Ich habe einen 2011er Toyota Yaris und lebe in einem Klima, in dem Temperaturen von -5 ° C üblich und -20 ° C keine Seltenheit sind. Das Auto hat eine elektrische Motorvorwärmung eingebaut. Ich weiß nicht genau, was der Typ des elektrischen Vorwärmers ist, aber ich glaube nicht, dass es sich um den alten Typ handelt, der an den Kernstopfen des Motors installiert ist. Mir ist aufgefallen, dass die Standheizung das Anlassen des Motors erleichtert, wenn es sehr kalt ist. Allerdings ist mir auch aufgefallen, dass der Motor nie wegen Kälte ausgefallen ist. Obwohl es eine zusätzliche Sekunde dauern kann, den Motor zu starten, wenn er sehr kalt ist und die Standheizung nicht verwendet wurde, springt er schließlich an.
Ich habe Aussagen gesehen, dass moderne Motorvorwärmer schlechter sind als die alten Kernkerzenblockheizungen, und es sich daher nicht lohnt, diese modernen Vorwärmer zu verwenden. Ist das richtig? Ist der Einsatz moderner Motorvorwärmer sinnvoll? Ich fahre nur 5500 km pro Jahr, starte aber mindestens zweimal am Tag den Motor und plane, das Auto noch mindestens 15 Jahre zu fahren. Ist es möglich, dass Kaltstartverschleiß einen vorzeitigen Motorschaden verursacht?
Es gibt keine elektrische Raumluftheizung im Auto, also muss ich selbst bei Verwendung der Vorheizung den Frost manuell von den Scheiben entfernen. Die Firma, für die ich arbeite, hat Steckdosen auf Parkplätzen, erlaubt aber keine Innenluftheizungen. Wenn ich also eine Innenluftheizung installiert hätte, müsste ich sie beim Parken auf dem Firmenparkplatz ausschalten und beim Parken wieder einschalten vor meinem Haus.
Moderne Motorvorwärmer bestehen in der Regel aus flexiblen Heizmatten, ähnlich denen, die in Sitzheizungen verwendet werden. Diese werden auf den Boden der Ölwanne geklebt. Dadurch wird das Motoröl erhitzt. Dadurch wird das Öl verdünnt und kann viel schneller gepumpt werden, was zwei Effekte hat.
1) Die Kurbelwelle dreht sich schneller und ermöglicht einen schnelleren Start.
2) Das Öl erreicht die Lager viel schneller. Dies ist derjenige, der die Motorlebensdauer verlängern wird, da die beweglichen Motorteile weniger Zeit mit Metall-zu-Metall-Kontakt verbringen.
Die Heizungen älterer Bauart erwärmten das Motorkühlmittel. Es war viel weniger effektiv beim Erhitzen des Öls, was der wahre Vorteil des Vorwärmens eines Motors ist.
Beachten Sie auch, dass es wichtig ist, den Motor nach einem Kaltstart mindestens 30 Sekunden ohne Last laufen zu lassen. Das sorgt für volle Schmierung. Und es ist am besten, in den ersten paar Minuten sehr sanft zu fahren, um die Möglichkeit des Festklebens der Kolbenringe zu verringern. Eine eher unbekannte Ursache für Motorölverbrennung, die bei starker Belastung des Motors im kalten Zustand auftreten kann.
Zaid