Ist es normal, dass die Autobatterie so schnell leer wird oder liegt das an irgendetwas?

Mein i10 hatte, seit ich ihn vor Jahren bekam, Batterieprobleme. Wenn er nach einer kurzen Fahrt 4 Tage stehen gelassen wird, entlädt er sich so weit, dass er ohne Starthilfe nicht mehr anspringt. Bei langer Reise rechnen Sie mit 2 Wochen. Ist das normal oder Problem mit der Lichtmaschine? Mechaniker hat gerade Batterie getauscht.

Zweitens suche ich nach einem Batterietender und denke darüber nach, ein Solarladegerät zu bekommen, weil es keine Steckdose gibt. Wird das funktionieren?

Ein Auto sollte mindestens eine Woche ohne Aufladung durchhalten. Der Schuldige ist höchstwahrscheinlich ein Stromverbraucher (Dunkelstrom). Lassen Sie das Auto von einem kompetenten Mechaniker überprüfen. Ich habe einmal einen Lojack in einem Auto gefunden, von dem der Besitzer nichts wusste. Das Auto wurde benutzt und das Gerät ging kaputt, begann die Batterie zu zerstören.
Es ging im Laufe der Jahre durch verschiedene Mechaniker, sie haben es wahrscheinlich überprüft, ich weiß es nicht. Es ist eine kleine Batterie, weil ein kleines Auto. Vielleicht wegen übermäßiger Starthilfe die Batterie verschlissen? Könnte ein Mechaniker dort irgendwann etwas beschädigt haben?
Wie viele Kompressionstakte braucht Ihr Motor zum Starten? Ein moderner Motor in gutem Zustand sollte in 2 oder 3 starten, auch wenn er ein oder zwei Wochen unbenutzt gestanden hat. Aber wenn es routinemäßig 10 oder mehr dauert, bevor es zündet, wird das viel härter für Ihre Batterie sein und könnte erklären, warum eine "kurze Fahrt" sie nicht vollständig auflädt.
Normale Schläge, kein Problem mit dem Motor.

Antworten (2)

Vor Jahren gekauft + kleine Batterie + chronisches Problem + kurze Fahrt + 4 Tage.

Wenn die Batterie länger als 4 Jahre verwendet wurde, ersetzen Sie sie. Wenn ich es wäre, würde ich in den i10-Foren nachsehen, ob es jemandem gelungen ist, einen Akku mit größerer Kapazität ohne größere Änderungen einzubauen.

Beim Austausch die Batterieverbindungen zum Block und zur Karosserie prüfen, den Primärkabelwiderstand messen und die Klemmen reinigen.

Wenn die Batterie weniger als 4 Jahre alt ist, ist mein nächster Gedanke, dass Ihre Fahrgewohnheiten die Batterie möglicherweise nicht vollständig aufgeladen haben.

Batterien können ausfallen. Wenn Blei-Säure-Batterien sich entladen, fallen sie schneller aus. Wenn sie nicht regelmäßig voll aufgeladen werden, fallen sie schneller aus.

Ich würde den Akku an ein intelligentes Ladegerät anschließen und ihn aufladen, bis das Ladegerät die volle Ladung anzeigt. Trennen Sie das Ladegerät. Schalten Sie die Scheinwerfer 1 Minute lang ein und dann aus. Warten Sie 5 Minuten und messen Sie die Batterieklemmenspannung.

Wiederholen Sie die Batteriespannungsmessung täglich und prüfen Sie, ob sie abnimmt. Wenn ja, fahren Sie zwischen den Starts entweder nicht weit genug oder die Batterie ist leer.

Bei einer Batterie, die älter als 3 Jahre ist, würde ich mir keine Gedanken über Antriebsriemen und Lichtmaschinen machen, bis ich die Batterie als Problem beseitigt hätte.

Es hängt davon ab. Ich hatte kürzlich Erfahrung mit einem kleinen 8 Jahre alten Auto, dessen Originalbatterie nie ersetzt wurde und das (aus ungeplanten Gründen - der Fahrer war nach einem medizinischen Notfall im Krankenhaus) 3 Monate lang draußen gestanden hatte, nie benutzt wurde Winter. Die Scheinwerfer gingen noch an, aber der Anlasser drehte nicht. Nach einer halben Stunde an einem Batterieladegerät sprang es zum ersten Mal an und läuft 12 Monate später immer noch mit der Originalbatterie.
Die Batterie ist nur wenige Monate alt, alle Batterien hatten das gleiche erlebt, einschließlich Original
Fahrgewohnheiten erst beseitigen und dann die Anschlüsse am Anlasser prüfen. Meine Mutter hatte ein "unerklärliches" Startproblem, bei dem die Batterie neu war, örtliche Geschäfte das Ladesystem getestet haben, nichts finden konnten, aber das Auto wollte zufällig nicht anspringen. Ein Solarladegerät mit einer Ausgangsleistung von 4 Ampere sorgt tagsüber bei voller Sonne für eine geladene Batterie.

Bezüglich eines Solarbatterie-Tenders - ich habe das tatsächlich eine Zeit lang mit meinem Auto gemacht.

Ich würde empfehlen, wenn Sie dies tun, sich irgendwo zwischen einem 5-10-W-Solarpanel zu besorgen, aber auch einen Solarladeregler zu besorgen!

Wenn Sie keinen Laderegler erhalten, kann das Solarpanel Ihren Akku weiterhin aufladen, während er voll ist.

Dies wird Ihrem Akku kurzfristig keinen nennenswerten Schaden zufügen, kann jedoch im Laufe der Zeit zu Gasbildung/leichtem Auslaufen führen, da Ihr Akku dadurch überladen wird.

Ein Laderegler hört auf, Strom anzulegen, sobald er die entsprechende Spannung erreicht hat, wodurch das Risiko einer Beschädigung Ihrer Batterie verringert wird.

Es sind nur ein paar Watt, mit denen Sie die Batterie ausschreiben, aber trotzdem. Ich habe das eine Zeit lang mit meinem Auto mit einem 5-W-Panel und ohne Laderegler gemacht und war erstaunt , wie schnell Korrosion am Pluspol auftauchte (Überladung).

Woher wissen Sie, ob Ihr Akku voll geladen ist oder nicht? Ich habe es jetzt geschafft, das Solarladegerät nach dem Entfernen des Abflusses zum Laufen zu bringen, aber es erreicht maximal 12,58 Volt, wenn es gemessen wird.
Ihr Akku ist bei etwa 12,7-12,8 V "voll aufgeladen". Wenn Sie diese Spannung nicht erreichen, ist Ihre Batterie nicht vollständig aufgeladen. Wenn jedoch im Inneren des Fahrzeugs etwas Elektronisches eingeschaltet ist (oder außerhalb des Fahrzeugs, z. B. Scheinwerfer), senkt die Last vorübergehend die an der Batterie anliegende Spannung. Stellen Sie sicher, dass alles ausgeschaltet ist, wenn Sie die Batteriespannung zum Laden prüfen, um die genauesten Messwerte zu erhalten. 12,6 V ist nicht schlecht, das Ziel hier ist weniger, Ihre Batterie bei 100 % zu halten, und mehr, Ihre Batterie auf einem Ladezustand zu halten, der das Auto starten kann.
Wenn Sie das Auto 2-3 Wochen stehen lassen können, ohne dass die Spannung signifikant abfällt, haben Sie einen Gewinner; Die meisten Autos entladen ihre Batterie in etwa 18-30 Tagen (oder weniger, wenn mehr Elektronik läuft); Als ich in Phoenix war, stellte ich fest, dass ich ein Solarladegerät benötigte, und fing an, mit dem Fahrrad zur Arbeit zu fahren und nur etwa einmal im Monat zu fahren (und fand mich daher mit einer leeren Batterie wieder, da sie sich entladen hatte). Das Solarladegerät hat das Problem sofort gelöst
Ich habe das Auto eine Woche stehen gelassen und bleibt bei gleicher Spannung, nicht voll aufgeladen, ich denke, das ist nicht schlimm. Ich werde sehen, ob es Gelegenheit gibt, es für weitere Wochen zu testen. Das Solarladegerät würde jedoch nicht ausreichen, wenn ich die Stromversorgung für die Innenbeleuchtung und das Radio nicht unterbrechen würde, ist das seltsam.
Wenn Sie dieses Solarladegerät trennen und die Ausgangsspannung des Ladegeräts messen, während das Auto dort geparkt ist, wo Sie es zum Laden lassen, was liest es? Wenn es nur 12-13 Volt ausgibt, kann das der Grund sein. Die meisten 12-V-Solarladegeräte geben bei voller Sonne wirklich 15-18 V mit niedriger Amperezahl aus. Andernfalls wird möglicherweise nicht genug Strom abgegeben, um den Akku vollständig aufzuladen / den Innenwiderstand des Akkus zu überwinden. So oder so sollte es in Ordnung sein, wenn es das Entladen der Batterie verhindert, sollte das Ziel erreicht werden.
Wenn Sie diese Batterie jedoch zu 100% aufgeladen halten möchten ... besorgen Sie sich ein größeres Solarladegerät, z. B. 10-15 W oder mehr, und verwenden Sie einen Laderegler, der bei der entsprechenden Spannung trennt . Bei meinem Auto habe ich das Dach mit einem flexiblen 100-W-Panel abgedeckt und die Autobatterie + eine 50-Ah-Tiefzyklusbatterie bei 100% Nonstop betrieben, damit ich die Elektronik im Fahrzeug angeschlossen lassen konnte
Ist es normal, dass die Autobatterie so schnell leer wird oder liegt das an irgendetwas?
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