Was tun, wenn der Kapitän nach Alkohol riecht?

Angenommen, Sie sind Co-Pilot auf einem Flug und riechen vor dem Flug mit dem Kapitän Alkohol.

Obwohl Sie ihn nicht trinken gesehen haben und der Geruch nicht stark ist, was schreiben Sie vor, was Sie tun sollten?

Metadiskussion dieser Frage.
Dies ist ein interessantes Bulletin, aber es betrifft eigentlich nur die BAA Security, die ein Besatzungsmitglied des Alkoholkonsums verdächtigt: afausairways.org/Eline/mar28a_13.htm
Hier ist etwas aus dem Archiv der NY Times von '85: nytimes.com/1985/04/17/us/…
Als ich diese Frage ursprünglich gesehen habe, habe ich darauf verzichtet, sie zu kommentieren, weil ich merke, dass meine Ansichten zu diesem Thema sozusagen altmodisch sind und ich wahrscheinlich in der Minderheit bin. Die Frage sollte nicht sein, ob eine Person einen bestimmten Gehalt einer Substanz in ihrem Blutkreislauf hat oder nicht. Die Frage sollte sein, ob er/sie beeinträchtigt ist oder nicht. Ich erinnere mich gut, dass ich Nachtfracht mit einem Vertrag von Madrid aus geflogen bin und mich mit FOs abfinden musste, die technisch legal, aber in extremem Maße verkatert waren. Es waren Amerikaner, die kein spanisches Bier getrunken haben.
Nun zu dem Teil, der mir etwas Flak einbringen könnte. Aber kein Problem, denn ich bin 75 und meine Flugzeit ist lange vorbei. Mehr als einmal habe ich den leichten Alkoholkonsum eines Besatzungsmitglieds festgestellt. In jedem Fall entschied ich mich, nichts zu tun, weil ich nicht das Gefühl hatte, dass die Sicherheit des Fluges gefährdet wäre. Allerdings habe ich einmal einem Mitglied der Bodenmannschaft befohlen, die Arbeit an der Ladung einzustellen, weil ich eine meiner Meinung nach übermäßige Menge Alkohol in seinem Atem entdeckte, und ich machte mir Sorgen, dass er nicht alle Schlösser an unserer Ladung richtig setzen könnte.
@Terry Vielen Dank für das Teilen Ihrer Erfahrungen; es ist interessant! Sie sollten erwägen, Ihre Kommentare in eine Antwort umzuwandeln.

Antworten (2)

Leider schreiben die Vorschriften zumindest in den USA nichts vor . Die Airline-Politik ist eine andere Sache, mit der ich nicht sprechen kann, da sie in jedem Fall anders sein wird.

Ich kann einige Hintergrundinformationen und meine eigene Meinung dazu liefern, aber es ist schwierig, eine genaue Antwort zu geben (was ist, wenn Sie sich irren?).

Die FAA-Vorschriften beruhen auf der Selbstregulierung der Piloten. Wenn ein Pilot innerhalb von 8 Stunden (oder, wie es bei Fluggesellschaften oft üblich ist, 12 Stunden) vor dem Flug trinkt, muss er sich von diesem Flug entfernen. Wenn sie diese Maßnahme nicht ergreifen, muss jemand anderes . Oft ist diese Person der Erste Offizier, ein Juniorpilot, der jahrelang mit Piloten geflogen ist, die sie möglicherweise als nicht vertrauenswürdig ansehen. Vielleicht kann dies helfen zu erklären, warum es so schwierig ist, Maßnahmen zu ergreifen.


Ein schwieriges Thema, das bei Flugtrainings regelmäßig auftaucht. Allerdings landeten die Kurse, die ich belegt habe und in denen dieses Szenario behandelt wurde, im Wesentlichen auf ein paar Schritten (das ist Jahre her, das ist wahrscheinlich ein bisschen eingerostet):

  1. Konfrontiere den Piloten. Fragen Sie sie, ob sie in den letzten X Stunden getrunken haben. Wenn sie behaupten, dass sie es nicht waren, oder sie zurückdrängen:
  2. Versuchen Sie, ihnen die Situation zu erklären, in die sie ihre Karriere (und Sie) bringen;
  3. Versuchen Sie, sie dazu zu bringen, sich aus dem Flug zu entfernen und einen Gewerkschaftsvertreter zu kontaktieren.

Darüber hinaus möchte ich keine Vorschläge machen. Es ist wahrscheinlich eine kluge Idee, sie dazu zu bringen, mit der Gewerkschaft zu sprechen, in der sie Mitglied sind, da sie mögliche Lösungen anbieten oder eine Behandlung arrangieren können, wenn der Pilot Alkoholprobleme hat (was keine große Sache ist, wenn sie zur Arbeit erscheinen). nach Schnaps stinken). AOPA Flight Training hat einen Blogbeitrag, der einige ähnliche Szenarien diskutiert.

"...das Reglement verlangt nichts." Bist du dir sicher? „(b) Außer in Notfällen darf kein Pilot eines Zivilluftfahrzeugs einer Person, die betrunken zu sein scheint oder die durch Verhalten oder körperliche Anzeichen nachweist, dass die Person unter dem Einfluss von Drogen steht (mit Ausnahme eines angemessen versorgten medizinischen Patienten) in diesem Flugzeug befördert werden." Der Copilot ist immer noch Pilot.
Sie können sich krank melden, müssen sich aber nicht melden.

Das ist eindeutig. Sie müssen 8 Stunden warten, nachdem Sie Alkohol getrunken haben, bevor Sie ein Flugzeug fliegen. Gemäß FAA-Vorschriften:

(a) Niemand darf als Besatzungsmitglied eines Zivilluftfahrzeugs handeln oder dies versuchen –

(1) Innerhalb von 8 Stunden nach dem Konsum eines alkoholischen Getränks;

(2) unter Alkoholeinfluss;

(3) während der Einnahme eines Medikaments, das die Fähigkeiten der Person in irgendeiner Weise beeinträchtigt, die der Sicherheit zuwiderläuft; oder

(4) Bei einer Alkoholkonzentration von 0,04 oder mehr in einer Blut- oder Atemprobe. Alkoholkonzentration bedeutet Gramm Alkohol pro Deziliter Blut oder Gramm Alkohol pro 210 Liter Atemzug.

(b) Außer in Notfällen darf kein Pilot eines zivilen Luftfahrzeugs einer Person, die betrunken zu sein scheint oder die durch Verhalten oder körperliche Anzeichen nachweist, dass die Person unter dem Einfluss von Drogen steht (mit Ausnahme eines angemessen versorgten medizinischen Patienten), die Erlaubnis erteilen in diesem Flugzeug befördert werden.

(c) Ein Besatzungsmitglied muss Folgendes tun:

(1) Auf Verlangen eines Vollzugsbeamten einem Test unterziehen, um die Alkoholkonzentration im Blut oder Atem anzuzeigen, wenn –

(i) Der Vollzugsbeamte ist nach staatlichem oder lokalem Recht befugt, den Test durchzuführen oder den Test durchführen zu lassen; und

(ii) Der Vollstreckungsbeamte beantragt die Vorlage zum Test, um einen mutmaßlichen Verstoß gegen staatliches oder lokales Recht zu untersuchen, der das gleiche oder im Wesentlichen ähnliche Verhalten regelt, das durch Paragraph (a)(1), (a)(2) oder (a )(4) dieses Abschnitts.

Dies ist zwar technisch korrekt, beantwortet die Frage jedoch nicht. Die Frage bezieht sich darauf, was ein Besatzungsmitglied tun soll, wenn es den Verdacht hat, dass ein anderes Besatzungsmitglied betrunken ist.
Das Betriebshandbuch einer Fluggesellschaft kann strengere Vorschriften vorschreiben. Bei den beiden Part-121-Spediteuren, für die ich gearbeitet habe, waren es 12 Stunden.