Ich buche einen Hin- und Rückflug in die Vereinigten Staaten und habe festgestellt, dass ich bei einem Ticket über 1200 Euro bis zu 700 Euro sparen kann, wenn ich eine Strecke früher in dasselbe Flugzeug steige. Auf der Website der Fluggesellschaft kostet mich ein Ticket von Amsterdam, Niederlande nach Boston, USA 1.227,75 Euro. Wenn ich jedoch nach Düsseldorf, Deutschland, reise und in genau dasselbe Flugzeug einsteige, kostet mich das Ticket 568,66 Dollar (500+ Euro). Letzterer Flug wird in Amsterdam zwischenlanden und dann nach Boston weiterfliegen.
Der Preis von AMS zu BOS gliedert sich wie folgt (in Euro),
ticket price 880,00
carrier-imposed international surcharge 259,00
airport passenger service charge 13,00
noise surcharge 0,50
security charge 10,53
us customs user fee 4,84
us international transportation tax 31,34
us aphis fee 3,49
us ins user fee 6,16
usa passenger civil aviation security service fee 4,93
usa passenger facility charge 3,96
Während der Preis von DUS zu AMS zu BOS wie folgt aufgeschlüsselt ist (in Dollar),
Airline Ticket Cost: 135.60
Airline Ticket taxes and fees: 433.06
Dieser wesentliche Unterschied gibt mir das Gefühl, betrogen zu werden. Ich habe mehrere Artikel darüber gelesen, was den Preis eines Tickets ausmacht, aber diese können einen Unterschied von 700 Euro für einen längeren Flug mit demselben Flugzeug und demselben Ziel nicht erklären.
Wie kann derselbe Flug eine Strecke früher 700 Euro weniger kosten?
Wenn KLM möchte, dass Passagiere mit ihnen von Düsseldorf nach Boston fliegen, müssen sie mit anderen Fluggesellschaften konkurrieren, die dieselbe Strecke fliegen. In dieser besonderen Situation versuchen sie offensichtlich, die auf der gleichen Strecke operierende deutsche Billigfluggesellschaft „airberlin“ sogar mit einigen Direktflügen zu unterbieten, die ihre Hin- und Rückflugtickets bei etwa 550 € beginnen.
Wenn Sie einen Hin- und Rückflug mit Direktflügen von airberlin für 550 € bekommen können, muss KLM mit ihrem Angebot nach unten gehen, um potenzielle Kunden zu gewinnen, um die längere Reisezeit und die Unannehmlichkeiten eines Umsteigens in Amsterdam zu kompensieren.
Wie wettbewerbsfähig ist die Branche?
Sie buchen einen Codeshare-Flug mit Delta, fliegen also tatsächlich mit Delta (es heißt „betrieben von Delta“), und da Delta eine in den USA ansässige Fluggesellschaft ist, die von Amsterdam aus fliegt, können dafür unterschiedliche Kosten anfallen Segment.
Eine schnelle Suche stellt fest, dass es nur zwei tägliche Nonstop-Flüge von AMS nach BOS gibt, und beide mit Delta.
Da es sehr wenig Konkurrenz gibt und dies ein sehr geschäftiger Sektor ist, kann die Fluggesellschaft eine Prämie verlangen, da die meisten Passagiere Direktflüge bevorzugen.
Denken Sie daran, dass Fluggesellschaften für Landeplätze bieten müssen. Wenn es also mehrere Flüge einer Fluggesellschaft zum selben Ziel gibt, ist dies ein sehr profitabler Sektor, und die Fluggesellschaften berechnen entsprechende Gebühren. Landeplätze sind nicht billig (und Lande- und Servicegebühren können für Fluggesellschaften ebenfalls eine Prämie darstellen).
Vergleichen Sie dies mit DUS - BOS, wo Air Berlin 4 Flüge pro Woche (direkt) anbietet; aber KLM (und damit auch Delta) hat nur Verbindungen über AMS.
Dies könnte die Preisabweichung erklären, da sie bei DUS konkurrieren, sie bieten niedrigere Tarife an - außerdem ist der Flug nicht direkt, also haben sie die Tarife reduziert, um dies auszugleichen.
Sie werden keinen großen Unterschied feststellen, wenn Sie den Flug direkt bei Delta buchen; der Flug AMS-BOS, gebucht bei Delta, kostet 1211,86 EUR und der Flug DUS-BOS, gebucht bei Delta, kostet 716,16 EUR.
Dies ist eine gute Erinnerung daran, dass Sie bei der Buchung von Flügen immer nach anderen Flughäfen in der Nähe suchen sollten – ein kleiner Pendelweg kann Ihnen am Ende eine beträchtliche Menge sparen.
Es gibt keine Entschuldigung dafür, schlecht für die Umwelt, da die Menschen häufiger landen und abfliegen und ziemlich oft auch mehr Landmeilen zurücklegen, um einen billigeren Flughafen zu nutzen.
Aber Fluggesellschaften tun es, da sie davon wegkommen können.
Ich habe es erklären hören, da es einen großen Unterschied in den Kosten gibt, die die Fluggesellschaften für einen Transferpassagier zahlen, im Vergleich zu einem Langstreckenpassagier, der vom Flughafen abfliegt oder dort ankommt. Während Kurzstreckenflüge in der unteren Kostenskala angesiedelt sind.
Einmal flogen mehrere europäische Freunde alle nach Boston, USA, und alle hatten eine vergleichbare Aufenthaltsdauer (und Tage). Die endgültigen Ticketpreise waren ungefähr gleich, innerhalb von 50 € voneinander entfernt, und wurden ungefähr zur gleichen Zeit gekauft.
Damals war der Flug Amsterdam - Boston etwa 300 € teurer. Genauso wie London (HTR) Boston, wenn nicht teurer.
Ich persönlich bin der Meinung, dass das System der Preissenkung beim Hinzufügen einer Strecke gestoppt werden sollte, aber bis ein großes Land oder eine Reihe von Ländern oder wahrscheinlicher beide gleichzeitig Gesetze dagegen erlässt, werden die Fluggesellschaften weitermachen. Ihre beste Option ist also, gut zu suchen.
Übrigens, in Paris hatte ein Flug Verspätung, so dass ich mit 3 Stunden Verspätung in Boston ankam. Auf dem Rückweg war der ankommende Flug in Paris so verspätet und eilte einige Minuten.
Und in Rom ging das Gepäck 'verloren', um mit 4 Tagen Verspätung in unserem wenige Autostunden entfernten Zielort abgeliefert zu werden.
Es ist also eine Überlegung wert, für einen Direktflug mehr zu bezahlen.
Zach Lipton
Zach Lipton
sowa
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Hilmar