Ist die Diagnose eines Batterie-/Starter-/Lichtmaschinentesters aussagekräftig?

Eine kleine Kleinigkeit, aber am dritten Punkt messen Sie den Spannungsabfall beim Anlassen und nicht den gezogenen Strom.

@dlu Wie würden Sie "zieht es die richtige Strommenge" umformulieren ?

@RockPaperLizard Ich würde die Stromaufnahme vom Anlasser messen, aber das ist möglicherweise nicht der spezifische Test, den Autoteilegeschäfte durchführen. :)

Das Testen der Batterie selbst (was sich anhört wie im ersten Schritt) sagt Ihnen auch, ob die Batterie geladen ist, und lädt sie mit dem Tester, den ich gesehen habe, auf, wenn dies nicht der Fall ist. Wenn es nicht aufgeladen werden kann, hält es keine Ladung und muss ersetzt werden.

Sobald Sie festgestellt haben, dass die Batterie in Ordnung ist, zeigt Ihnen das Starten des Fahrzeugs, dass der Anlasser funktioniert.

(Wenn das Fahrzeug nicht anspringt, liegt ein Problem mit dem Anlasser oder den elektrischen Anschlüssen vor. Die Lichtmaschine spielt an dieser Stelle keine Rolle.)

Sobald das Fahrzeug fährt, ist die Spannung an der Batterie die Spannung, die die Lichtmaschine abgibt, die höher ist als die im ersten Schritt gemessene Spannung – damit sie die Batterie wieder auflädt. Wenn sie nicht höher als die Spannung aus Schritt 1 ist, funktioniert die Lichtmaschine nicht, sodass die Batterie entladen, aber nicht wieder aufgeladen wird. Auto springt mit leerer Batterie nicht an.

Aber das sind alles Tests, die Sie mit einem Belastungstester, einem Voltmeter und einem Batterieladegerät durchführen können. Was der Laden eigentlich macht, würde mich interessieren.

@RockPaperLizard, ich denke, was ich sagen würde, ist: "Der Spannungsabfall, während der Anlasser läuft, gibt Ihnen Informationen über den Zustand des Anlassers (zieht er zu viel Strom und zieht somit die Batterie mehr als nötig herunter erwartet) und über die Fähigkeit der Batterie, eine Startlast zu bewältigen.

@MathieuK. Das ist richtig, Sie könnten diese Tests mit nur einem Voltmeter durchführen, der Batterietest (IIRC) gibt Ihnen nur die Möglichkeit, eine bekannte Last anzulegen, und ich denke, die Skala auf vielen von ihnen ist codiert, um Ihnen bei der Interpretation der Ergebnisse zu helfen. Moderne können ein digitales Messgerät und einen Mikrocontroller enthalten, der anspruchsvollere Tests ermöglicht.

@dlu Danke! Welche Art von anspruchsvolleren Tests ?

@RockPaperLizard, ich denke mir das aus (dh ich habe eigentlich keine Geräte gesehen, die dies tun - teilweise, weil ich nicht nachgesehen habe), aber zum Beispiel mit einem Mikrocontroller könnten Sie Ereignisse von sehr kurzer Dauer erkennen und aufzeichnen, die Sie verfehlen (oder aufgrund der Meterballistik möglicherweise überhaupt nicht sehen können). Sie könnten auch Tabellen mit Spannungsabfällen haben, die es dem Gerät ermöglichen würden, Ihnen ein besseres Feedback zum Zustand der Komponenten zu geben. Sie könnten auch die Welligkeit der Lichtmaschine verwenden, um die Motordrehzahl zu messen und diese zur besseren Bewertung der Lichtmaschinenleistung zu verwenden.

@RockPaperLizard, mit anderen Worten, besser begründete Vermutungen :-)