Autobatterie defekt oder Lichtmaschine?

In letzter Zeit hat mein Akku einfach keine Ladung mehr gehalten, es ist der zweite Akku, der dies tut (obwohl dieser Akku gebraucht (oder überholt) ist - billig, ich weiß).

Es verschlechtert sich schnell bis zu einem Punkt, an dem es vor einer Woche, wenn ich das Auto nicht innerhalb von 48 Stunden gefahren hätte, tot wäre, jetzt sind es eher 24 Stunden.

Ich habe einen parasitären Zugtest durchgeführt, und beim ersten Kontakt zeigt er etwa 0,3 Ampere an und sinkt dann auf 0,08 (ich vermute, dass elektrische Geräte im Auto vielleicht in einen Energiesparmodus übergehen, wenn sie eingeschaltet werden?) Es scheint nicht genug zu sein, um sich Sorgen zu machen, und scheint sicherlich nicht genug zu sein, um die Batterie über Nacht zu entladen.

Wenn das Auto läuft, zeigen die Voltwerte 12,8~ bei etwa 1500-2000 U/min an, sie steigen auf 13,5~, also weiß ich, dass die Lichtmaschine Strom abgibt, aber reicht das aus? Oder ist es niedriger, weil die Batterie von Anfang an schwach ist?

Ich versuche alle Ursachen auszuschließen, bevor ich eine neue Batterie kaufe. Ab sofort habe ich die Batterie abgeklemmt und werde sie über Nacht stehen lassen. Wenn sie niedriger ist als vor dem Abklemmen (12,3 V), ist dies ziemlich viel Beweis dafür, dass die Batterie nur schlecht ist und keine Lichtmaschine oder elektrisches Problem?

Danke

Antworten (1)

12,3 V sind eigentlich ziemlich niedrig für eine herkömmliche geflutete Blei-Säure-Autobatterie, von der erwartet wird, dass sie voll aufgeladen ist. Das entspricht einem Ladezustand (SOC) von etwa 50 %.

Wenn Sie keinen Zugriff auf einen Batterielasttester haben, ist es möglicherweise am einfachsten, die Batterie über Nacht mit einem geregelten externen Ladegerät aufzuladen. Trennen Sie dann das Ladegerät, schalten Sie die Scheinwerfer zwei volle Minuten lang ein, schalten Sie die Scheinwerfer aus und überprüfen Sie die Leerlaufspannung (OCV) der Batterie zwischen den Polen mit einem guten Voltmeter. Eine voll aufgeladene Batterie sollte mindestens 12,7-12,9 Volt aufweisen.

Weit darunter würde ich den Akku vermuten. Ich weiß nicht, was eine "überholte" Batterie ist, aber meines Wissens gibt es so etwas wirklich nicht.

12,8 V im Leerlauf und 13,5 V bei höheren Drehzahlen (Messung der Lichtmaschinenspannung) erscheinen vernünftig.

Möglicherweise finden Sie einen Autoteileladen, der Ihre Batterie kostenlos einem Belastungstest unterzieht. Dieser Test wird am besten durchgeführt, wenn der Akku mindestens zu 75 % geladen ist.

Unternehmen wie zwischenstaatliche Batterien renovieren. Ich habe nicht versucht vorzuschlagen, dass 12,3 V meine voll aufgeladene Batterie waren, das war genau das, was es war, als ich die Batterie vom Auto getrennt hatte. Meine Logik ist, dass ich, wenn ich morgen meine Spannung und ihre 12,1 V oder so teste, wahrscheinlich eine schlechte Batterie habe, die wegen eines elektrischen Problems oder einer schlechten Lichtmaschine ausgetauscht werden muss.
@Jay, das scheint eine vernünftige Annahme zu sein, aber ein echter Belastungstest wird den Zustand der Batterie bestätigen. OCV-Prüfungen (insbesondere nach jeder Art von Aufladung, extern oder Generator) sind trügerisch und schwer zu interpretieren. Es gibt ein weit verbreitetes Missverständnis, dass eine 12-V-Autobatterie gesund ist, wenn sie 12,0 V OCV misst. Es ist tatsächlich tot . Wahrscheinlich nicht über das Wiederaufladen hinaus beschädigt, aber 12,0 Volt OCV gelten als "Ladezustand" von etwa 0%.
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