Ist mein Ladesystem defekt?

Ich habe einen Mazda 323 Baujahr 2005. Heute morgens auf dem Weg zur Arbeit hatte das Auto Startschwierigkeiten. Als ich abends nach Hause kam, hatte das Auto Schwierigkeiten zu starten, als ich die Motorhaube öffnete, bemerkte ich, dass die Ladeanzeige der Autobatterie "schwarz" war, was Ladung bedeutet.

Meine Batterie ist eine wartungsfreie Batterie von AC Delco, die vor 1 Jahr und 2 Monaten gekauft wurde. Es hat eine Ladeanzeige darauf, die die Ladung anzeigt: GRÜNE Farbe-Voll, SCHWARZE Farbe-Ladung & Weiße Farbe-Tot. Um den Pluspol herum befindet sich viel weißes Pulver und Batteriesäure sickert an die Oberfläche.

Bin nach Hause zurückgekommen und habe die Oberfläche mit Backpulver gereinigt. Gemessen wurde die Spannung bei ausgeschaltetem Motor bei 12,6 V und bei eingeschaltetem Motor bei 13,58 V bis 13,65 V und während der Wiederbelebung sehr hoch bleibt sie bei 13,8 V und bleibt ziemlich genau dort, es sei denn, ich drehe sehr hoch hoch geht es nicht auf 14V wie es sollte.

Ist mein Ladesystem also defekt? Geht meine Batterie deswegen auch so schnell kaputt?

Es ist sinnlos, sich darüber aufzuregen. Ihre Lichtmaschine hat normalerweise genügend Kapazität, um die Batterie bei recht bescheidenen Drehzahlen zu laden.

Antworten (2)

Die Spannungen, die Sie angeben, stimmen genau mit dem überein, wo ich denke, dass sie sein sollten. Beim Laden während des Betriebs sollte die Spannung bis zu etwa 14,1 VDC betragen und nicht viel darüber hinaus. Sie wollen es nicht niedriger als etwa 13 VDC. Alles dazwischen und das System sollte gut aufladen. Es hängt wirklich davon ab, wie der Hersteller das Fahrzeug überhaupt eingestellt hat.

Ich würde vermuten, dass die Korrosion am Batteriepol die Probleme verursacht hat. Vielleicht möchten Sie ein Batterieladegerät mit niedriger Amperezahl an die Batterie anschließen und sie mehrere Stunden lang aufladen lassen, bis sie vollständig ist. Wenn das Batterieladegerät die Batterie nicht auf volle Spannung bringt (ca. 13 VDC bei voller Ladung), sollten Sie die Batterieladung testen und gegebenenfalls austauschen lassen. Wenn man bedenkt, dass es nur 1y2m alt ist, sollte es noch Garantie haben (in den meisten Fällen sowieso).

Wenn Sie schon dabei sind, sollten Sie andere Teile Ihres Ladesystems inspizieren, um sicherzustellen, dass die Verbindungen ordnungsgemäß sind (dicht, ohne Korrosion). Wenn Sie Probleme feststellen, beheben Sie diese, da sie die Ladefähigkeit des Systems beeinträchtigen.

Ich weiß, dass dies ein alter Beitrag ist, und ich habe das Auto vor 2 Monaten verkauft. Aber ich dachte, ich hätte ein Update für alle zukünftigen Mitglieder gegeben, die suchen. Das Problem war, wie Sie bereits erwähnt hatten, dass 70% Korrosion am Batterieanschluss waren. Anscheinend schien die Batteriesäure (oder ihre Dämpfe) herauszukommen und die Polklemmen stark zu korrodieren. Nach einer gründlichen Reinigung funktionierte es einwandfrei. Außerdem brachte ich es zum Mechaniker, bevor ich es verkaufte, um die Batterie zu wechseln, und er sagte mir, dass die Lichtmaschine auch etwas schwach sei.

Während Ihre Spannungen je nach SoC der Batterie korrekt oder ausreichend sein können, können Sie die Stromabgabe der Lichtmaschine messen, um sicher zu sein, was passiert.