Ist es üblich, gelegentlich den ersten Gang oder ein Auto mit Schaltgetriebe nicht einzulegen?

Ich habe ein Problem mit meinem 2011er Toyota Yaris-Schaltgetriebe, bei dem der erste Gang im Stand gelegentlich nicht einlegt. Dies passiert selten, wahrscheinlich einmal im Monat.

Was ich tue, um den ersten Gang zum Einlegen zu bringen:

  • Ich versuche zuerst, den Wählhebel zurück auf Neutral und wieder in den ersten Gang zu bewegen, ohne die Kupplung zu lösen. Manchmal hilft das.
  • Ich versuche, den Wählhebel in einen anderen Gang (normalerweise den zweiten Gang) und wieder in den ersten Gang zu bewegen. Das hilft oft, aber nicht immer.
  • Wenn beide vorherigen Schritte fehlgeschlagen sind, bewege ich den Wählhebel auf Neutral, lasse die Kupplung los, trete die Kupplung erneut und lege den ersten Gang ein. Das hat noch nie versagt, obwohl es möglich (aber äußerst selten) ist, dass ich das zweimal machen muss.

Dieses Problem tritt auch beim Rückwärtsgang auf, wahrscheinlich häufiger als beim ersten Gang.

Dies ist etwas ärgerlich, da es zusätzliche Sekunden bedeuten kann, bevor Sie es schaffen, von einer Ampel zu fahren. Ich habe in Online-Foren gelesen, dass andere Yaris-Besitzer dieses Problem ebenfalls hatten, daher gehe ich davon aus, dass es sich eher um ein Merkmal des Getriebes als um ein echtes Problem handelt.

Wie häufig tritt dieses Phänomen bei anderen Fahrzeugtypen auf?

Wie viele Kilometer hat Ihr Yaris? Außerdem haben Sie nicht wirklich beschrieben, was "Versagen" beim Einlegen des Gangs bedeutet? Knirscht es oder springt es einfach nicht an?
Wolltest du das immer noch beantwortet bekommen? Wenn ja, aktualisieren Sie bitte und ich kann Ihnen vielleicht helfen.
Das Auto tat dies auch, als es bei null Meilen war (wie neu gekauft). Als ich das Auto verkaufte, hatte es etwa 80.000 Kilometer und war immer noch so schlecht wie neu. Könnte etwas schlechter gewesen sein, als ich es verkauft habe, da ich keine genauen Statistiken habe.

Antworten (3)

Es ist ein ziemlich häufiges „Merkmal“ billiger Autos, machen Sie sich darüber keine Sorgen.

Ich habe einen Hyundai Getz, der das viel öfter macht. Es passiert, wenn die Zähne auf dem Synchronring für den ersten nicht richtig ausgerichtet sind oder wenn Sie wirklich Pech haben, Sie überhaupt keine Synchronisation auf den ersten haben und die Zähne auf den Zahnrädern falsch ausgerichtet sind. Durch Einrücken des 2. Gangs oder Lösen der Kupplung wird das Zahnrad gedreht, sodass die Zähne anders ausgerichtet sind und Sie eine weitere Chance haben, es einzurücken.

Wenn es ein Trost ist, die Erfolgsrate, einen alten Getz in den 1. Platz zu bringen, während Sie sich bewegen, ist gering, ich habe es mir zur Aufgabe gemacht, ihn dafür doppelt zu kuppeln.

Das passiert mir auch, es ist wirklich kein Grund zur Sorge, lassen Sie einfach die Kupplung los, treten Sie sie dann und schalten Sie zuerst ein, dasselbe gilt für den Rückwärtsgang. Wenn es schwierig ist, den Rückwärtsgang einzulegen, wackeln Sie einfach im Leerlauf mit dem Schalthebel hin und her dann probiere es aus, sollte funktionieren.

Ich habe genau das gleiche Problem mit meinem Chevrolet Spark 2013, das häufig vorkommt, etwa ein- oder zweimal am Tag. Während das Lösen der Kupplung in diesem Fall und erneutes Drücken noch nie fehlgeschlagen ist, habe ich beobachtet, dass es weniger wahrscheinlich ist, dass dies passiert, wenn Sie die Kupplung drücken, 2-3 Sekunden warten und zuerst einrücken. Bei meinem Auto passiert das glaube ich, weil ich nach dem Drücken der Kupplung recht schnell zu erst einkuppele.

Ist es üblich, gelegentlich den ersten Gang oder ein Auto mit Schaltgetriebe nicht einzulegen?
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