Das ist eine seltsame Sache, aber ich möchte wissen, ob es eine Möglichkeit gibt, den toten Hub einer hydraulischen Handbremse für ein elektrisches Moped zu erhöhen. Der Tothub ist der Anfangsteil des Hebelhubs, bevor die Bremssättel tatsächlich in die Scheibenbremse eingreifen. Ich möchte dies tun, da wir die regenerative Bremsung in unser Senior-Design eines Elektromopeds integrieren.
Wir wollen nur einen Bremshebel und versuchen es so zu machen, dass Sie die Handbremse ziehen und für die ersten 30 % der Bewegung keine hydraulische Bremsung stattfindet, da nur das Regen-Bremssystem aktiviert wird. Dann würden die letzten 70% der Bewegung die Scheibenbremse wie gewohnt betätigen. Dies sind willkürliche Prozentsätze, aber die Idee ist, die Verwirrung des Benutzers zu verringern und das Bremsen so zu gestalten, dass alles mit einem Hebel erfolgt und die Energierückgewinnung maximiert wird, bevor die hydraulischen Bremsen für einen schnelleren Halt aktiviert werden.
Würde das Anpassen der Flüssigkeitsstände in der hydraulischen Bremse dies beeinflussen? Gibt es irgendwelche Anpassungen, die vorgenommen werden können, um das Ansprechverhalten der Scheibenbremse auf die Hebeleingabe grundsätzlich zu verringern?
Die erste Idee besteht darin, die vom Hebel gedrückte Stange in zwei Teile zu trennen, sodass sie einen Gleitabschnitt in der Mitte hat, sodass die anfängliche Bewegung einen kleinen Kolben in einen Becher bewegt – sobald er auf den Boden trifft, treibt er den Rest an die Stange wie gewohnt. Dieser Kolben / Becher braucht keine Dichtung, muss aber gerade bleiben ... und eine Feder, um ihn wieder auszudehnen ...
Auf einem Smartphone also keine Zeichnung ... aber die Idee ist einfach genug ...
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
Benutzer172485
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
Benutzer172485
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2