, ist ein guter Hinweis darauf, dass mindestens etwa 40 % (Quelle 1: 12,0 V bei 25 %, 12,2 V bei 50 %) bis 50+ % vorhanden sind. (Quelle 2: 40 % sind 11,96 V, 50 % sind 12,10 V, 60 % sind 12,24 V) der ursprünglichen Kapazität zur vollen Nutzung verfügbar?
Die richtige Methode zum Laden einer Batterie besteht darin, einen Ladestrom von etwa 1,5 bis 2 Ampere bis zu einem maximalen spezifischen Elektrolytgewicht anzulegen, die Batterie dann bei sehr niedrigen 1 oder 2 Ampere vollständig zu entladen und die Batterie dann bei a wieder aufzuladen wieder mit niedriger Amperezahl, dann wieder mit sehr niedriger Amperezahl entladen. Dieser Vorgang sollte wiederholt werden, bis das spezifische Gewicht des Elektrolyten über drei stündliche Ablesungen maximal ist. Nach dem Entladen und Entladen bleibt jedoch aktives Material verloren und fällt auf den Boden des Batteriegehäuses, und die Batterie wird nie wieder ihre Höchstleistung erreichen. Eher der Austausch der Batterie unter Abwägung von Zeit und Kosten.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
cnst
Mysterfix
Ich habe keine Ahnung was ich tue
cnst