Wurde der Navigationscomputer von Apollo 13 CM vollständig heruntergefahren?

Wenn ich Sie richtig verstehe, sollte dies der Moment aus dem Film sein, von dem Sie sprechen:

Und das ist der entsprechende Teil des Drehbuchs :

JACK SWIGERT
- Now... Do we know for sure that we can power this thing
back up?... It's going to get awfully cold in here.

ANDY (CAPCOM - WHITE)
- Copy that, Jack. We'll just have to deal with that later.

INCO - WHITE
- Computer off.

TELMU - WHITE
- We're clear.

CONTROL - WHITE
- We're go on the LM.

ANDY (CAPCOM - WHITE)
- We confirm shutdown, Jack. Lunar Module now in control.

JACK SWIGERT
- Roger that, Houston. This is Odyssey. Signing off.

JIM LOVELL
- Freddo, we're gonna have to execute some sort of a burn
here, it's just a matter of when.

JIM LOVELL (to SWIGERT)
- Did they shut us all down in there?

JACK SWIGERT
- Yeah.

Um Sie nicht mit zu vielen Details zu langweilen, ja, die DSKY-Warnleuchten blieben an, nachdem die meisten Kommandomodulsysteme heruntergefahren wurden und bevor Sie zur Mondlandefähre wechselten. Hier ist der Teil aus der Apollo 13 Technical Air-to-Ground Voice Transcription , der alle Zweifel ausräumen sollte:

Missionszeit: 02d 17h 39m 52s

Joe Kerwin (CAPCOM) : Okay, Jim, da wir uns jetzt in NIEDRIGER BITRATE befinden, können wir den DSKY nicht auf Programmalarme usw. überwachen, und wir empfehlen dies, damit Sie dies tun können An Bord schieben Sie also die folgenden Leistungsschalter ein: Auf Feld 11 und Feld 16 die ANNUNCIATOR / DOCK / COMPONENT-Leistungsschalter. Auf diese Weise können Sie Ihre DSKY-Warnleuchten überwachen. Über.

Dasselbe Transkript ist auch in einem etwas bequemeren (durchsuchbaren) Format auf spacelog.org verfügbar . Und so sah die echte Apollo 13 DSKY aus:

                             ^{DSKY-Panel auf der Hauptanzeigekonsole von Odyssey, dem überlebenden Kommandomodul von Apollo 13
                             (Quelle: Bruce Yarbro, Papertrainer.com )}

Wenn Sie nun das Missionsprotokoll von Apollo 13 überprüft haben, ist Ihnen wahrscheinlich aufgefallen, dass das Drehbuch des Films eigentlich wenig mit dem Transkript der echten Mission zu tun hat, aber ich denke, das ist in Ordnung, da die Verfahren zum Herunterfahren von CM-Systemen wirklich nichts mit dem Umschalten eines Standby -Systems zu tun hatten erlaubtes Umschalten und Setzen von AGC in einen Energiesparmodus, wie der Film zeigt. Dies war in keiner Weise normalFlugcomputer in einen Standby-Modus versetzen. Es war so weit wie möglich ein Herunterfahren und erforderte eine Menge Neuprogrammierung vor Ort, das Ausschalten von Leistungsschaltern und das Befolgen einer genauen Reihenfolge, damit der Computer später wieder eingeschaltet werden konnte und dennoch so wenig Strom wie möglich verbrauchte, während die Besatzung den Computer besetzte LM auf dem Weg zurück zur Erde. Das Missionstranskript bezeugt dies mit Dutzenden von Seiten von Kommunikationen, die mehrere Stunden dauern, etwas, das im Film in vielleicht ein paar Sekunden passiert ist. Wahrscheinlich auch zum Besseren, ich bezweifle, dass wir eine Diskussion über die Genauigkeit dieses Films führen würden, wenn er tatsächlich genauer wäre. Nur wenige würden jemals hingehen und es sich ansehen.

Dies beantwortet hoffentlich Ihre ersten beiden Fragen, nun zur letzten, ob das Apollo CM überhaupt so konstruiert wurde, dass es den Astronauten möglich war, ein so kritisches System wie den Hauptführungscomputer in der Mitte vollständig auszuschalten Flug? Nein, das war sicherlich nicht etwas, wofür die Apollo-Missionen entwickelt wurden, aber es war offensichtlich auch nicht unmöglich. Es steckte viel Einfallsreichtum darin, die Besatzung von Apollo 13 zu retten und sicher nach Hause zu bringen. Das Bodenteam arbeitete rund um die Uhr, um Wege zur Lösung der Probleme zu finden, mit denen die Besatzung konfrontiert war, und das Herunterfahren des CM war nur eine davon. Apollo-Missionen hatten natürlich alle möglichen Notfallpläne (Notstromabschaltung war einer davon), aber bei diesem hier dachten alle auf die Beine :

03 07 34 23 LMP Okay. Is it going to be better to write this
                on a blank page, Vance, or can we use some portion
                of the power down list there in the contingency
                book that already exists.
03 07 34 33 CC  Stand by 1.
03 07 36 03 CC  Aquarius, Houston. Over.
03 07 36 07 CDR Go ahead.
03 07 36 08 CC  Slight delay here, Jim. It will be a couple of
                minutes before we read that up to you, and we're
                looking at the contingency checklist power down
                and that's on page 5. You might be getting that
                out while we get all ready to give it to you.
03 07 37 03 LMP Could you give us that page number again. Page 5
                doesn't make sense.
03 07 37 14 CC  Okay. Make that power 5 in the contingency
                checklist, Fred. And it's the - -
03 07 37 24 LMP - - that's better.

TL;DR : Ja, diese Einstellung im Apollo 13-Film macht Sinn, auch wenn das Drehbuch nicht genau dem Missionstranskript folgte: