Zurück vom Mond

Dieser Link beschreibt den Weg zurück von der Mondoberfläche zum umkreisenden Raumschiff. Aber wie könnte dieses Raumschiff zur Erde zurückkehren?

Es ist eine lange Reise. Wie viel Raketentreibstoff würde in Tonnen ausgedrückt benötigt?

Wo ist eine technische Beschreibung dazu?

Willkommen im Weltraum! Leider ist die Stack Exchange-Suche derzeit wegen Wartungsarbeiten nicht verfügbar (ich hatte diese spezielle Nachricht noch nie zuvor gesehen). Eine Suche auf dieser Site nach "Apollo return trajectory" könnte bereits Antworten auf dieser Site mit hilfreichen Informationen zum Teil "Wie kam es zurück" zurückgeben. Für den Teil "Wie viel Kraftstoff" könnte das eine neue, einzigartige Frage sein. Warten wir mal ab...
Beachten Sie, dass die für den Orbitalmechanismus verwendete Energie normalerweise in Delta V angegeben wird . Für ein gegebenes Delta V hängt die verbrauchte Treibmittelmenge von der Masse des Schiffes ab (vor und nach dem Manöver ändert sich die Schiffsmasse aufgrund des verbrauchten Treibmittels).
Suche ist zurück! Siehe 1 , 2 , 3 , 4 5
Auf der Karte im Wikipedia-Artikel Delta-V-Budget finden Sie ungefähre Delta-V-Kosten der wichtigsten Ziele in Ihrer Nähe: en.wikipedia.org/wiki/…

Antworten (3)

Es ist eine lange Reise, aber es geht alles „bergab“ – sobald das Raumschiff den Gravitationseinflussbereich des Mondes verlässt, bringt es die Schwerkraft der Erde nach Hause.

Der Prozess des Verlassens des Mondes wird als „Trans-Earth Injection“ oder TEI bezeichnet ; Das Raketentriebwerk des CSM feuert etwa zweieinhalb Minuten lang, erhöht die Geschwindigkeit des Raumfahrzeugs in der Mondumlaufbahn um etwa 1000 m/s und verbrennt dabei etwa 10.000 Pfund (4,5 Tonnen) Treibmittel.

@hyde Der Mond gibt dem Raumschiff keine Schwerkraftunterstützung. Das Raumschiff verlangsamt sich nur im Bezugssystem der Erde, wodurch die Umlaufbahn elliptisch und niedrig genug wird, dass sich das Perigäum innerhalb der Atmosphäre befindet. Diese Verzögerung bzgl. Erde ist auch eine Beschleunigung bzgl. den Mond, wodurch das Fahrzeug der Schwerkraft des Mondes entkommen kann.
@Polygnome vielleicht muss ich mein Wissen ein wenig auffrischen. Früherer Kommentar gelöscht.
Es geht meistens bergab wegen Aero-Braking. Eine motorisierte Landung auf der Erde wäre ziemlich teuer

Dies ist ein erweiterter Kommentar zur Antwort von Jumpjack, da er eine interessante Frage aufwirft und für einen Kommentar zu lang ist. Die interessante Frage ist:

Wie viel Energie muss ein vom Mond zurückkehrendes Raumfahrzeug beim Eintritt in die Atmosphäre verlieren , und in welchem ​​Verhältnis steht dies zu der Energie, die zum Starten des Raumfahrzeugs erforderlich ist?

Nun, das können wir beantworten, und wie es Tradition ist, werde ich Apollo 11 nehmen. Basierend auf dem Apollo 11-Flugjournal war die Geschwindigkeit des CM an der Eingangsschnittstelle 11045 M / S . Von der NASA war die Apollo 11 CM Masse 5557 k G .

Wenn wir davon ausgehen, dass das CM nach dem Splashdown stationär war, dann ist die Menge an verlorener Energie gleich 3.39 × 10 11 J .

Nun, die Energiedichte von Kerosin (aus Wikipedia ) ist 43 × 10 6 J / k G , also der Energieverlust durch das CM entspricht 7880 k G von RP-1.

Also trug der S1-C herum 770 M 3 von RP-1, und die Dichte von RP-1 ist etwa 850 k G / M 3 : mit anderen Worten, der S1-C wurde herumgetragen 654 × 10 3 k G von RP-1.

So geht die Energie auf dem Rückweg durch die Atmosphäre verloren 1.2 % der im S1-C verfügbaren Energie.

Ich denke nicht, dass die Berechnung der Kerosinenergie die richtige Methode ist, ganz zu schweigen davon, nur die erste Stufe zu berücksichtigen. Wir müssen die endgültige kinetische Energie kennen, die der Kapsel im Moment des TLI aufgeprägt wird, da dies die gesamte Energie ist, die sie bei der Rückkehr tragen wird. Und wahrscheinlich muss auch die potenzielle Energie aufgrund der Höhe berücksichtigt werden (nicht sicher).
Da es sich jedoch um eine mehrstufige Konfiguration handelt und nicht alle Stufen zum Mond fliegen, ist dies ein sehr komplexes Problem.
@jumpjack: Kerosin ist das Richtige, denn das ist RP-1 und ich wollte wissen, wie es im Vergleich zum S1-C ist. Alles, was ich zu beantworten versuchte, war, wie viel Energie das Befehlsmodul zum Entladen benötigte, und es mit der Energie in der Trägerrakete zu vergleichen. Insbesondere habe ich nicht versucht zu beantworten, wie groß ein Fahrzeug ist, das Sie für eine motorisierte Abfahrt benötigen, die viel komplizierter ist (und ich bestreite nicht, dass Sie fast denselben Kraftstoff benötigen würden!)

Das Raumschiff muss ausreichend beschleunigen, damit seine Zentrifugalkraft die Schwerkraft des Mondes überwindet und so der Mondumlaufbahn entkommt. Bei richtiger Berechnung wird die Umlaufbahn verlassen, wenn sich das Raumschiff näher an der Erde befindet, sodass es schließlich von der Erdanziehungskraft erfasst und zurückgezogen wird.

Aber das ist nur der "einfache" Teil.

Dann muss das Raumschiff die gesamte Energie verlieren, die die Rakete beim Start von der Erde hineingesteckt hat! Wenn ein Motor verwendet würde, würde er fast die gleiche Menge an Treibstoff benötigen, die zum Starten des Raumfahrzeugs verwendet wird. Anstatt durch den Motor langsamer zu werden, gibt das Raumschiff seine Energie an das Erdsystem zurück, indem es Luftreibung nutzt: die "potentielle Energie" (Masse * 9,81 m/s 2 * Höhe ) und die kinetische Energie (0,5 * Masse * Geschwindigkeit 2 ) werden in Wärme umgewandelt, die in die Atmosphäre abgegeben wird.

Einige Raumfahrzeuge verwenden nur Luftreibung, um abzubremsen, andere (moderne) verwenden im letzten Teil des Landevorgangs auch Retroraketen.

"fast die gleiche Menge Treibstoff wie beim Start" , nein, überhaupt nicht. Das Raumschiff ist jetzt viel viel leichter, wegen des ganzen verbrauchten Brennstoffs. Der Treibstoff, der benötigt wird, um mit Raketenantrieb zu landen, ist ein winziger Bruchteil des Treibstoffs, der für den Aufstieg benötigt wird.
Das macht mich jetzt neugierig auf tatsächliche Zahlen, aber ich habe keine Ahnung, wo ich sie finden kann. Volle Raketenmasse mit Treibstoff? Masse des Raumfahrzeugs? Es gibt so viele verschiedene Raketen und so viele verschiedene Raumfahrzeuge...
@jumpjack: siehe meine Antwort, die wirklich ein erweiterter Kommentar zu deiner ist. Bei Apollo 11 wurden etwa 1,2 % der Energie der ersten Stufe beim Wiedereintritt in die Atmosphäre abgegeben.
@jumpjack Sie können detaillierte Massenzahlen für verschiedene Missionsphasen für Apollo bei Apollo unter Numbers history.nasa.gov/SP-4029.pdf erhalten
Die Trans-Earth Injection (TEI)-Verbrennung geschah, als sich das Fahrzeug der Erde gegenüber und nicht der Erde am nächsten befand.