Wie wird der Nullauftriebswiderstandsbeiwert berechnet?

Das kannst du in Nachschlagewerken nachschlagen. Für Flügel ist der NASA-Berichtsserver Ihr Freund. Für vollständige Flugzeuge sind einige Daten in Büchern über die Vorkonstruktion von Flugzeugen verfügbar. Die, die ich habe, ist Synthesis of Subsonic Airplane Design von E. Torenbeek und gibt die folgenden Zahlen für an$C_{D_0}$

• 0,014 - 0,020 für Düsenflugzeuge mit hohem Unterschalldruck
• 0,018 - 0,024 für große Turboprops
• 0,022 - 0,028 für zweimotorige Kolbenflugzeuge
• 0,020 - 0,030 für kleine einmotorige Flugzeuge, Einziehfahrwerk
• 0,025 - 0,040 für kleine einmotorige Flugzeuge mit festem Fahrwerk
• 0,06 für landwirtschaftliche Flugzeuge ohne Sprühsystem
• 0,070 - 0,080 für landwirtschaftliche Flugzeuge mit Sprühsystem

Anhang F desselben Buches enthält eine Methode für eine detailliertere Schätzung in der Vorentwurfsphase, wenn keine Windkanaldaten verfügbar sind, basierend auf Daten der Komponenten, aus denen ein Flugzeug besteht.