Ich habe eine 12-V-60-Ah-EFB-Batterie in einem 3 Jahre alten Start / Stopp-Auto.
Die Batterie scheint keine Ladung zu halten. Gibt es eine Möglichkeit abzuschätzen / zu verstehen, wie lange es noch halten kann oder ob es am besten ist, es jetzt zu ersetzen?
Ich habe es nie länger als 2 Wochen unbenutzt gelassen, außer jetzt, unter Quarantäne, als ich es nach etwa 3 Wochen ohne Verwendung mit einem Ladegerät aufgeladen habe, aber ich habe es viel für relativ kurze Reisen benutzt, die möglicherweise nie vollständig aufgeladen wurden Batterie (ich habe nicht gemessen).
24 Stunden nach dem vollständigen Aufladen hat ein Multimeter 12,35 V gemessen.
7 Tage nach einer vollständigen Aufladung wurden 12,1 V gemessen. Beide Male ohne das Auto zu benutzen.
Ich habe es erneut aufgeladen, aber das Gleiche festgestellt: 12,35 V nach 1 Tag und 12,1 V nach 7 Tagen.
Es gibt keinen Alarm oder GPS-Tracker, um einen enormen parasitären Abfluss zu rechtfertigen.
Das Ladegerät ist ein Optimate 5 Start/Stopp, das speziell für EFB-Batterien geeignet ist.
Wenn ich das Auto jeden Tag für lange Fahrten benutzen würde, würde ich mir keine Sorgen machen, aber mit der Welt unter Quarantäne werde ich das nicht tun, und ich habe Angst, dass die Batterie leer sein könnte, wenn ich das Auto brauche.
Irgendwelche Vorschläge? Danke!
Zwei Möglichkeiten:
Um herauszufinden, welche dieser beiden Optionen der Fall ist, müssen Sie die Stromstärkefunktion des Multimeters verwenden. Schließen Sie das Multimeter im Stromstärkemodus zwischen dem Minuspol der Batterie und dem Minuskabel an. Schließen Sie alle Türen des Autos, aber lassen Sie die Motorhaube offen. Sehen Sie, wie viel Abfluss es gibt. Der Abfluss kann anfangs ziemlich groß sein, aber zB 1 Stunde nachdem Sie das Auto nicht benutzt haben, sollten Sie sehr wenig Abfluss sehen. Alles über 0,1 Ampere bedeutet, dass der Drain wahrscheinlich zu groß ist.
Aber bevor Sie das Multimeter im Stromstärkemodus verwenden, müssen Sie lernen, wie man es tatsächlich benutzt. Insbesondere, warum es keine gute Idee ist, das Multimeter im Ampere-Modus sowohl an den negativen als auch an den positiven Batteriepol anzuschließen. Wenn Sie dies nicht verstehen, verwenden Sie nicht den Stromstärkemodus!
Hält der Akku keine Ladung mehr, ist er bereits am Ende seiner Lebensdauer. Es sollte sofort oder sobald Sie das Auto wieder benutzen möchten, ersetzt werden.
So stehen die Chancen gut, dass das Auto beim nächsten Einsatz nicht anspringt.