Wie schnell lädt die Lichtmaschine die Batterie?

Bei älteren Fahrzeugen gab die Lichtmaschine eine hohe Rate ab, bis sie warm wurde. Dies wurde früher als Sättigungspunkt bezeichnet. Die Lichtmaschinenleistung würde dann abfallen, um die an sie gestellte Nachfrage plus vielleicht ein paar Ampere zu liefern. Eine spätere „intelligente“ Lichtmaschine und ihr Steuerungssystem können während des Betriebs Leitfähigkeitstests durchführen und die Batterie besser aufladen. Nichtsdestotrotz wird das kontinuierliche Laden und Entladen der Batterie schließlich ihre Platten sulfatieren und ihre Leistung verringern. Wenn Sie möchten, können Sie eine „Amp-Klemme“ kaufen und die Laderate verfolgen, ohne Kabel zu trennen. Oder laden Sie die Batterie mit etwa 1 Ampere auf und entladen Sie die Batterie dann vollständig mit einer 1,2-Watt-Glühbirne darüber. Wiederholen Sie dies, bis die Batterie desulfatiert ist. Die üblichere und einfachere Möglichkeit ist, die Batterie unabhängig vom dritten Geburtstag einfach auszutauschen, insbesondere wenn das Fahrzeug für kritische Einsätze verwendet wird. In jedem Fall gibt jede Lichtmaschine ihre maximale Leistung nur bei einem vollständigen Belastungstest ab.

Die Lichtmaschine lädt die Batterie mit geregelten 5 A. Sie lädt mit einer viel niedrigeren Rate als auf den Batterien angegeben, normalerweise 1/10 ihrer Kapazität. Dies liegt daran, dass das Laden mit vollem Pin die Batterie überhitzen, hohe Wasserstoffgaskonzentrationen erzeugen und die Lebensdauer der Batterie drastisch verkürzen würde.

61 A/h Batterie bei 5 A Laderate würde in 12,2 Stunden vollständig aufgeladen. Die Lichtmaschine kann 1,96 KW erzeugen. Wenn es den ganzen Tag täte, würden sich wahrscheinlich sowohl die Lichtmaschine als auch der Regler selbst zerstören. Die Batterie dient nur dazu, das Auto zu starten und Zubehör zu betreiben, wenn der Motor nicht läuft. Einmal gestartet, läuft die Lichtmaschine die ganze Show.

Die Leute müssen erkennen, dass Lichtmaschinen Batterien mit einer niedrigen Amperezahl laden müssen, sonst würde die Batterie vorzeitig ausfallen. 5 oder 6 Ampere sind also eine gute Schätzung.

TL; DR: Die Lichtmaschine lädt die Batterie so schnell auf, wie es die Batterie zulässt, oder so schnell wie die Lichtmaschine kann, je nachdem, welcher Wert niedriger ist, bei einer konstanten Spannung (normalerweise 13,8 V oder 14,2 V). Wenn die Klemmenspannung auf 13,1 V abfällt, deutet dies darauf hin, dass die Batterie nicht geladen wird und möglicherweise entladen wird, es sei denn, die Batterie ist sehr schwach. Wahrscheinlich ist die Lichtmaschine oder die Batterie in schlechtem Zustand.

Die Lichtmaschine lädt die Batterie mit einer konstanten Spannung (normalerweise 13,8 oder 14,2) und wahlweise niemals mit einem konstanten Strom. Die Strommenge, die zur Batterie fließt, nimmt natürlich stetig ab, wenn die Batterie aufgeladen wird. Unmittelbar nach dem Starten des Autos kann es mit einer hohen Rate wie 50 Ampere aufgeladen werden und dann schnell niedriger werden, wie 5-10 Ampere, und schließlich sehr niedrig werden, wie unter 1 Ampere, wenn die Batterie geladen wird. Die Spannung sollte immer ungefähr gleich bleiben.

Die Battery University hat einen Artikel, der die Spannung und den Strom beim Laden einer Blei-Säure-Batterie beschreibt. Die angezeigten Spannungen basieren auf einer Zelle, sodass Sie für eine 12-V-Batterie mit 6 multiplizieren müssen. Die Stromstärke ist abhängig von der Kapazität der Batterie. https://batteryuniversity.com/learn/article/charging_the_lead_acid_battery

Wenn alle Zubehörteile des Autos ausgeschaltet sind, sollte die Spannung an den Batterieklemmen innerhalb einer Minute nach dem Starten des Autos zwischen 13,7 V und 14,3 V liegen. Die Spannung an den Klemmen sollte bei eingeschaltetem Zubehör etwa gleich bleiben. Wenn die Spannung bei oder unter 13,7 V bleibt, wenn das Zubehör eingeschaltet ist und der Motor im Leerlauf ist, ist wahrscheinlich entweder die Lichtmaschine oder die Batterie in einem schlechten Zustand.