Wurden Startrampen bei KSC mit Pfählen oder Fundamenten gebaut?
Dr. Sheldon
In Anbetracht der Wichtigkeit, eine Startrampe eben zu halten, wurden die Pads 39A oder 39B im Kennedy Space Center mit Pfählen oder Fundamenten bis zum Grundgestein gebaut?
Wie in den folgenden Zitaten zu sehen ist, habe ich Informationen über das Fahrzeugmontagegebäude (ja) und über die Raupenbahn (nein) gefunden, aber nicht über die Startrampen. Obwohl ich mich hauptsächlich für 39A/39B interessiere, wären hier andere Kennedy- oder Canaveral-Launchpads angebracht.
Es wurde beschlossen, das große Gewicht [des VAB] auf offenen Stahlrohrpfählen mit einem Durchmesser von 16 Zoll und einer Dicke von drei Achtel Zoll zu stützen und jeden Pfahl zu rammen, um auf die Felsformation zu drücken. Blount Bros., der Auftragnehmer, benötigte ab Mai 1963 sechs Monate, um 4.225 Stahlpfähle durch die obere Kalksteinschicht bis zum Grundgestein zu rammen. Das entsprach 128 Meilen Stahl. [P. 20]
Um die Basis [der Raupenfahrbahn] vorzubereiten, wurden mehr als 3.000.000 Kubikmeter Füllmaterial aus dem angrenzenden Lastkahnkanal ausgebaggert und durften den Untergrund auf eine Dichte von 95 Prozent verdichten, fast die Härte von Gestein. Sechs Fuß Schotter wurde dann aufgebracht und auf maximale Dichte gepackt. Oberhalb dieser Schicht befinden sich 12 Zoll ausgewählter hydraulischer Füllung. Das Bett wurde mit einer asphaltischen Grundierung gegen Feuchtigkeit abgedichtet und dann mit losem Gestein des Alabama River bedeckt, das in Kurven acht Zoll tief und auf der Geraden sechs Zoll tief war. [S. 33-34]
Die Geschichte des Kennedy Space Centers
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Antworten (1)
Asche Pera
Basierend auf diesem Artikel ist 39A nur Beton auf Sand. Das wirkt allerdings etwas lächerlich.
Die Pumpen häuften einen weiteren Teil des ausgebaggerten Sandes auf der Startrampe auf und schufen eine Pyramide aus Sand und Schale mit flacher Spitze und einer Höhe von 80 Fuß (24,4 Meter). Während des Prozesses formten Schürfkübelbagger, Bulldozer und andere Erdbewegungsgeräte den Hügel in die ungefähre Form des Pads. In kurzer Zeit senkte sich die Pyramide um 1,2 Meter und komprimierte den Boden darunter. Bulldozer erledigten die Arbeit, indem sie einen Teil des Haufens entfernten, um die richtige Höhe zu erreichen.
Seite 4 des Artikels beschreibt die Pfähle des VAB sehr detailliert, daher wäre es überraschend, wenn nicht einmal an anderer Stelle Pfähle erwähnt würden. Vielleicht erklärt der Gewichtsunterschied das Fehlen von Pfählen der Startrampe: Die Last der Startrampe betrug 7500 Tonnen, während die VAB 45000 Tonnen Stahl und 38000 m 3 Beton (91000 Tonnen) umfasste. Ich bin mir nicht sicher, wie viel die Startrampe selbst wog, aber insgesamt scheint sie um ein Vielfaches leichter zu sein als die VAB. Außerdem hielten die Pfähle des VAB das Gebäude gegen Windlasten , die viel größer waren als für die Startrampe.
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