Ich werde für eine Weile unterwegs sein und von meinem SUV leben. Ich brauche eine Möglichkeit, eine kleine tragbare Kühlbox/Kühlschrank rund um die Uhr mit Strom zu versorgen, und möchte mein Handy, meinen Laptop und vielleicht ein paar andere Dinge mit Strom versorgen können, wenn das Fahrzeug ausgeschaltet ist.
Ich habe nach der Möglichkeit gesucht, ein Solarpanel auf dem Dach zu montieren und damit eine zyklenfeste Batterie aufzuladen, aber das wäre teuer und kompliziert. Die Verwendung der Lichtmaschine zum Laden der Zusatzbatterie wäre so viel einfacher.
Ich weiß, dass ich einen Batterietrenner verwenden müsste. Hier ist ein Videobeispiel , wie es funktioniert
Meine Frage ist, ob dies die Lichtmaschine in irgendeiner Weise beschädigen könnte? Wird es sich schneller abnutzen oder wird nur Energie verbraucht, die sonst verschwendet würde?
Also dachte ich, ich komme hierher, um etwas Physik zu erklären.
Es gibt zwei wichtige Gleichungen:
Hinweis - ein Ampere ist ein Maß dafür, wie viele Elektronen pro Sekunde durch den Draht fließen. 1 Ampere ist VIEL davon - ich habe die genaue Zahl vergessen (ich bin Mathematiker, kein Physiker)
Ein Volt ist, wie viel Energie jedes Elektron hat. Ein Generator kann jedem Elektron nur so viel Energie zuführen (12 Volt = 12 Joule pro Säule (eine Säule ist eine große Menge an Elektronen)), aber die Menge an Elektronen, mit der er sich bewegt, kann variieren, das sind Ihre Verstärker.
Watt ist eine Energierate, es ist in Joule pro Sekunde. 5 Watt für 10 Sekunden sind also 50 Joule Energie. Ihr Kraftstofftank könnte in Joule Energie gemessen werden, die er hält, und Ihr Motor ist das magische Gerät, das Kraftstoff in mechanische Energie umwandelt.
Wie Sie wissen, fahren Autos fast ausschließlich mit 12 Volt – oder einer anderen festen Zahl. Das bedeutet, wenn Sie beispielsweise 600 Watt wollen, muss Ihre Lichtmaschine in der Lage sein, "i" in 600 = 12i bereitzustellen, was 300 = 6i, 100 = 3i, i = 33,3 Ampere entspricht, was VIEL Strom bedeutet. Deshalb schmelzen Kabel im Auto öfter als zu Hause. Wo 600 Watt bei 220 Volt bereitzustellen wären, wären etwa 2,73 Ampere. Über 10-mal weniger Elektronen, die pro Sekunde Ladung durch Geräte transportieren!
Je mehr Strom Sie also ziehen, desto mehr Elektronen muss die Lichtmaschine durch Ihre Verkabelung ziehen, desto mehr Energie nimmt sie dem Motor ab. Ein guter Wert dafür, wie viel Energie ein Motor (natürlich mechanisch, nicht Wärme) erzeugt, ist 2.400 Watt. Wenn Sie 600 ziehen, haben Sie nur noch 1800 Watt übrig, also treten Sie stärker auf (und verbrauchen somit mehr Kraftstoff), um wieder auf 2400 Watt für kinetische Energie zu kommen.
Okay, das ist die erste Hälfte.
Autobatterien sind NICHT FÜR KONSTANTE ENTLADUNGEN GEBAUT , sie sind in einer Sache gut, und nur in einer Sache: kurze Ausbrüche mit hoher Entladung (wie ein Anlasser)
- Außerdem können sie die Ladung für eine lange Zeit halten. Aber ich werde hier nicht mit Batterien auf Lithiumbasis kontrastieren
Wenn ich mich richtig erinnere, sind Autobatterien für 70 Amperestunden gut (sie können 1 Ampere für 70 Stunden oder 70 Ampere für eine Stunde liefern), wenn Sie etwa 3 Ampere ziehen (was etwa 23 Stunden dauern würde).
Denken Sie daran, p = iv, also p = 3 * 12 = 36 Watt für 23 Stunden. Das ist nicht viel!
Oder wir können p=iv=70*12 = 840 Watt machen, aber nur für eine Stunde. (FALSCH, da sich Autobatterien nicht so verhalten, erwarten Sie näher 840 Watt für 40 Minuten)
- Dies impliziert eine lineare Beziehung. Wie ich bereits sagte, sind Autobatterien nicht gut für lange Zeit bei kleinen Lasten, sie sind gut für kurze Ausbrüche mit sehr hohem Strom. Du verstehst doch.
Sie möchten einen Laptop mit ~ 40 Watt (je nachdem, was er tut, wenn er seinen Akku auflädt, verbraucht er mehr Strom, bis zur maximalen Nennleistung des Ladegeräts).
Kühlschrank ~ 90 Watt
Handy ~ 3 Watt - ignorieren wir das.
Sie sehen etwa 130 Watt zeichnen. Dies erfordert etwa 11 Ampere.
Ihre Batterie kann eine Stunde lang 70 Ampere aushalten. Unter Verwendung dieser Informationen würde das 70/11 = 6,36 Stunden ergeben. Denken Sie daran, dass es nicht gut ist, dies für eine lange Zeit zu tun
Ich würde also mit ca. 5 Stunden rechnen , bis ein voller Akku komplett leer ist.
WENN Sie jedoch 3 Batterien erhalten. Sie sind näher an ihrer Komfortzone (3,67 Ampere pro Batterie), was Ihnen ungefähr 19 Stunden geben sollte. Dies ist eine genauere Zahl - Sie müssten diese parallel verdrahten.
Bei Verwendung einer Sekundärbatterie mit Batterieisolator sollten keine Probleme auftreten. Ihre Lichtmaschine wird dadurch nicht beschädigt. Zu Ihrer Erbauung wird keine Energie verschwendet, aber Ihr Motor wird wahrscheinlich ein bisschen mehr Benzin verbrauchen, um die Lichtmaschine zu betreiben, die mehr Arbeit leisten muss.
Nebenbei bemerkt, Sie sollten vielleicht genau überdenken, was Sie von Ihrem Ersatzakku mit Strom versorgen werden. Den Geräuschen nach verbrauchen Sie viel mehr Energie, als eine einzelne Batterie liefern kann. Einer Batterie stehen nur so viele Amperestunden (Ah) zur Verfügung. Sie müssen die Leistungsaufnahme finden, die dagegen ist, für jedes Gerät, das Sie mit Strom versorgen möchten, und Ihre Batterie entsprechend dimensionieren.
Ich lebte sechs Monate lang in meinem Van, ich hatte ein Relais, das zweihundert Amperestunden zyklenfeste Batterien betrieb. Der Kühlschrank zieht nicht die maximale Last, wenn er kühl ist, wenn Sie sich in einem heißen Klima befinden, zieht er mehr. Wenn ich mein Computertelefon, meinen Kühlschrank auflade und 40 Minuten am Tag fahre, halten meine Batterien ungefähr 6 Tage, und ich müsste irgendwo aufladen oder eine Weile ohne Kühlschrank auskommen. Ich werde Sonnenkollektoren in Verbindung mit meinem Relais installieren. Eines ist nicht genug, Sie brauchen ein doppeltes Ladesystem, wenn Sie länger als eine Woche am Stück darin leben und weniger als 3 Stunden am Tag fahren.
Wichtig: Ich empfehle Ihnen, sich bei Ihrem Mechaniker oder vertrauenswürdigen Automobilberater zu erkundigen, bevor Sie mit der folgenden Empfehlung fortfahren:
Schließen Sie die Batterien (Deep Cycle) parallel mit denselben Batteriemessdrähten (Pos an Pos, Neg an Neg) an, solange ihre Ampere/ und Volt identisch sind (mit meiner werkseitig gelieferten Lichtmaschine). Ich mache das seit 11 Jahren in meinem Wohnmobil '.
Ich habe auch einen Aus- / Ein-Blattschalter direkt am positiven Batteriepol installiert, um bei Bedarf den Zusatz zu trennen. Verwenden Sie ein an Ihren Zusatz angeschlossenes Ampere- / Voltmeter. Batterie, um den Status zu überprüfen. Diese Anordnung speichert die doppelte Amperekapazität bei 12 DCV,
Wenn Sie erwägen, Ihre Lichtmaschine aufzurüsten, überprüfen Sie zuerst die Herstellerspezifikationen, um sicherzustellen, dass sie mit Ihrem elektrischen System und Ihren Bordcomputern kompatibel ist.
Viel Glück
Tschenmunka
Alec Teal