Dies ist eine mittelalterliche europäische (Fantasie-) Umgebung mit den folgenden (höchst vorläufigen) Parametern:
Was wäre angesichts dieser Parameter ein praktikabler Bereich von Entfernungen, durch die Städte getrennt werden können?
Die Entfernungen zwischen den mittelalterlichen Städten variierten ziemlich stark, ebenso wie die Bevölkerung und Größe.
Ich denke, die Schätzung, und das ist eine niedrige Schätzung, für England war, dass es über 3.000 verlassene mittelalterliche Dörfer gab, die sie nicht entdeckt hatten.
Jetzt wird es auch Gemeinschaften geben, die kleiner als Ihre 400-Personen-Bevölkerung sind – Gruppierungen von Familien und Handelsposten entlang der Hauptstraßen.
Außerdem hätten nicht viele Menschen IN einigen dieser kleinen Orte gelebt. Stattdessen gab es eine Reihe von Ladenbesitzern, eine Taverne/ein Gasthaus, vielleicht einen einzelnen Wächter und Leute, die im Dorf lebten und arbeiteten, aber zum größten Teil stammte die Bevölkerung, die Sie dort sehen könnten, von denen, die wegen der kamen Tag zum Handeln/Kaufen/Verkaufen von Waren, die später innerhalb eines Tagesmarsches zu den Gehöften zurückkehren.
Eine Stadt mit beispielsweise 3.000 Einwohnern würde tatsächlich etwa 10 Dörfer und die umliegenden Gehöfte benötigen, um sie zu ernähren. SIEHE LINK
Dies ist nicht nur eine gerade Linie auf einer Straße mit Meilen dazwischen. Ein Ort mit großer Bevölkerung, wie z. B. eine Kleinstadt oder Großstadt mit etwa 1.000 Einwohnern, wird tatsächlich von "Satelliten"-Dörfern umgeben sein, die an diese größeren Orte angrenzen. Dies geschah in London – aber als London wuchs, wurden diese Gemeinden um das 17. und 18. Jahrhundert von der Stadt selbst „aufgefressen“. Was die Nähe betrifft, diese Regel über "einen Tagesmarsch entfernt", die die Leute im ganzen Internet zu verbreiten scheinen - das geht direkt aus dem Fenster. Viele dieser Satellitendörfer wären nur ein oder zwei Meilen von ihren Städten entfernt – oder noch weniger, einige wären nur eine knappe halbe Meile. Sie befanden sich nicht immer an einer Hauptstraße, aber sie befanden sich in der Nähe von Ressourcen (z. B. Wasser).
Denken Sie auch daran, dass einige dieser Städte um eine bestimmte Sache herum gebaut würden – eine Mühle zum Beispiel – eine bestimmte Stadt könnte ein Ort sein, an dem alle aus den umliegenden Gemeinden ihren Weizen mahlen oder ihr Leder trocknen lassen oder so etwas spezifisch für diese Gemeinde. Nicht jede Stadt wird die gleichen Annehmlichkeiten haben, und das ist wichtig, wenn man sie baut. Nicht jedes Dorf wird ein Gasthaus haben (obwohl es Leute geben könnte, die bereit sind, ein Bett zu mieten).
Eine Stadt mit 3000 Einwohnern würde diese etwa 10 Gemeinden haben, die sie umkreisen – eine Art mittelalterliche Version der Vororte, mit einem Stück Land dazwischen. Wenn Sie also in eine echte Gemeinde kommen, sehen Sie möglicherweise mehr dieser kleinen Gemeinden in der Nähe der größeren - sie sind irgendwo zwischen 20 Minuten und 3 Stunden zu Fuß (12 Meilen) entfernt, bis hin zu ein paar auf dem Kanten, die so weit entfernt sein können wie ein Tagesmarsch. Ein Gasthaus in einer Stadt wie dieser wird geschäftig sein, weil Reisende gleich an der Straße und Händler – Leute, die auch dafür bezahlt haben, in Scheunen und Schuppen in der Nähe zu schlafen – oder für einen Platz, um ihren Wagen für den Abend abzustellen.
Ihr Modell muss also tatsächlich mit den größeren Städten gebaut werden, die zuerst auf der Karte platziert werden.
Platzieren Sie dann um jeden von ihnen herum ihre Satellitendörfer und -siedlungen. Ihr maximaler Platz von 6000 – das wird vielleicht 20 kleine Dörfer brauchen, die darum herum verstreut sind. (Einige davon haben nicht mehr als 50 Personen).
Dichte und Entfernung zwischen ihnen können an manchen Stellen seltsam und sehr eng werden, besonders wenn sich die "Umlaufbahn" zweier Städte kreuzt.
An Orten, an denen es keine Gemeinden/Städte mit 1000 Einwohnern gibt, um die Platzierung der kleineren Gemeinden zu beeinflussen, wird die Dichte geringer. So sehen Sie vielleicht einen ganzen Tag lang keine Dörfer zu Fuß oder zu Fuß – deshalb haben einige unternehmungslustige Burschen ein Gasthaus an einer Kreuzung mitten im Nirgendwo errichtet. Sie wussten, dass die Leute müde unterwegs waren und dass es nirgendwo (zumindest entlang der Hauptstraße) eine Chance gab, sich auszuruhen und sich einigermaßen sicher zu fühlen (Straßenräuber kommen seltener dorthin, wo Menschen sind).
Diese weniger dicht besiedelten Orte gleichen gewissermaßen die Gebiete aus, in denen alle paar Kilometer ein Dorf liegt...
Sogar Ihr 400-Personen-Dorf wird kleinere Gemeinden haben, die es in dieser Satellitenkonfiguration unterstützen. Diese werden aus wesentlich weniger Personen bestehen.
Wie einer der anderen Poster betont, ist 400 ziemlich groß.
Aber nehmen wir eine Megastadt der damaligen Zeit – London in den 1000er Jahren – Bevölkerungsschätzungen liegen bei etwa 10.000-12.000. Das bedeutet, dass es ungefähr 40 Gemeinden umgeben und unterstützen wird, wahrscheinlich alle innerhalb von 10 Minuten zu Fuß bis zu ungefähr 3 Tagen zu Fuß, weil es so groß ist.
Bis 1337 war die Bevölkerung Londons beträchtlich gewachsen. Hier ist eine Schätzung der Bevölkerung der größten Städte aus Wikipedia, die ich hinzufüge, weil Sie gesagt haben, dass Ihre Zahlen willkürlich sind und es gut ist, eine Grundlage zu haben:
Denken Sie daran, dass es viele kleinere Gemeinden gibt, die jede von ihnen umgeben. Eine Stadt mit 6.000 Einwohnern wäre nach den Maßstäben des Mittelalters überhaupt nicht üblich. Werfen Sie einfach diese Zahlen und bestimmten Städte aus, um Ihnen eine Basis zu geben. Hinzu kommt, dass die niedrige Schätzung der Anzahl mittelalterlicher Dörfer, die wir noch NICHT entdeckt haben, bei 3.000 liegt - und Sie werden sehen, dass die Landschaft entlang des Weges wahrscheinlich von winzigen Dörfern wimmelte, mit einigen weniger besiedelten Gebieten dazwischen.
Wie andere Poster bereits betont haben, je landwirtschaftlicher das Land ist, desto dichter liegen die Siedlungen beieinander. An den dicht besiedelten Orten wird es etwa alle ein bis zwei Kilometer einen geben (und es wird einige in der Nähe von großen Städten geben). Diese Gemeinden werden winzig sein, aber ÜBERALL, mit Ackerland dazwischen.
Bitte sehen Sie sich das fantastische Video in der Antwort von Giant Cow an - diese Entfernung ist ein ziemlich guter Maßstab für den Weltaufbau (etwa 10 Meilen zwischen jeder größeren Stadt, was bedeutet, dass es für alle eine Stadt innerhalb von 5 Meilen gibt) für Orte, die nicht so sind reich bewirtschaftbar und weniger von den größeren Städten beeinflusst. Mittelalterliche Städte waren aufgrund der Faktoren, die ich skizziert habe, anders, oft näher, viel kleiner und mit größeren Abständen zwischen Siedlungen, in denen Landwirtschaft unmöglich war oder es Wald gab.
Dieses Video erklärt, warum Städte sind, wo sie sind. Sie können diese Logik auf die Entfernung zwischen Städten anwenden https://www.youtube.com/watch?v=3PWWtqfwacQ
Es ist erwähnenswert, dass es nicht unbedingt eine Standardentfernung zwischen Städten gibt. Im Allgemeinen sind entlang von Flüssen in überraschend gleichmäßigen Abständen Stadtketten zu sehen (siehe Video), die jedoch alle relativ zueinander stehen. Es ist möglich, dass eine Stadt und die umliegenden Städte stark isoliert sind. Der Trick besteht darin, eine Karte zu erstellen und von dort aus rückwärts zu arbeiten. Es wird offensichtlich sein, wo Städte zu platzieren sind.
Wie das Video erklärt, ist die erwartete Entfernung für Städte auf einer Route normalerweise die Entfernung, die Sie an einem Tag hin und zurück zurücklegen können.
Ein halber Tagesmarsch, etwas weniger. Vielleicht ein Tagesmarsch für die abgelegeneren Dörfer. Bei einem Durchschnitt von 5 km/h (3,1 mph) würde ich sagen, 25 Kilometer, vielleicht 30 Kilometer.
Wenn Sie einen halben Tag zu Fuß gehen, können Sie zum Markt der Stadt gehen. Kaufen Sie einige Dinge, verkaufen Sie einige Dinge und kommen Sie dann immer noch nach Hause. So strahlen Dörfer von den Städten aus. Natürlich nicht ordentlich, das Land diktiert ihre genaue Position. Dadurch haben Sie auch eine gute Entfernung für Gasthäuser. Stellen Sie sie etwa einen halben Tag vom Dorf entfernt auf.
Flüsse können dies ein wenig ändern, da eine Fahrt flussabwärts Ihre Reise erheblich beschleunigen kann. Je nach Standort, wenn Ihre Leute gesegnet sind, weht der durchschnittliche Wind gegen die Strömung. So bekommt man an den meisten Tagen entweder die Strömung oder den Wind. Wenn ich mich recht erinnere, war der Nil so ein Fluss.
Ich möchte eine Randbemerkung machen. Ihre Schätzung von 400 Einwohnern für ein ländliches Dorf erscheint mir etwas hoch.
Es gibt ziemlich genaue Karten aus den 1570er Jahren https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/36/Saxton%27s_Hampshire_1575.jpg Diese zeigt die Grafschaft Hampshire und jede Siedlung. Die meisten sind eindeutig mit modernen Dörfern und Städten identifizierbar. Auf dieser Karte ist ersichtlich, dass nur wenige Dörfer mehr als etwa ein oder zwei Meilen von ihrem nächsten Nachbarn entfernt sind. In Regionen mit besserem Ackerland sind die Dörfer näher. In der Region New Forest, die für die Landwirtschaft weniger geeignet ist, leben sie stärker getrennt.
Sie können weiter recherchieren, da viele dieser Orte im Domesday-Buch zu finden sind. Die Bevölkerung Englands hatte sich zwischen 1080 und 1570 verändert, aber nicht sehr stark (sie hatte sich vielleicht verdoppelt), teilweise aufgrund der Auswirkungen der Pest. Zweifellos sind einige dieser Siedlungen kaum mehr als Bauernhöfe, andere sind von größerer Bedeutung. Jeder ist jedoch ein benannter Ort mit einer Identität und einer sozialen Struktur.
In Neuengland, insbesondere im ländlichen Vermont, sind viele Städte ungefähr 7 Meilen breit und haben ein Stadtzentrum in der Mitte. Das Fahren der Route 22a ist besonders offensichtlich. Viele dieser Städte wurden im 17. Jahrhundert gegründet, lange bevor Autos in Gebrauch waren, obwohl sie sicherlich nicht aus dem Mittelalter stammen.
Mir wurde gesagt, dass die Entfernung das Werben am Sonntagnachmittag erleichtert. Nach der Kirche hätte ein junger Mann die Zeit und Energie, in die nächste Stadt zu gehen, etwas Zeit mit einer Frau und ihrer Familie zu verbringen und zu Fuß nach Hause zu gehen.
Da das nächste Stadtzentrum nicht mehr als 3,5 bis 4 Meilen entfernt ist, dh nur etwa eine Stunde zu Fuß entfernt ist, ist es für regelmäßige Veranstaltungen eine vernünftige Wahl, in die Stadt zu gehen, etwas zu tun und am selben Tag zurückzukehren. Ich habe das ausgiebig getestet.
Außerhalb der Stadtzentren neigten die Häuser dazu, sich zu Blöcken zu gruppieren, die etwa eine Meile voneinander entfernt waren. Abseits der Hauptstraßen ist dies immer noch ein gängiges Muster. Offene Felder und Weiden für etwa eine Meile, dann eine Gruppe von 4-12 Häusern und Scheunen innerhalb einer Spannweite von etwa 1/16-1/4 Meile, dann wiederholen. Von diesen Gruppen scheinen 4-5 pro Stadt die Überreste eines alten Schulhauses zu enthalten (zusätzlich zu dem derzeit in Betrieb befindlichen Schulhaus im Stadtzentrum und einer Gewerkschaftsoberschule in einer größeren, zentralen Stadt). Das könnte ausreichen, um zumindest die größeren Gruppierungen von Dörfern zu berücksichtigen.
Die ländlichen Städte in dieser Gegend schienen Mitte des 18. Jahrhunderts, zu einer Zeit, als die Schafzucht groß war, ihren Höhepunkt der Bevölkerung zu erreichen. Dann könnte die Bevölkerung in Städten, in denen sie jetzt eher bei 1000 liegt, fast 2000 betragen. Zum Beispiel: https://en.wikipedia.org/wiki/Shoreham,_Vermont .
In Städten dieser Größe in diesem Gebiet ist die Stadtverwaltung Teilzeit, oft ehrenamtlich, und Stadtversammlungen überwiegen.
Grundsätzlich ist das ländliche Neuengland eines von vielen möglichen Beispielen für Orte, die vor motorisierten Fahrzeugen stark besiedelt waren, seitdem nicht wesentlich gewachsen sind und nur wenige Stadt-gegen-Stadt-Kriege führen.
Dazu gab es tatsächlich viele interessante Forschungen, zum Beispiel die Theory of Central Places von Christaller (siehe https://en.m.wikipedia.org/wiki/Central_place_theory ). Für typische Städte kam er auf 10-15 Meilen; aber er etablierte verschiedene „Größen“-Kategorien, wobei jede Größe ihr eigenes sechseckiges Raster hat.
Die maximale Entfernung zwischen zwei benachbarten Städten sollte so sein, dass eine durchschnittliche Person tagsüber von einer zur anderen reisen kann. Das Reisen im Dunkeln ist gefährlich, daher werden die Menschen die Reise im Allgemeinen nicht antreten, es sei denn, sie können mit ziemlicher Sicherheit vor Sonnenuntergang ankommen.
J Bergen hat aus diesem Grund teilweise Recht mit US-Städten. Während das koloniale Amerika viel weniger gefährlich war als das mittelalterliche Europa, blieb das Paradigma bestehen, dass Städte etwa eine Tagesreise voneinander entfernt sein sollten. Noch bis ins 19. Jahrhundert wurde diese allgemein mit 12 bis 15 Meilen angenommen. Wenn Sie auf einer Karte der östlichen USA (z. B. Pennsylvania) nachsehen und einer der Autobahnen (z. B. US Route 11) folgen, werden Sie feststellen, dass die Städte im Allgemeinen 12 bis 15 Meilen voneinander entfernt sind.
Etwa 20 Meilen klingt richtig. Ich lebe zum Beispiel zwischen den alten Städten Dover und Canterbury, die tatsächlich etwa 20 Meilen voneinander entfernt sind.
15 Meilen US zwischen den Städten. Dies gab den Landwirten 1 Tag pro Woche Zeit, um die Hausarbeit zu erledigen. Gehen Sie in die Stadt. Einkaufen und nach Hause gehen. Fütter die Tiere. Gehen Sie ins Bett oder gehen Sie 7,5 Meilen in die Stadt. Das wäre ein 4-stündiger Spaziergang. Weniger mit einem Ochsen- oder Pferdewagen.
Ich würde mit der Karte und den Bedürfnissen der Charaktere beginnen und von dort aus weitermachen.
Dies war bis in die 1900er Jahre in Stadtabständen eine Art Standard. Die 15 Meilen. Nehmen Sie sich Zeit, um in die Stadt und nach Hause zu kommen, um die Landwirte zu erreichen. Sogar die Eisenbahn, als sie in Amerika gebaut wurde, verwendete diese Formel für den Städteabstand. Als würde man Städte setzen. Für maximalen Gewinn. Größere Städte gingen dahin, wo Flüsse zusammenflossen oder Straßen überquert wurden. Es war eine Art weltweiter Abstand, bis gute Straßen und schnelle Transportmittel hier waren.
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