Was passiert, wenn ich die Batterie abklemme, während das Auto läuft?

Es ist keine gute Idee, die Batterie bei laufendem Auto zu entfernen. Anstatt etwas neu zu schreiben, das im Interwebz vorhanden ist, habe ich dies von Troubleshooters.com unter dem Abschnitt Automotive Troubleshooting entnommen:

Ihre Batterie kann mehr als nur Strom liefern. Es schließt auch AC-Spitzen und Transienten gegen Masse kurz. Wenn Sie die Batterie aus dem Stromkreis entfernen, können diese Spitzen und Transienten herumwandern und jeden Halbleiterschaltkreis in Ihrem Auto gefährden. Die ECU, die geschwindigkeitsabhängige Lenkung, die Memory-Sitzeinstellungen, der Tempomat und sogar die Stereoanlage des Autos.

Selbst wenn Ihre Computer und Ihre Stereoanlage intakt bleiben, brennt das Entfernen der Batterie in vielen Fällen die Dioden in der Lichtmaschine durch, was eine neue Lichtmaschine erforderlich macht. Wenn das Abklemmen der Batterie den Steuerspannungseingang des Spannungsreglers stört, ist es möglich, dass die Generatorspannung weit über die Spitze geht (ich habe einige sagen hören, Hunderte von Volt) und alles braten.

Sogar die anfängliche Prämisse war falsch. Wenn Sie die Batterie abklemmen und das Auto ausfällt, wissen Sie nicht, ob es aufgrund eines unzureichenden Lichtmaschinenstroms ausgefallen ist oder ob die resultierenden Transienten Ihr ECU (den Computer des Autos, der das Kraftstoffgemisch, das Timing und vieles mehr steuert) verursacht haben. schlechte Daten auszuspucken, Auto abzustellen.

Niemand sollte Ihren Motor NIEMALS ohne Batterie laufen lassen.

Und doch, wenn Sie ihnen sagen, dass sie es nicht tun sollen, werden sie mit den Augen rollen. "Ich bin ein Profi. Ich mache das jeden Tag. Es ist in Ordnung!" Sie werden so autoritär klingen. So befehlend. Also verantwortlich. So einschüchternd. Aber sie liegen falsch.

Das Problem ist natürlich, dass das Abklemmen der Batterie nicht immer etwas beschädigt. Es tut es nur manchmal. Weniger erfahrene Starthilfeprofis und Kfz-Techniker denken, wenn sie ein paar Mal damit durchgekommen sind, muss es in Ordnung sein.

Wenn eine Batterie von einem laufenden Motor getrennt wird, tritt eine Hochspannungsspitze von Millisekunden auf, die auftritt, sobald der Anschluss den Batterieanschluss verlässt. Einige Forscher sagen, dass es in den 12-V-Schaltkreisen Ihres Fahrzeugs bis zu 150 V betragen kann. Denken Sie daran, dass die ECU-Betriebsspannung 5 V beträgt. Ein Kunde brachte mir ein Auto mit kaputten Lampen. Ich fragte ihn, was passiert sei. Er gab an, dass er ein Problem mit dem Auto hatte und kam am späten Abend an seinem Mechaniker vorbei, als er die Lichter an hatte. Der Mechaniker entfernte eine Batterieklemme und sofort gingen alle Lichter aus. Ich musste Scheinwerfer, Rücklichter, Innenraumlampen, Instrumentenlampen ersetzen. Ein anderer Kunde mit einem Hyundai Accent nahm seine Batterie heraus, weil sie das Auto nicht starten wollte, setzte eine gute Batterie ein, startete sein Auto, entfernte die gute, setzte seine wieder ein und kam, um eine Ladekontrolle zu erhalten. Ich sagte ihm, er hätte es nicht tun sollen, und erklärte ihm den Schaden, den er möglicherweise verursacht hatte. Er rief mich in der folgenden Woche an, um mir zu sagen, dass das Auto auf der Straße kaputt ging, sie es zum Händler brachten und der Computer ersetzt werden musste. Nehmen Sie eine Stiftfeder (die elektrischen Schaltkreise Ihres Fahrzeugs) und drücken Sie sie zwischen zwei Fingern zusammen (Ihre Batterie). Lassen Sie Ihre Finger plötzlich ganz los und was passiert? Der Frühling spielt verrückt. Der einzige elektrische Schaltkreis, der die elektrischen Schaltkreise Ihres Autos schützen kann, wenn Sie eine Batterie abklemmen, ist der in Ihrem Gehirn. NICHT BEI LAUFENDEM MOTOR TRENNEN!!! (Ihre Fahrzeugelektrik) komprimieren Sie es zwischen zwei Fingern (Ihrer Batterie). Lassen Sie Ihre Finger plötzlich ganz los und was passiert? Der Frühling spielt verrückt. Der einzige elektrische Schaltkreis, der die elektrischen Schaltkreise Ihres Autos schützen kann, wenn Sie eine Batterie abklemmen, ist der in Ihrem Gehirn. NICHT BEI LAUFENDEM MOTOR TRENNEN!!! (Ihre Fahrzeugelektrik) komprimieren Sie es zwischen zwei Fingern (Ihrer Batterie). Lassen Sie Ihre Finger plötzlich ganz los und was passiert? Der Frühling spielt verrückt. Der einzige elektrische Schaltkreis, der die elektrischen Schaltkreise Ihres Autos schützen kann, wenn Sie eine Batterie abklemmen, ist der in Ihrem Gehirn. NICHT BEI LAUFENDEM MOTOR TRENNEN!!!

Wenn das Auto elektronische Komponenten wie ECUs, zentrale Befehlsmodule usw. hat, "kann" sie das "braten" ... oder nicht. Manchmal schaltet die ECU den Motor ab, wenn die Batterie nicht vorhanden ist. Aus dem gleichen Grund raten die Hersteller davon ab, Funken gegen die Motormetalle zu prüfen.

Ich hatte vor einigen Jahren einen Daewoo Nexia, und das gefiel ihm nicht, egal wie sehr ich ihn aufdrehte, damit die Lichtmaschine versuchte, genug Strom zu liefern, er ging einfach aus.

Es kann jedoch in älteren Autos durchgeführt werden, da sie ziemlich einfache elektrische Systeme haben, keine Computer, keine elektronischen Module, nur Lichtmaschine, Batterie, Spule und Verteiler mit Kontakten und Kondensator :) Nichts zu beschädigen.

Die Antwort ist hier etwas kompliziert:

Wie Paulster2 erwähnt hat, schützt die Batterie zwar vor Transienten, aber da die Lichtmaschine über einen eigenen Regler verfügt und der Computer und das Audiosystem ebenfalls über eigene verfügen, sollte dies nützlich sein, wenn etwas anderes nicht stimmt. Insgesamt ist das nicht wirklich ein Problem und der Artikel stammt von einem Typen, der sein E-Book online bewirbt ...

Das Problem hat damit zu tun, dass die Lichtmaschine in der Regel nicht für 100 % Last ausgelegt ist:

Wenn der Motor höher dreht, lösen Sie die Funkenspule(n) häufiger aus, und wenn Sie den Gashebel öffnen, ist das Druckluft-Kraftstoff-Gemisch dichter, was mehr Energie erfordert, um den Funken auszulösen, oder wenn Sie das Audiosystem des Autos verwenden Strombedarf steigt, oder die Fenster benutzen usw.

All dies erzeugt einen zusätzlichen Energiebedarf, und unter normalen Bedingungen liefert die Lichtmaschine mehr als genug, aber wenn Sie plötzlich beschleunigen, das Fenster öffnen und gleichzeitig den Ton aufdrehen, kann dies nicht der Fall sein, und das Design erwartet die Batterie um die Lücke zu füllen, da dies vorübergehende Bedingungen sind.

Wenn keine Batterie vorhanden ist, wird der Spannungsregler der Lichtmaschine zusätzlich belastet.

Typischerweise sterben Lichtmaschinen durch Lagerversagen, aber die zweite Todesursache sind Regler. Das Auto ein wenig ohne Batterie laufen zu lassen, ist keine große Sache, aber das Fahren über einen längeren Zeitraum, selbst mit einer schlechten Batterie, verschleißt den Regler, da er sich nicht ausreichend kühlen kann und schließlich kaputt geht.

Wenn der Motor bereits läuft, hält das Abklemmen der Batterie den Motor noch am Laufen.
Wenn Sie versuchen, ein Auto ohne Batterie oder mit einer sehr leeren Batterie zu starten, springt es nicht an (selbst mit Schubstart in einem manuellen Auto), da die Brennkammer nicht mit Strom (Funke) versorgt wird.

Die Batterie ist ein Backup für zusätzlichen Stromverbrauch im Auto (außer zum Anlassen des Motors), wenn die Lichtmaschine stark belastet ist, z. starke Beschleunigung oder Hochleistungs-Audiosysteme, die wiederum von der Lichtmaschine aufgeladen werden, wenn sie zusätzlichen Strom erzeugt.

Diese Elektrizität ist ein pulsierender Gleichstrom, der geglättet werden muss, bevor er Wandlern zugeführt wird, z. Batterie. Normalerweise wird diese "Glättung" von einem Kondensator und einem Spannungsregler durchgeführt. Die Batterie, die in der Arbeitstechnik ähnlich ist (dh Anoden- und Kathodenplatten sind durch ein Dielektrikum getrennt, wodurch eine Phasenverzögerung zwischen Lade- und Entladeströmen entsteht), fungiert als zusätzlicher Kondensator und bietet in Zeiten von (unerwarteten) Schwankungen, die höher sind, einen zusätzlichen Puffer Der Gleichrichter ist so ausgelegt, dass er z. während Blitzeinschlägen oder beim Aufbau statischer Elektrizität (und plötzlicher Entladungen) beim Fahren mit hoher Geschwindigkeit (wenn Luft ionisiert, um Plasma zu bilden, insbesondere bei feuchtem/feuchtwarmem Wetter). Durch das Entfernen der Batterie unter diesen Bedingungen wird die Eventualität effektiv beseitigt.

In modernen Autos mit Mikroelektronik ist eine gut funktionierende Batterie eine zuverlässige Quelle für die 12-V-Stromversorgung, um ein zeitgemäßes Fahrerlebnis zu bieten. Ohne die Batterie würde der Fahrer in die Zeit vor EFI und kraftunterstützten Optionen wie Lenkung, Bremsen, Kupplungen, elektrischen Fensterhebern/Spiegeln usw. zurückversetzt.
Haben Sie Massey Ferguson-Traktoren gesehen, die von Hand angekurbelt werden konnten?

Wenn die Lichtmaschine ausreichend Strom erzeugt, um den Motor und die zugehörige Elektrik am Laufen zu halten, würde das Entfernen der Batterie für kurze Zeit das Haus nicht in die Luft sprengen.
Das Risiko steigt jedoch mit der Zeit.
Angesichts der oben genannten Eventualitäten ist sogar eine leere Batterie besser als keine Batterie.