Zählt ein Motorstoß als Motorbrand?

Wenn das Feuer kurzzeitig brennt und von selbst aufhört: Nein , das ist kein Triebwerksbrand. Flammen können an beiden Enden in einem Kompressorstillstand aus dem Motor austreten (auch als Surge bezeichnet - sehen Sie sich den Film an, der in der Frage verlinkt ist!), Aber das ist kein Motorbrand. Siehe diese Frage für ein weiteres Beispiel, bei dem sich spektakuläre Flammen entwickeln, der Motor jedoch nicht brennt.

Wenn der Brand nur durch Abstellen der Kraftstoffzufuhr oder des Motors selbst gestoppt werden kann: Ja , das ist ein Motorbrand. Ich vermute, Sie beziehen sich in Ihrer Frage auf dieses Bulletin zu PW4000s, bei denen das Lager Nr. 4 aufgrund unzureichender Schmierung überhitzt ist. In diesem Fall wurde das Öl selbst überhitzt und verbrannt, aber dies macht es immer noch zu einem Motorbrand.

Ein Pumpen oder Abwürgen des Triebwerks tritt auf, wenn der gleichmäßige Luftstrom durch den Verdichter des Strahltriebwerks unterbrochen wird.

Dies kann durch eine falsche Luftstromsteuerung im Motor selbst, durch eine fehlerhafte Planung der Einlassleitschaufeln (IGVs) im Kompressor oder durch Überbetankung während der Beschleunigung aufgrund von Fehlern in der Luftkraftstoffsteuerung verursacht werden. Das Verschlucken von Eis oder Vögeln kann den Kompressor beschädigen, indem der Luftstrom unterbrochen und in extremen Fällen ein Druckstoß erzeugt wird. Schwankungen können in leichten Fällen als Blubbern oder Knallen erkannt werden, wenn der Luftstrom nur innerhalb einer oder einiger Verdichterstufen unterbrochen wird, oder als großer Explosionsschlag in extremen Fällen von Verdichter- oder Turbinenschäden.

Je nach Gashandhabung und Typ/Generation/Zustand/Sauberkeit des betroffenen Kompressors oder Flugzeugs kann es im Flug zu Druckstößen kommen. Ein Brandausbruch ist nicht die normale Folge eines Motorstoßes, es sei denn, es liegt ein schwerer Schaden durch den Ausfall eines rotierenden Teils bei hoher Leistung vor. Die Perfektion des Designs, der Materialien und der computergesteuerten Motorsteuerung hat die Überspannungsereignisse in den letzten 15 Jahren oder so drastisch reduziert.