Funktioniert mein Autobatterieladegerät nicht?

Meine alte Autobatterie ist leer, weil ich sie zu lange abgestellt habe. Ich habe den Akku durch einen neuen ersetzt und dieses Mal ein Solar-Erhaltungsladegerät daran angeschlossen, damit er sich nicht entlädt. (es ist im öffentlichen Raum geparkt)

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Ich habe das Auto 6 Tage geparkt gelassen, ich habe mit Multimeter vor und nach der Batterie gemessen. Vor 6 Tagen Batterieruhe um 12:45 Uhr, beim Einschalten der Zündung geht sie auf 10:49 Uhr, Motor läuft um 14:22 Uhr. Nach 6 Tagen Batterieruhe um 11:94, Einschalten der Zündung lässt sie auf 9:96 ansteigen, wenn der Motor läuft, steigt sie auf 13:51 und steigt an.

Das Auto ist klein und hat eine kleine Batterie.

Das Solarladegerät selbst auf dem Parkplatz, der klares Sonnenlicht hat, nicht direkt in die Sonne, wenn ich es tagsüber messe, liest es 13. Das Handbuch dafür sagt, dass es bei vollem Sonnenlicht mindestens 15 sein sollte. Was mir aufgefallen ist, ist, dass an Orten, an denen es wirklich sonnig ist, das Solarladegerät die Digitaluhr einschaltet, auch wenn das Auto ausgeschaltet ist. Das Auto erhält also eindeutig den Strom vom Ladegerät. Aber auf meinem üblichen Parkplatz, der mit Multimeter 13 misst, geht das nicht.

Edit, was ist das für ein rotes Blinklicht hinter dem Radio?Was ist das für ein rotes Blinklicht?

"Das Solarladegerät schaltet die Digitaluhr ein" Ihr Solarladegerät erreicht die Batterie möglicherweise nicht, wenn das Auto ausgeschaltet ist. Wenn Sie es an den Zigarettenanzünder / die Steckdose anschließen und die Steckdose vom Zündschalter gesteuert wird, kann bei ausgeschaltetem Auto kein Strom zur Batterie fließen. Ich habe einen 95 Dodge Ram, der so ist; Ich kann ein Solarladegerät an die Steckdose anschließen, und das Radio geht an, ohne den Akku aufzuladen.
@RobK - warum nicht als Antwort verwenden?
also hat die digitaluhr nichts mit der batterie zu tun meinst du? Ich schließe es an den Zigarettenanzünder an, aber ich weiß nicht, ob es vom Zündschalter gesteuert wird. Was ich weiß ist, dass sich die Digitaluhr einschaltet, wenn ich das Solarladegerät anschließe, während das Auto vollständig ausgeschaltet ist.
@Tim, weil das die Antwort ist . Das und er benutzt die falsche Art von Batterie.
Stecken Sie etwas mit einem Licht darauf bei ausgeschalteter Zündung in den Zigarettenanzünder/die Steckdose. Wenn das Licht nicht aufleuchtet, wird Ihr Zigarettenanzünder von der Zündung gesteuert und stellt nur bei eingeschalteter Zündung einen Stromkreis zur Batterie her. Wenn die Digitaluhr nur bei eingeschalteter Zündung angeht, ist das sicherlich der Fall. Übrigens, welches Baujahr, Marke und Modell des Autos?
Der Kommentar von @RobK muss eindeutig eine Antwort sein. Das Uhrenverhalten bedeutet, dass der Zigarettenanzünderanschluss bei ausgeschalteter Zündung nicht mit der Batterie verbunden ist. Es gibt wahrscheinlich auch etwas, das zu viel Strom zieht, wenn das Auto ausgeschaltet ist.
Ich habe vorher Telefonladungen in den Zigarettenanzünder gesteckt, ob das Auto ein- oder ausgeschaltet ist, es hat nie funktioniert, aber der Zigarettenanzünder ist heiß und erhält Wärme, wenn das Auto eingeschaltet ist, also funktioniert es. Das Auto ist i10 2009/2010
Ja, normalerweise geht die Digitaluhr nur an, wenn ich den Schlüssel einstecke und das Auto anmache, aber nicht den Motor. Aber die Uhreinstellung wird offensichtlich nicht zurückgesetzt, es sei denn, die Batterie ist leer.
@RobK ist hier höchstwahrscheinlich richtig. Beachten Sie auch, dass bei einigen Autos die Spannung zum Zigarettenanzünder vorhanden sein kann, wenn die Zündung eingeschaltet wird, und dann noch einige Zeit nach dem ersten Ausschalten der Zündung, aber dann, sagen wir, nach 5 Minuten, verschwindet sie. Lassen Sie sich nicht täuschen. ;-)
Hat Ihr Solarladegerät LEDs? Das Solarladegerät kann die Batterie tatsächlich während der Nacht entladen.
Es hat eine blinkende LED, um anzuzeigen, dass Sonnenlicht vorhanden ist. Aber es muss nicht angeschlossen werden, um zu blinken, ich vermute, der Stecker des Zigarettenanzünders geht nur in eine Richtung.
Getestet mit Solarladegerät und ohne Solarladegerät, die Entladung nach einem Tag ist gleich, sie beträgt 12,54
Welche Marke und welches Modell ist Ihr Radio? Es sieht nach dem After-Market aus (mir sind keine werkseitig installierten Autoradios mit abnehmbaren Frontplatten bekannt). Das Blinklicht zeigt wahrscheinlich an, dass ein Diebstahlschutzsystem aktiv ist.

Antworten (3)

12.45 bis 11.94 in 6 Tagen scheint eine signifikante Entladung zu sein. Sie sollten in der Lage sein, Ihr Auto einen Monat oder länger stehen zu lassen und immer noch genug Energie zum Starten haben. Bei Ihrer aktuellen Entlassungsrate wäre ich nicht überrascht, wenn Sie nach 10 Tagen nicht anfangen könnten. Ich würde auf parasitären Abfluss schauen. Hier ist eine Anleitung . Sie können auch YouTube-Videos finden.

Einige Gedanken.

  • Wie weit entlädt sich Ihre Batterie in 6 Tagen ohne das Solarladegerät?
  • Wenn Sie Ihre Batterie abklemmen und 6 Tage stehen lassen, wie viel entlädt sie sich?
  • Sie können Ihr Multimeter wie im Parasitärentladungstest gezeigt anschließen, um zu sehen, ob die Batterie geladen oder entladen wird, während das Solarladegerät Energie liefert. Das Einschalten der Digitaluhr könnte Teil des Problems sein. Andere Elektronik kann aufwachen und die Batterie stärker belasten.
Es ist eine kleine Batterie, keine normale große Batterie, könnte es das sein? Ich denke, der nächste Test ist ohne das Ladegerät, aber es ist strittiger Punkt, weil es sich immer noch entlädt. Die Digitaluhr schaltet sich nur ein, wenn das Solarladegerät angeschlossen ist und volles Sonnenlicht. Mein alter Akku war erst nach 7 Monaten tot, ich dachte es bräuchte ein Erhaltungsladegerät.
Solange es sich um eine Blei-Säure-Batterie handelt, die für ein Auto entwickelt wurde, sollte es nicht viel ausmachen. Verwenden Sie den vom OEM angegebenen Akku oder einen anderen? 7 Monate sind extrem kurz. Wie haben Sie festgestellt, dass ein Austausch erforderlich ist? Blei-Säure-Batterien können normalerweise nach dem Tod wieder aufgeladen werden. Ein Belastungstest ist der beste Weg, um die Stärke der Batterie zu bestimmen, wie viele Ampere sie über ein paar Sekunden abgeben kann. Es hört sich so an, als hätten Sie ein parasitäres Abflussproblem, das angegangen werden muss. Die Erhaltungsladung ist ein Pflaster für das eigentliche Problem.
Ich habe es kostenlos ersetzt bekommen, also spielt es keine Rolle, aber das Hauptproblem, von dem ich nichts weiß, und es klingt wie wirklich schwer zu beheben.
Ich glaube, das Hauptproblem ist, dass etwas mehr Strom zieht als normal. Dies kann so einfach sein wie eine Innenbeleuchtung, die sich nicht ausschaltet, oder ein in einer Steckdose gelassenes Telefonladegerät, das sich nicht ausschaltet, wenn das Auto dies tut. Der beste Weg, dies zu testen, ist ein Amperemeter zwischen Batterie und Batteriekabel, um abzulesen, wie viel Strom aus der Batterie gezogen wird. Der Stromverbrauch sollte weniger als 500 mA betragen. Wenn es mehr sind, ziehen Sie eine Sicherung nach der anderen heraus, bis sie abfällt. Sobald Sie es fallen sehen, wissen Sie, welcher Schaltung Sie folgen müssen.
Ich habe noch etwas mit und ohne Solarladegerät gemessen. Nach dem Autofahren war die Batterie bei 12,94. Nach einem Tag lag der Ruheakku mit Solarladegerät bei 12,54. Zweiter Test ohne Solarladegerät, nach dem Fahren 13.19, nach einem Ruhetag 12.55, zeigt keinen Unterschied, denke ich.
Eine andere Sache, ich habe das Radio herausgenommen, und ohne Schlüssel gibt es ein rotes Blinklicht hinter dem Radio. Dieses Licht könnte eine Quelle des Abflusses sein.
Ich habe die Sicherung für das Radio (noch vorhanden) gezogen, es ist mit der Deckenleuchte verbunden, daher funktionieren beide nicht mehr.

Solarladegeräte werden von vielen Faktoren beeinflusst:

  • Glas: Besonders getöntes Glas filtert das Licht, hinter Glas entsteht keine maximale Ladung
  • Ausrichtung: Solarzellen funktionieren am besten, wenn sie auf die Sonne gerichtet sind
  • Sonnenintensität: An einem bewölkten Tag erhalten Sie nicht die volle Leistung, und im Winter ist die Sonne weniger intensiv

Wenn Sie Ihr Ladegerät testen möchten, nehmen Sie es aus dem Auto und sehen Sie, was es produziert, wenn es an einem guten Tag direkt in die Sonne gerichtet wird. Wenn es die erwartete Leistung erzeugt, wissen Sie, dass einer dieser Faktoren am Werk ist.

Denken Sie daran, dass eine Erhaltungsladung genau das ist, sie lädt keine Autobatterie auf, sondern reduziert nur Verluste. Es wird nicht mithalten, wenn Sie einen Batterieverbrauch haben, dem ich @rpmerf zustimme, den Sie haben.

Im Durchschnitt liest es 13 per Multimeter, auch wenn das Auto nicht vorhanden ist, es sei denn, es ist starke Sonneneinstrahlung vorhanden. Ich denke, dies ist niedriger als die im Handbuch angegebenen min. 15 bei vollem Sonnenlicht, aber was mich beunruhigt, wäre, ob 13 ausreichen würden, um die Batterie geladen zu halten?

Der Zigarettenanzünder / Stromanschluss wird mit ziemlicher Sicherheit vom Zündschalter gesteuert. Wenn die Zündung eingeschaltet ist oder sich in der Position "Zubehör" befindet, ist der Stromkreis zur Batterie geschlossen und der Anschluss wird mit Strom versorgt. Wenn die Zündung ausgeschaltet ist, gibt es keinen Weg vom Stromanschluss zur Batterie und daher kann der vom Solarladegerät erzeugte Strom die Batterie nicht erreichen, um sie aufzuladen.

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