Wie kann derselbe Flug eine Strecke früher weniger kosten? [Duplikat]

Ich buche einen Hin- und Rückflug in die Vereinigten Staaten und habe festgestellt, dass ich bei einem Ticket über 1200 Euro bis zu 700 Euro sparen kann, wenn ich eine Strecke früher in dasselbe Flugzeug steige. Auf der Website der Fluggesellschaft kostet mich ein Ticket von Amsterdam, Niederlande nach Boston, USA 1.227,75 Euro. Wenn ich jedoch nach Düsseldorf, Deutschland, reise und in genau dasselbe Flugzeug einsteige, kostet mich das Ticket 568,66 Dollar (500+ Euro). Letzterer Flug wird in Amsterdam zwischenlanden und dann nach Boston weiterfliegen.

Der Preis von AMS zu BOS gliedert sich wie folgt (in Euro),

ticket price                                                     880,00
carrier-imposed international surcharge                          259,00
airport passenger service charge                                  13,00
noise surcharge                                                    0,50
security charge                                                   10,53
us customs user fee                                                4,84
us international transportation tax                               31,34
us aphis fee                                                       3,49
us ins user fee                                                    6,16
usa passenger civil aviation security service fee                  4,93
usa passenger facility charge                                      3,96

Flug AMS nach BOS

Während der Preis von DUS zu AMS zu BOS wie folgt aufgeschlüsselt ist (in Dollar),

Airline Ticket Cost:                                             135.60
Airline Ticket taxes and fees:                                   433.06

Flug DUS nach AMS nach BOS

Dieser wesentliche Unterschied gibt mir das Gefühl, betrogen zu werden. Ich habe mehrere Artikel darüber gelesen, was den Preis eines Tickets ausmacht, aber diese können einen Unterschied von 700 Euro für einen längeren Flug mit demselben Flugzeug und demselben Ziel nicht erklären.

Wie kann derselbe Flug eine Strecke früher 700 Euro weniger kosten?

Fluggesellschaften berechnen ihre Flüge nach Angebot und Nachfrage, nicht nach Kilometerstand. Sie glauben, dass sie jemanden dazu bringen können, 1.217,75 Euro zu zahlen, um von Amsterdam nach Boston zu fliegen, also verlangen sie so viel. Sie glauben nicht (aufgrund einer Vielzahl von Faktoren, die mit den lokalen Märkten und der Konkurrenz zusammenhängen), dass jemand so viel für einen Flug von Düsseldorf nach Boston bezahlen wird, also verlangen sie weniger. Aber sie können nicht zu viele billigere Tickets von Düsseldorf verkaufen, oder sie füllen den Flug Amsterdam-Boston und verlieren Einnahmen. Die richtige Balance zu finden, ist der Schlüssel, um profitabel zu sein.
Außerdem ist ein „carrier-imposed international surcharge“ im Grunde nur ein Teil des Fahrpreises. Es ist keine Steuer, die an den Staat geht. Fluggesellschaften tun dies, weil es ihnen ermöglicht, Menschen glauben zu machen, dass der Basistarif niedriger ist, und weil es ihnen ermöglicht, bestimmte Systeme auf eine Weise zu spielen, die zu ihrem Vorteil ist (den Zuschlag auf einige Vielfliegerbuchungen erheben, Reisebüroprovisionen werden nur gezahlt). der Basistarif, vermasselte Branchenrabatttarife usw.), aber am Ende des Tages ist es nur ein Teil des Ticketpreises, ob sie es in eine spezielle Kategorie einordnen oder nicht.
@ZachLipton Also könnte ich 700 Euro extra zahlen, weil Angebot/Nachfrage in Deutschland so unterschiedlich ist, obwohl AMS und DUS nur mehr als 200 km voneinander entfernt sind. Ich stimme der Prämisse Ihrer Antwort zu, obwohl es mir immer noch schwer fällt zu glauben, dass dies allein einen so großen Preisunterschied ausmacht.
Google Hidden City Ticketing. Sie haben gerade eine Variante davon entdeckt. Die Flugpreise sind verrückt. Ein weiteres Beispiel in meiner Frage hier.
KLM/Delta (Code Shared) haben ein Monopol auf den Nonstop von AMS-BOS, daher versuchen sie, überhöhte Gebühren zu verlangen. DUS-BOS hat viel Konkurrenz, also müssen sie die Preise senken, um wettbewerbsfähig zu bleiben. Es geht nicht darum, was es kostet, es geht um Angebot und Nachfrage und was sie ihrer Meinung nach verlangen können. Darum geht es beim Hidden-City-Ticketing.

Antworten (3)

Wenn KLM möchte, dass Passagiere mit ihnen von Düsseldorf nach Boston fliegen, müssen sie mit anderen Fluggesellschaften konkurrieren, die dieselbe Strecke fliegen. In dieser besonderen Situation versuchen sie offensichtlich, die auf der gleichen Strecke operierende deutsche Billigfluggesellschaft „airberlin“ sogar mit einigen Direktflügen zu unterbieten, die ihre Hin- und Rückflugtickets bei etwa 550 € beginnen.

Wenn Sie einen Hin- und Rückflug mit Direktflügen von airberlin für 550 € bekommen können, muss KLM mit ihrem Angebot nach unten gehen, um potenzielle Kunden zu gewinnen, um die längere Reisezeit und die Unannehmlichkeiten eines Umsteigens in Amsterdam zu kompensieren.

Wie wettbewerbsfähig ist die Branche?

Sie buchen einen Codeshare-Flug mit Delta, fliegen also tatsächlich mit Delta (es heißt „betrieben von Delta“), und da Delta eine in den USA ansässige Fluggesellschaft ist, die von Amsterdam aus fliegt, können dafür unterschiedliche Kosten anfallen Segment.

Eine schnelle Suche stellt fest, dass es nur zwei tägliche Nonstop-Flüge von AMS nach BOS gibt, und beide mit Delta.

Da es sehr wenig Konkurrenz gibt und dies ein sehr geschäftiger Sektor ist, kann die Fluggesellschaft eine Prämie verlangen, da die meisten Passagiere Direktflüge bevorzugen.

Denken Sie daran, dass Fluggesellschaften für Landeplätze bieten müssen. Wenn es also mehrere Flüge einer Fluggesellschaft zum selben Ziel gibt, ist dies ein sehr profitabler Sektor, und die Fluggesellschaften berechnen entsprechende Gebühren. Landeplätze sind nicht billig (und Lande- und Servicegebühren können für Fluggesellschaften ebenfalls eine Prämie darstellen).

Vergleichen Sie dies mit DUS - BOS, wo Air Berlin 4 Flüge pro Woche (direkt) anbietet; aber KLM (und damit auch Delta) hat nur Verbindungen über AMS.

Dies könnte die Preisabweichung erklären, da sie bei DUS konkurrieren, sie bieten niedrigere Tarife an - außerdem ist der Flug nicht direkt, also haben sie die Tarife reduziert, um dies auszugleichen.

Sie werden keinen großen Unterschied feststellen, wenn Sie den Flug direkt bei Delta buchen; der Flug AMS-BOS, gebucht bei Delta, kostet 1211,86 EUR und der Flug DUS-BOS, gebucht bei Delta, kostet 716,16 EUR.

Dies ist eine gute Erinnerung daran, dass Sie bei der Buchung von Flügen immer nach anderen Flughäfen in der Nähe suchen sollten – ein kleiner Pendelweg kann Ihnen am Ende eine beträchtliche Menge sparen.

Es gibt keine Entschuldigung dafür, schlecht für die Umwelt, da die Menschen häufiger landen und abfliegen und ziemlich oft auch mehr Landmeilen zurücklegen, um einen billigeren Flughafen zu nutzen.

Aber Fluggesellschaften tun es, da sie davon wegkommen können.

Ich habe es erklären hören, da es einen großen Unterschied in den Kosten gibt, die die Fluggesellschaften für einen Transferpassagier zahlen, im Vergleich zu einem Langstreckenpassagier, der vom Flughafen abfliegt oder dort ankommt. Während Kurzstreckenflüge in der unteren Kostenskala angesiedelt sind.

Einmal flogen mehrere europäische Freunde alle nach Boston, USA, und alle hatten eine vergleichbare Aufenthaltsdauer (und Tage). Die endgültigen Ticketpreise waren ungefähr gleich, innerhalb von 50 € voneinander entfernt, und wurden ungefähr zur gleichen Zeit gekauft.

  • Einer flog Bristol (BRS), Amsterdam (AMS), Boston (BOS).
  • Einer flog Amsterdam (AMS), Paris (CDG), Boston (BOS).
  • Einer flog Amsterdam (AMS), Rom (FCO), Boston (BOS).

Damals war der Flug Amsterdam - Boston etwa 300 € teurer. Genauso wie London (HTR) Boston, wenn nicht teurer.

Ich persönlich bin der Meinung, dass das System der Preissenkung beim Hinzufügen einer Strecke gestoppt werden sollte, aber bis ein großes Land oder eine Reihe von Ländern oder wahrscheinlicher beide gleichzeitig Gesetze dagegen erlässt, werden die Fluggesellschaften weitermachen. Ihre beste Option ist also, gut zu suchen.

Übrigens, in Paris hatte ein Flug Verspätung, so dass ich mit 3 Stunden Verspätung in Boston ankam. Auf dem Rückweg war der ankommende Flug in Paris so verspätet und eilte einige Minuten.
Und in Rom ging das Gepäck 'verloren', um mit 4 Tagen Verspätung in unserem wenige Autostunden entfernten Zielort abgeliefert zu werden.
Es ist also eine Überlegung wert, für einen Direktflug mehr zu bezahlen.

Es gibt eine „Entschuldigung“ dafür (sie heißt Wettbewerb!), und ohne die Fähigkeit dazu würde die Luftfahrtindustrie mit ziemlicher Sicherheit scheitern, was zu deutlich höheren Preisen für alle führen würde.