Wurden kapselfreie Taxi-Raumfahrzeuge jemals ernsthaft für den Einsatz außerhalb von Notfällen in Betracht gezogen?

Kapseln sind schwer, aber notwendig.
Oder zumindest sind sie für Starts, Landungen und Aufenthalte im Weltraum von mehr als einer oder zwei Stunden erforderlich.

Aber man kann sich Situationen vorstellen, in denen sich Kosmonauten schnell von einem Ort zum anderen bewegen wollen, mit hoher Relativgeschwindigkeit, wo sowohl der Start- als auch der Zielort einen Unterstand haben. Ein Beispiel wäre das Einsteigen in einen interplanetaren Radfahrer, während er vorbeifliegt.

Bei einem "Taxi"-Raumschiff könnte Masse eingespart werden, indem die Mannschaftskapsel eliminiert würde. "Die Crew kleidet sich in EVA-Anzüge und greift nach der Wippe".

Verständlicherweise waren bisher keine Missionsprofile für solche Raumfahrzeuge geeignet. Fast der gesamte bemannte Verkehr geht auf und ab zu LEO, was eine Kapsel erfordert. Die Ausnahme wäre Apollo, aber es gab keine Unterschlupfinfrastruktur, die es nutzen konnte, stattdessen minimierte es das Risiko, indem es alles in einem einzigen Stapel flog.

Das Lunar Escape System war ein solcher kapselfreier Vorschlag, aber es wurde nur für den Notfall in Betracht gezogen.

Wurde ein solches kapselfreies Raumschiff jemals ernsthaft für den regelmäßigen Einsatz vorgeschlagen?

Was ist mit der MMU ? Würde das Ihre Kriterien erfüllen? (Und anschließend SICHERER?)
@Polygnome Nicht wirklich, da sie weder einen hohen Impuls haben noch ein anderes Ziel erreichen sollen. Aber guter Punkt.
Ich muss mich fragen, wie lächerlich eine Chemiekraft-MMU wäre.
Zwei Anmerkungen: Erstens, können EVAs nicht viel länger als 2 Stunden dauern? Zweitens, wie hoch ist eine hohe Relativgeschwindigkeit? Die meisten Beschreibungen dieser Fahrzeuge, die ich gesehen habe (mit oder ohne Druck), waren ziemlich niedriges Delta-V (Hunderte) und beabsichtigten eher, eine moderate Entfernung zurückzulegen, als die relative Geschwindigkeit zu bewältigen. Natürlich sieht man Wahnsinn in Science-Fiction wie Alistair Reynolds nukleares Thermalraketentaxi.
Vor etwa 20 Jahren wurde von einem der Großen ein Design für eine Mondtransportplattform im offenen Stil für die Reise der Besatzung über die Mondoberfläche vorgeschlagen. Ich kann mich erinnern, dass John Young gegen das Konzept gewettert hat – er mochte die Idee nicht, dass ein Raumanzug das einzige Ding zwischen einem Besatzungsmitglied und einem MMOD- Hit ist. Das Problem war nur, dass der alte John normalerweise Recht hatte...
Ich versuche, die beabsichtigte Verwendung für ein solches Fahrzeug zu verstehen. Sie brauchen Besatzung in zwei verschiedenen Umlaufbahnen. Warum transferieren Sie routinemäßig Besatzungen zwischen diesen beiden Orbits, anstatt dass jeder Orbit seine eigene dedizierte Crew für alle Aufgaben hat, die sie ausführen müssen?
@DrSheldon Dinge wie bemannte Missionen zum Mond oder Mars erfordern das Bewegen der Besatzung zwischen den Umlaufbahnen.
@SE-stopfiringthegoodguys: Okay, ich wusste nicht, dass Sie an einen so langen Flug denken. Ohne Mannschaftsraum? Huch.
@DrSheldon Nein, der Teil mit langer Dauer ist nur im Leerlauf, sicher in einem Tierheim (hoffe ich!). Dies gilt eher für die wenigen Minuten Beschleunigung, die zu Beginn und am Ende eines solchen Ausrollens erforderlich sind.
Dieses System hätte während der Mission Sojus T-15 verwendet werden können , die sowohl Mir als auch Saljut 7 besuchte

Antworten (1)

Was Sie beschreiben, ist so ziemlich ein Weltraumschlepper . Wenn man sich diese Webseite ansieht, hatten diejenigen, die während der Apollo-Ära vorgeschlagen wurden, ein richtiges Mannschaftsabteil und waren während der Shuttle-Ära und später unbemannt. Die Antwort scheint also "nein" zu sein.

Wurden kapselfreie Taxi-Raumfahrzeuge jemals ernsthaft für den Einsatz außerhalb von Notfällen in Betracht gezogen?
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