Wird SpaceX Starts verzögern, wenn das Wetter am Landeplatz nicht akzeptabel ist?

Bei den ersten Landeversuchen war es keine große Sache, es war alles ein Experiment und sie verwendeten die Booster von Block 1-4 bestenfalls einmal wieder. Daher war es kein Problem, einen Start aufgrund des Wetters am Landeplatz auf dem Lastkahn abzuhalten (LZ-1, 10-20 Meilen von LC-40/LC-39A entfernt und SLC-4E/4W, 500 m voneinander entfernt, vielleicht kein Problem). echtes Problem.

Jetzt, da Block 5 voll in Betrieb ist und ein Kern zehnmal oder öfter fliegen soll, ist ein verlorener Kern teuer.

Ein interessantes historisches Beispiel war das Space-Shuttle-Programm, das, da es bemannt war, natürlich andere Regeln hatte, einen Start aufgrund von Wetterproblemen an Abbruchorten durchführen würde.

Wird SpaceX Flüge wegen Bedingungen am Landeplatz abhalten?

Ich denke, es ist wichtig zu erwähnen, dass STS aufgrund der Bedingungen an den Downrange-Abbruchstellen einige Male gescrubbt wurde. Ich denke, einer der Faktoren ist, wofür der Payload-Anbieter bezahlt hat. Ich könnte mir vorstellen, dass es eine neue Raketenprämie geben könnte, die den Verlust eines Kerns ausgleichen könnte. Wenn Sie sich für die billigere Option entscheiden, werden Sie möglicherweise warten müssen, damit sie den Kern für die nächste Verwendung zurückerhalten. So etwas wie eine Miet-gegen-Kauf-Option.
@tl8 Ist das reine Spekulation, informierte Spekulation oder basiert sie auf Quellen, die Sie bereit sind zu teilen?
@Mast: "stell dir vor"!
@Mast Wahrscheinlich näher an reiner Spekulation, aber richtig wiederverwendbare Raketen sind sehr neu und andere Zahlungssysteme als der Kauf der gesamten Rakete sind jetzt realisierbar.

Antworten (2)

Die Mission Iridium 7 vom 25. Juli 2018 gibt eine teilweise praktische Antwort.

Während des gesamten Webcasts erinnerte John Innsbruker alle daran, dass die Bedingungen für die Landung im Pazifik für das JRTI (Just Read The Instructions) ASDS die schlechtesten waren, in denen sie jemals versucht hatten zu landen.

Dennoch setzten sie den Start fort, als sie 23:55 Stunden später ein Backup-Startfenster hatten.

Dies war der erste Flug dieses Kerns von Block 5, von dem sich derzeit nur 4 in der Flotte befinden. (1046 wird nach dem Erstflug zerlegt. 1047 befand sich zu der Zeit auf OCISLY, um in den Hafen zurückzukehren, diese Mission war 1048, und 1049 wird für eine Mission in 12 Tagen vorbereitet). Ihr verbleibendes Manifest für 2018 hängt kurzfristig von der Erholung und dem erneuten Fliegen in jeder Phase ab.

Core 1046 ist auf unbestimmte Zeit außer Betrieb. Sie haben noch ungefähr 16 Flüge vor sich, und die Fabrik kann Kerne nicht so schnell herstellen.

In gewisser Weise ist dies also der buchstäbliche Worst Case. In einem Moment, in dem nicht genügend Kerne in der Flotte vorhanden sind, um einen verlorenen Kern zu absorbieren, ohne das Manifest zu beeinträchtigen (dh der Teil des Geschäfts, der das ganze Geld verdient, tatsächliche Starts) und beim ersten Flug (teuerster Moment in einem Flug) , sie wurden immer noch gestartet, als sie nur einen Tag später ein Backup-Fenster hatten.

Nun ist es möglich, dass, obwohl dies die "schlechtesten" Bedingungen waren, unter denen sie jemals versucht haben zu landen, es ihren Modellen zufolge immer noch gut genug war, um tatsächlich zu landen.

Aber das ist ein ziemlich guter Datenpunkt dafür, wie viel Risiko sie bereit sind einzugehen.

Mit bisher nur einem möglicherweise „schlechten Landewetter“-Start von Block 5 ist es nicht etwas verfrüht, Verallgemeinerungen vorzunehmen? Das OP fragt „Wird SpaceX den Start verzögern … “ und scheint nach einer Richtlinie oder einem Trend zu fragen. Ein Einzelfallbeispiel reicht in diesem Fall möglicherweise nicht als Antwort aus.
@uhoh Es ist nur ein guter Datenpunkt von einem. So kann man, wie man es heute tut, einen langfristigen Trend extrapolieren. (Beachten Sie, dass ich "teilweise praktische Antwort" sagte), daher denke ich, dass diese Antwort angemessen festgelegt wurde. Ohne eine endgültige Antwort eines SpaceX-Managers gibt es keine Möglichkeit, es anders zu wissen.
Ehrlich gesagt denke ich, dass sie es einmal bei schlechtem Wetter versucht haben, nur um zu sehen, wie gut es gehen würde. Es ist buchstäblich ein Worst-Case-Szenario-Test. Die Richtlinien werden höchstwahrscheinlich auf den Ergebnissen dieses Tests basieren, aber der Test selbst ist kaum eine Richtlinie.

Die Hispasat 30W-6- Mission im März 2018 war ordnungsgemäß mit Titangitterflossen und Landebeinen ausgestattet, aber das Wetter im Offshore-Landebereich war zu schlecht für das Drohnenschiff Of Course I Still Love You .

Das Wetter könnte sich im Laufe der nächsten Tage verbessert haben, aber SpaceX startete trotzdem pünktlich und verlor den Kern, ohne dass ein Drohnenschiff ihn bergen konnte. Zu der Zeit, als die Titan-Gitterrippen der Produktionsengpass von Falcon 9 waren, was dies zu einem teuren Verlust für das Unternehmen machte und möglicherweise deutliche Auswirkungen auf den Start hatte.

Es war nicht CRS-14, da CRS-Missionen normalerweise eine Rückkehr zur Wiederherstellung des Startplatzes sind. Wikipedia zeigt, dass es sich um die Mission Hispasat 30W-6 handelt. CRS-14 wurde für Tests ausgegeben, weil es der zweite Start dieses Boosters war und es wahrscheinlich die Gitterflossen darauf hatte, um diese Tests zu erleichtern, aber es war von Anfang an geplant. de.wikipedia.org/wiki/…
Gutes Beispiel. Falsche Mission, aber trotzdem. Es war ein Block 4, also war nur noch ein Flug möglich. Kein so großes Beispiel wie Block 5 für die erste Verwendung. Aber gut!
Ja, natürlich! Bis irgendwann im letzten Jahr erinnerte ich mich an jede einzelne Mission, einschließlich der Monate davor. Jetzt sind sie so häufig, dass ich manchmal davon höre, dass ein Start vorbei ist, ohne auch nur daran gedacht zu haben, dass er bald kommt.
Wird SpaceX Starts verzögern, wenn das Wetter am Landeplatz nicht akzeptabel ist?
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