Mittelalterlicher Fantasy-Schiffsträger

Ich arbeite derzeit an der Entwicklung der Marine für die fortschrittlichste Fraktion in meiner Fantasiewelt und stecke beim Design des größten Schiffs fest, einer Art mittelalterlichem Trägerschiff.

Ich spreche davon, ein Schiff zu haben, das ungefähr die gleiche Größe und Funktion wie ein moderner Flugzeugträger hätte, mit dem Hauptunterschied, dass es kleinere Schiffe (Jäger) anstelle von Flugzeugen tragen würde, weil meine Fantasiewelt keine hat und nie haben wird Art von fliegenden Apparaten.

Das Problem bei dieser Idee besteht darin, einen Weg für die Jäger zu finden, aus und in den Träger zu segeln, während der Träger selbst in Bewegung ist. Der Grund dafür ist, dass der Träger mehrere Dutzend Jäger befördern und verwalten würde, die eine relativ kurze Reichweite hätten, sodass der Träger in einem angemessenen Tempo mit ihnen Schritt halten müsste, insbesondere wenn der Betrieb längere Belästigungen erfordert der Feind.

Wenn der Träger über das Wasser segelt, erzeugt er eine ernsthafte Kielwelle auf seinem Weg, und genau diese Kielwelle ist mein größtes Designhindernis. Die Hangarbuchttüren an der Vorderseite des Trägers zu platzieren, ist offensichtlich keine Option, während die Platzierung an den Seiten die Jäger dazu zwingen würde, jedes Mal beim Ein- und Aussteigen direkt über das Kielwasser zu gehen. Wenn ich die Hangarbuchttüren hinten platzieren würde, müsste ich die Motoren woanders platzieren, und ich habe ehrlich gesagt keine Ahnung, wie die Physik funktioniert, wenn ein kleineres Schiff einem exponentiell größeren auffährt.

Bisher ist das einzige Konzept, das das Problem einigermaßen löst, die Anwendung der Idee der japanischen U-Boote der I-400-Klasse, die während des Zweiten Weltkriegs versucht wurde. Dies würde bedeuten, den Träger mit mehreren Kränen auszustatten, die die Jäger aus dem Wasser heben würden, während sie einen parallelen Kurs zum Träger beibehalten, und sie hineinzubringen die Hangarbucht im Vertrauen auf ihren eigenen Antrieb verlassen, aber wenn es wirklich keine Alternative dazu gibt, dann muss ich mich wohl damit abfinden.

Irgendwelche Vorschläge würden sehr geschätzt...

PS BEARBEITEN: Sowohl der Träger als auch die Jäger haben Motoren, die von Reaktoren (Energiezellen) angetrieben werden, sodass sie keine Segel benötigen.

PPS EDIT: Die Schiffe würden ungefähr aus den Metallen bestehen, die uns in der Zeit vor dem 1. Weltkrieg zur Verfügung standen. Da es weder Schießpulver noch Sprengstoff gibt, sind die Geschütze auf diesen Schiffen die ersten ihrer Art, im Grunde genommen übergroße Luftgewehre.

Ich weise darauf hin, dass Flugzeuge auf echten Flugzeugträgern aus eigenem Antrieb weder starten noch landen können - sie werden mit einem Aufzug an Deck gehoben, mit einem Katapult gestartet und können nur mit Fangseilen landen. Die Praxis, dass der Träger am Starten oder Abrufen des kleineren Fahrzeugs beteiligt ist, ist also die derzeitige Vorgehensweise und möglicherweise praktikabler als Sie denken (obwohl es sicherlich bessere Lösungen geben kann).
Es ist nicht klar, was das auf den Tisch bringt. Es mag wahr sein, dass ein "Luftflugzeugträger" nützlich wäre, da er immer noch eine mobile Basis zum Auftanken, Auffüllen und Auswechseln frischer Piloten bieten würde, noch kann das große langsame Luftschiff auf die gleiche Weise wie die Flugzeuge verwendet werden. Bei einem normalen Hochseeschiff würden sie jedoch nur auf die eigene Jägerflotte zurückgreifen. Sie müssen nicht tanken. Die "Piloten" können auf ihren eigenen Schiffen schlafen. Auf den kleineren Schiffen können sie alles mitnehmen. Die Lösung dafür ist einfach eine Flotte.
Welchen Nutzen soll der Spediteur bieten? Echte Marinen haben tatsächliche Verwendungszwecke für größere Schiffe, normalerweise größere Kanonen. Segel hätten einen Geschwindigkeitsvorteil gebracht, aber deines scheint keinen Vorteil zu haben.
Der Hauptnachteil einer Flotte besteht darin, dass jedes Schiff jederzeit eine Besatzung benötigt, die es bedient. Während die Jäger auf den Träger geladen werden, ist ihre Besatzung von weniger als einem halben Dutzend im Leerlauf und ruht sich aus. Was der Träger auf den Tisch bringt, ist ziemlich offensichtlich, anstatt die größeren und langsameren Schiffe dem Feind auszusetzen, können Sie wiederholte Angriffswellen kleiner und wendiger Jäger entfesseln, ganz zu schweigen von dem Überraschungsmoment aufgrund ihrer Geschwindigkeit, da Radartechnologie nicht existiert und nicht existieren wird. Außerdem würde ihre konkurrenzlose Geschwindigkeit jede Art von Flucht unmöglich machen.
Haben Sie sich Walfangboote angesehen? Sie setzten kleinere Boote für Operationen ein und holten sie dann zurück
@John Es hilft, die Probleme zu mildern, mit denen eine große Flotte konfrontiert ist, wenn sie bei rauem Wetter operiert. Schwieriger, Schiffe zu verlieren, wenn Sie nur eines tatsächlich im Wasser haben. Da es keine moderne Telekommunikation gibt, wird es auch einfacher, Befehle unter den Flottenkapitänen zu verbreiten, bevor sie in Aktion treten. Es gibt wahrscheinlich noch andere Vorteile, an die ich noch nicht gedacht habe
@nullpointer Die Wahrscheinlichkeit, ein Schiff durch schlechtes Wetter zu verlieren, ist kein zufälliger Wert, der mit der Anzahl der Schiffe zunimmt. Es kann sein, dass kleinere Schiffe mehr Probleme mit schlechtem Wetter haben, aber es könnte auch umgekehrt sein. Und im Allgemeinen ist es riskant, alle Eier in nur einem Korb zu haben, besonders wenn wir über Kriegsführung sprechen. Und wenn sie nicht über irgendeine magische Telekommunikation verfügen, wie zum Teufel sollen die Jäger herausfinden, wo sich der Träger befindet, wenn sie zurückkehren? Das OP gab an, dass der Spediteur unterwegs ist, wann immer er kommt und geht.
Sie haben nicht erklärt, welche Art von Angriffen Ihre Jäger ausführen, aber ich hätte große Probleme zu glauben, dass ein riesiges Schiff mit Dutzenden winziger Schiffe eine bessere Lösung ist als eine Flotte mittelgroßer Schiffe. Wenn Sie über magische Motoren verfügen, die in der Lage sind, ein riesiges Schiff auf große Entfernungen und winzige Schiffe auf große Geschwindigkeiten anzutreiben, müssen Sie eine sehr überzeugende Erklärung schreiben, warum Sie keinen mittelmäßigen Motor bauen können, um ein Medium anzutreiben großes Schiff auf einen Bruchteil der Geschwindigkeit der winzigen Boote und einen Bruchteil der Entfernung des Riesenschiffs.
@NuclearHoagie es gibt Ausnahmen, nicht alle Fluggesellschaften haben oder hatten Katapulte en.wikipedia.org/wiki/Ski-jump_(aviation)#History en.wikipedia.org/wiki/STOVL

Antworten (7)

Ein riesiger Katamaran.

A top view:
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| Bow                                             Stern  |
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                                                              inside of both hulls
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|                         Port hull                     |
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A side view:
             Structure connecting the hulls  
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Das Schiff hat zwei lange Rümpfe, die strukturell über und möglicherweise unter der Wasserlinie verbunden sind – oben hoch genug, um die Masten/höchsten Punkte der Jäger zu überragen. Wenn unten, tief genug, um die Kiele des Jägers nicht zu stören.

An den nach innen gerichteten Seiten der beiden Rümpfe befinden sich die Andockbuchten für die Jäger, die bei schlechtem Wetter durch Schiebetüren verschlossen werden können. Ein System aus Flaschenzügen und Seilen, die an den darüber liegenden strukturellen Stützen befestigt sind, kann beim Starten, Fangen und Andocken der Jäger helfen.

Vorbei an/durch die Kielwasser

Die Verbindungsstruktur über den beiden Rümpfen kann als Netzwerk von Kränen/Schienen fungieren. Es kann für einen Jäger unsicher/undurchführbar sein, alleine erfolgreich am Kielwasser vorbei zu navigieren, aber wenn es von einem oder mehreren Seilen von oben gehalten wird, sollten Sie in der Lage sein, es ruhig zu halten, bis es weit genug nach hinten herausgelassen wurde navigieren. Um es wieder einzuziehen, kann der Katamaran ein schwimmendes Kabel / Seil zwischen den beiden Rümpfen herauswerfen. Machen Sie das Seil so lang, wie es sein muss, um einen sicheren Abstand hinter dem Kielwasser zu ziehen. Dieses Seil könnte von einem Jäger gefangen und dann nach vorne in den Raum zwischen den Rümpfen geschleppt werden, wo es leichter gehandhabt und angedockt werden kann.

Der Katamaran ist eine großartige Idee, aber er löst leider nicht das Hauptproblem des Kielwassers, und wenn man bedenkt, dass der Katamaran unter seinem Hauptdeck zwei Kielwasser bilden würde, könnte es es vielleicht sogar verstärken.
@ArgentHellion Der Hauptvorteil ist, dass der Träger die Jäger an Seilen sichern kann. Ein Jäger kann hinter dem Katamaran einsegeln, und ein Katamaran kann ein schwimmendes Kabel/Seil zwischen den beiden Rümpfen herauswerfen. Machen Sie das Seil so lang, wie es sein muss, um einen sicheren Abstand hinter dem Kielwasser zu ziehen. Dieses Seil könnte von einem Jäger gefangen und dann nach vorne in den Raum zwischen den Rümpfen geschleppt werden, wo es leichter gehandhabt und angedockt werden kann. Ich werde meine Antwort aktualisieren, um dies besser zu zeigen / zu erklären.
Könnte nicht ein Jäger, der von der Vorderseite des Katamarans kommt, sich eine Leine schnappen, die an der Vorderseite des Kats heruntergelassen wurde, und der Kielwasser ausweichen, bevor sie sich unter dem Schiff bildet? Ansonsten ist das einzige andere, was mir einfällt, eine Art dünne, geneigte Unterwasserplattform, auf der die (flachen) Jäger irgendwie angespült werden, bis sie aus dem Wasser sind.
Ein Katamaran würde auch einige kritische technische Probleme lösen, die mir aufgrund der Einschränkungen des mittelalterlichen Schiffsbaus einfallen. Abgesehen davon, dass der Träger ein verherrlichter Lastkahn (Nemi-Schiff) / Riesenfloß ist.
@DWKraus: Ich stellte mir ursprünglich vor, dass sie von vorne kommen und sich an einer Leine verhaken, aber wenn das durch das Kielwasser ausgeschlossen ist, dachte ich, die sicherere Alternative wäre, sie von hinten hereinzuziehen ...
@DWKraus Nun, ich denke, JBH hat Recht mit seiner Antwort, dass dies eine Herausforderung wäre, wenn wir auf Holz/"mittelalterliche" Materialien beschränkt wären, aber mit der Fantasieeinstellung des OP und der Aussage, dass "Sowohl der Träger als auch die Jäger Motoren haben, die von angetrieben werden Reaktoren (Energiezellen), also brauchen sie keine Segel", nahm ich an, dass ihre Ingenieurstechnik flexibler sein könnte.
Wake befindet sich immer hinter dem Schiff, nicht davor. Das Schiff kann langsamer werden, um Kielwasser zu minimieren, und die Auswirkungen von Kielwasser werden in tiefem Wasser verringert. Ein Boot, das an der Vorderseite eines Schiffes auftaucht, erfährt kein nennenswertes Kielwasser, und wenn Sie eine Art Führungsschiene hätten, um einen Jäger in die Mitte zu schieben, könnten Sie ihn leicht auf mit Rädern bedeckten Schienen aus dem Wasser heben (wie auf einem Bootstrailer).
@DWKraus Fair genug! So wie das OP es beschrieb, dachte ich, er würde auch die Bugwelle hineinwerfen.
Je weiter die Diskussion fortschreitet, desto komplizierter scheint die Sache zu werden. Derzeit denke ich darüber nach, zwei verschiedene Arten von Trägern zu implementieren, dieses spezielle Konzept würde in eine Art Transportträger umgeleitet, im Grunde eine schwimmende Stadt. Ich könnte es so überholen, dass es doppelt so groß ist wie ein normaler Träger, und da es nicht an Kampfhandlungen teilnehmen würde, könnte es mit angenehm niedrigen Geschwindigkeiten fahren, um die kleineren Schiffe (einschließlich Jäger) so wenig wie möglich zu stören in und aus seinen Buchten nach Belieben...
Die Sea Shadow, das Stealth-Raketenboot von Skunkworks aus der realen Welt, löste das Nachlaufproblem des Katamarans, indem in jedem Ponton eine Antriebsschraube verwendet wurde, die sich in entgegengesetzte Richtungen drehte und die Nachlaufwelle nach innen leitete, wo sie auf die gegenüberliegende Nachlaufwelle traf und sich auflöste.
Ich könnte den Katamaran-Träger so ändern, dass er statt für den Kampf zu einer Art Versorgungsstation umgebaut wird, wie eine Stadt auf dem Wasser. Es hätte begrenzte Hunter-Abteilungen und die Hunter wären die einzigen, die sich unter seinem Rumpf nähern könnten, um Zugang zur Hangarbucht zu erhalten. Da dieser Träger nicht an aktiven Kampfhandlungen teilnehmen würde, hätte er auch Segel und würde die Strömungen anstelle seines eigenen Antriebs nutzen, um sich fortzubewegen, das Kielwasser auf ein Minimum reduzieren und den Jägern erlauben, zu kommen und zu gehen, wie sie wollen.
Was die Schiffe anderer Fraktionen betrifft, müssten sie, da sie aus Holz bestehen und auf Wind und Segel für den Antrieb angewiesen sind, entweder ihr kleineres Gegenstück aussenden, das unter den Katamaran-Träger passt, oder sie müssten andocken daneben, wenn der Träger es ihnen erlaubt, da die meisten Fraktionen in meiner Welt der stärksten Fraktion aktiv feindlich gesinnt sind.
Deine Welt, deine Regeln! Ich bin froh, dass diese Idee etwas hilfreich war. Fröhliches Worldbuilding.

Du denkst doch bestimmt nur an sowas?

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Dass es ein amphibisches Angriffsschiff gibt .
Ein großer Teil seiner Rolle besteht darin, eine Flotte kleinerer Schiffe (und Hubschrauber) zu transportieren, zu starten und zu warten.

Ich kann anscheinend keine Erwähnung darüber finden, ob sie Amphibienfahrzeuge oder Boote besteigen können, während sie mobil sind, was mich tatsächlich neugierig gemacht hat, ob sie dazu in der Lage sind. Ich habe diese Manöver bisher nur in Videos oder Bildern gesehen, die von einem stehenden Schiff aus durchgeführt wurden.
Amphibische Angriffsschiffe fallen vollständig in ihre eigene Kategorie. Die Träger, die ich zu gründen beabsichtige, würden ausschließlich auf offener See operieren. Anstatt kleinere Schiffe zu tragen, die selbst Landtruppen befördern sollen, würden meine Träger kleinere Schiffe haben, die für Kampfeinsätze auf offener See bestimmt sind, wie z. B. Kanonenboote (und vielleicht sogar Zerstörer, wenn ich schließlich entscheide, dass sich die Skalierung lohnt).

Torpedobootträger

Diese Dinge wurden im wirklichen Leben tatsächlich mit Torpedobooten und größeren Schiffen erledigt, die sie auf See trugen. Ein Beispiel für ein solches Schiff wäre die La Foudre (später in einen Wasserflugzeugträger umgewandelt.

Hier können die gleichen Prinzipien angewendet werden, vorausgesetzt, die Hunter-Schiffe sind klein genug im Verhältnis zum Träger und den Ihnen zur Verfügung stehenden Kränen.

Die Jäger würden auf ähnliche Weise wie Schiffsboote an Deck gelagert, und in Ermangelung von Segeln wäre das Deck voller Krananordnungen, mit denen die Jäger auf beiden Breitseiten ins Wasser und aus dem Wasser bewegt werden. Die Bewegung des Schiffes ist kein so großes Problem, solange Sie ein wenig langsamer werden können. Nehmen Sie zum Beispiel Wasserflugzeugbergungen, bei denen Aufklärungsflugzeuge auf dem Wasser landen und neben dem Schiff anhalten, während es sich mit relativ niedrigen Geschwindigkeiten (etwa 10 Knoten) bewegt, und mit einem Kran auf das Deck gezogen werden. Der gefährlichere Teil wäre wohl das Starten, da sich bei Flugzeugen herausstellte, dass die Geschwindigkeit viel geringer sein muss, aber bei Booten sollte die Situation nicht so schwerwiegend sein. Sie sollten jedoch sicherstellen, dass Ihre Kräne die Jäger mit genügend Abstand zum Rumpf des Trägers ins Wasser ablassen können, um Kollisionen zu vermeiden.

Hier ist ein Foto von der La Foudre, Sie können sehen, wie ein Torpedoboot nach oben (oder unten) gehisst und ein weiteres an Deck gelagert wird.

La foudre Torpedoboote

Derzeit ist dies das beste Konzept auf der Liste für die Kampfvariante des Trägers :)

Vergiss die Totenwache, indem du sie ganz vermeidest

Die Idee, ein riesiges, hohles Schiff zu haben, ist selbst in einer Fantasy-Umgebung unrealistisch. Flugzeugträger werden aus Stahl und nicht aus englischer Eiche hergestellt, da Schiffe dieser Größe die Vorteile von Stahl und mächtigen Motoren benötigen, um zu existieren. Sie haben nicht gesagt, ob Ihre Schiffe aus Stahl bestehen oder auf Verbrennung angewiesen sind.

Nehmen wir also an, Ihre Fantasieumgebung ähnelt dem Goldenen Zeitalter der Segel. Ihre Jäger sind, nehme ich an, schnelle Kurzstreckenschiffe. Es ist unglaubwürdig (ehrlicherweise unglaublich), dass Ihr Transportunternehmen Dock- oder Buchttüren hat, die sich öffnen lassen, damit sie aus- und einsteigen können. Dazu wäre eine andere Energiequelle als Wind und Segel erforderlich.

Ich empfehle lang, dünn und Kräne

Nehmen wir ein sehr langes, ziemlich dünnes Schiff an, das Kräne an beiden Seiten des Schiffes hat, um die Jäger aus dem Wasser zu heben. Dies bietet nicht nur Zugang für Reparaturen und Nachschub, sondern hält die Jäger auch vom Wasser fern, um den Luftwiderstand zu verringern und den Träger zurückzuhalten. Querträger könnten in Position gebracht werden, um den Jäger an Ort und Stelle zu arretieren, was den Vorteil hätte, dass die Segel des Jägers zum Gesamtantrieb des Trägers hinzugefügt würden.

Ein Paar Kräne in der Mitte des Schiffes haben die einzigartige Fähigkeit, hoch und über zu heben und dadurch stark beschädigte Jäger für eine umfassende Überholung in ein Trockendock an Bord zu bringen.

Der lange Träger hätte den Geschwindigkeitsvorteil durch einen minimalen Wasserquerschnitt, der auch viele kielausgerichtete Segel ermöglichen würde, hätte aber den Nachteil, dass er sich ein bisschen wie ein Bleiklotz dreht. Gut! Die Nachteile sollten die Vorteile überwiegen.

Ein durchschnittlicher Träger könnte acht Jäger mit Ladekapazität beherbergen, um Patrouillen von 3 bis 7 Jahren zu ermöglichen. Habe ich irgendwelche Statistiken, die das belegen? Nö. Es fühlt sich für mich einfach glaubwürdig an.

Aber was ist mit dieser verdammten Totenwache?

Da die Jäger immer neben dem Träger und nie hinter ihm arbeiten, ist das Kielwasser kein Problem.

Antwort auf Bearbeitungen posten

Das OP hat seitdem seine / ihre Frage bearbeitet, um anzugeben, dass die Schiffe aus Metall bestehen und angetriebene Motoren haben.

In diesem Fall befürworte ich keinen Träger. Ich plädiere für Fesseln. Alle Jäger können sich aus eigener Kraft fortbewegen, solange Vorräte und Treibstoff vorhanden sind. Dies minimiert die Größe des Trägers und verbessert sowohl seine Verteidigung als auch seine Wirtschaftlichkeit. Anstatt ein riesiger, schwerfälliger Klunker zu sein, wenn die Jäger eingesetzt werden, ist es ein kleines Versorgungsschiff ... schnell und wendig. Eine einzelne "Bucht" auf der Rückseite (nicht wirklich bedeckt, aber ein gegabelter Teil des Hecks) würde existieren, wo ein Jäger hereingebracht und zur Reparatur und Wartung geparkt werden kann.

Seltsamerweise spiegelt dies eine Antwort wider, die ich auf Optimum Shape for a Space Dreadnought gegeben habe .

Also wie ein Klipper auf Steroiden?
Vielleicht ein Hybridmodell mit einem Ausleger (minimaler Nachlauf), der eine Struktur mit Kränen/Andockgerüsten trägt, die Jäger andocken oder sie nach Bedarf aus dem Wasser heben können?
Sie sagen mir also im Grunde, ich solle die Hangartore ganz aufgeben und mich auf die Kräne konzentrieren. In diesem Fall scheint das Kopieren des Torpedobootträgers die beste Option zu sein.
@DWKraus Ja! Abgesehen von der Bearbeitung des OP, dass die Schiffe angetrieben werden, was bedeutet, dass es Technik jenseits von Holzbalken gibt, was bedeutet, dass es nur ein weiterer Truppentransporter ist. Das ist enttäuschend. Ich habe wirklich all diese Segel ausgegraben. Aargh!
@ArgentHellion Ja. Als Autor hat man zwei Wege und man muss sich irgendwie für einen entscheiden. Sie können das Fantastische annehmen – in diesem Fall können Sie tun, was Sie wollen, und sollten sich auf die Ästhetik konzentrieren, um die größte emotionale Reaktion bei Ihrem Leser zu erzielen. Oder Sie können Realismus annehmen – in diesem Fall ist Ihre Karriere an Physik, Ingenieurwesen und Wirtschaft gebunden. Beim Bau von Schiffen gibt es nie wirklich Geld zu verschwenden. In Ihrem Fall haben wir alle aufgrund fehlender Details Annahmen getroffen (beachten Sie dies für zukünftige Fragen). Also werde ich meiner Antwort einen Epilog hinzufügen.
Um ehrlich zu sein, denke ich nach dem Lesen der gesamten Diskussion zu meiner Frage darüber nach, ZWEI Arten von Trägern zu implementieren. Einer wäre der dedizierte Kampfträger, der im Grunde ein hochskaliertes Torpedoboot-Trägerschiff wäre, während der andere ein Transportträger (im Grunde eine schwimmende Stadt) sein könnte, der auf der Katamaran-Idee basiert ... Ich gebe ihm eine Weile Zeit dafür Idee, sich ein bisschen zu beruhigen und dann zu entscheiden, welchen Weg man einschlägt :)

Wie eine Walfangflotte?

Die Frage erinnert mich an die Walfangflotten in der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts.

Sowohl die Fabrikschiffe (groß, schwerfällig, robust, viel Platz) als auch die Walfänger (klein, flink, rau, eng) würden zusammen reisen. Unterwegs versorgt das Fabrikschiff die Walfänger bei Bedarf mit Nachschub. In Anbetracht der Tatsache, dass es für eine Marine nicht erforderlich ist, Platz für ein erbeutetes Produkt zu sparen, wird dieser Platz für die Lagerung / das Nachladen von Energiezellen, Munition sowie Nahrung und Wasser nützlich.

Da es sich bei den Walfängern um Hochseeschiffe handelte, mussten diese nicht vom Fabrikschiff getragen oder geschleppt werden. Nur eingeschränkt durch den Platz für Nahrung, Wasser und Treibstoff konnten die Walfänger unabhängig vom Fabrikschiff operieren.

Nutzung von Ressourcen

Wenn diese Nation in der Lage ist, große Schiffe wie einen "Träger" zu produzieren, dann gibt es reichlich verfügbares Metall.

Auch diese großen Schiffe sind in der Lage, auf offener See zu operieren. Die Navigation wird also gemeistert.

Warum sollte sich diese Nation wiederum darauf beschränken, kleinere Schiffe zu produzieren, die Träger benötigen? Es ist sinnvoller, kleinere Hochseeschiffe zu haben, die den zusätzlichen Vorteil haben, als Patrouillenboote entlang der Heimatküste eingesetzt zu werden. Ein Design, zwei Funktionen. Kann bei Bedarf verwendet werden.

Modus Operandi

Warum sollte ein Spediteur Schiffe befördern? In gewisser Weise macht dies nur Sinn, um die Marine einer anderen Nation zu schlagen. Dies erfüllt jedoch nicht das Ziel, militärische oder politische Macht über eine andere Nation zu projizieren.

Lebensmittel und Wasser waren im späten Industriezeitalter, als Metallschiffe mit Schraubenantrieb dominierten, nicht so restriktiv wie die Treibstoffkapazität.

Die Jäger in dieser Frage haben also eine begrenzte Treibstoffkapazität, die ihre effektive Reichweite einschränkt. Im Gegensatz dazu kann ein großes Schiff (Tender) viel Treibstoff (neben Nahrung und Wasser) transportieren, um die Reichweite der Jäger zu erweitern. Dieses große Schiff benötigt jedoch Schutz, den eine kleine / große Flotte von Jägern bieten kann.

Der Seetransfer von Ressourcen zwischen Schiffen auf offener See ist keine bevorzugte Option. Allerdings kommt es vor allem auf die Ausrüstung (Seile, evtl. Kräne) und das Training an. Jede Marine, die groß genug ist, um große Tender zu erstellen, hat in der Regel zumindest einen professionellen Kern von Seeleuten.

Abschließender Gedanke zum Modus Operandi von Ausschreibungen: Diese Schiffe erfordern eine engagierte Anstrengung einer Nation, um sie zu bauen und zu betreiben. Diese nur zu verwenden, um die Reichweite kleinerer Jagdschiffe zu erweitern, um andere Schiffe "für den Ruhm sinkender Schiffe" zu bekämpfen, ist nur sinnvoll, wenn dies die anderen großen und mittleren Schiffe unterstützt, die Truppen landen, um andere Nationen oder Teile der Welt zu erobern und knappe Ressourcen bereitzustellen .

Das Wake-Problem

Ein großes Schiff macht nur dann eine große Welle, wenn es schnell segelt. Schiffe und Boote, die nebeneinander fahren, erfordern Kommunikations- und Koordinationsprotokolle, für die professionelles Marinepersonal geschult wird.

Ein sich schnell bewegendes Schiff, das kleine Schiffe mit hoher Geschwindigkeit in bis zu mitteloffene Meere einsetzt, ist cool. Und wenn es physikalisch möglich wäre, hätten wir historische Beispiele.

Abschluss

Ich befürchte nur, dass diese Trägerfrage aus den oben genannten Gründen unpraktisch ist. Die Idee ist aber cool.

Dies ist eine wohlüberlegte Antwort. Willkommen auf der Seite, Sie haben stark angefangen!

Die US Navy hatte eine solche Schiffsklasse. Aus Metall gefertigt, und beim Stapellauf war das Schiff teilweise versenkt. Sie waren LSD, bekannt als Landing Ship Dock. Wie sie funktionieren, ist mir ein Rätsel, da sie jetzt Teil der Mottenkugelflotte sind. Die mir bekannte ist die USS Thomaston, LSD-28. Ich konnte den Beitrag von PcMan nicht kommentieren.

  • DIE ANTWORT

Nach weiteren Recherchen und einem eingehenden Vergleich von Geschwindigkeiten und Größen bin ich zu dem Schluss gekommen, dass der Katamaran-Build der beste ist, wenn es darum geht, Geschwindigkeit, Größe und Stabilität zu bieten. Ich würde das Design des Torpedobootträgers nehmen und ihn zum Katamaranbau erweitern, indem ich den Träger mit 6 Kränen an den Seiten ausstatte, damit er 6 Jäger gleichzeitig bedienen kann. Das Katamaran-Design mit den Hangarbuchten unter dem Hauptdeck ist einfach nicht machbar, da ein so großes Schiff aus Stabilitätsgründen so tief wie möglich im Wasser sitzen muss.

Was die Geschwindigkeit betrifft, so habe ich die Geschwindigkeit des Trägers für den Betrieb auf 10 Knoten (20 km/h) und die Höchstgeschwindigkeit auf das Doppelte dieser Zahl festgelegt. An der Geschwindigkeit des Jägers werde ich noch arbeiten ...

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