Wie viele Verbrennungen brauchte die Apollo-11-Mission?

Ich frage mich, wie viele Verbrennungen die Apollo 11-Mission erforderte.

Mussten sie erst durch eine einzige Zündung am Apogäum eine kreisförmige Umlaufbahn um die Erde erreichen oder haben sie sofort den Mond anvisiert?

Mussten sie dann, als sie den Mond erreichten, bei Gefahr rückbrennen, um sich zu zirkulieren, oder wurde die Flugbahn so berechnet, dass dies automatisch geschah?

Auf dem Rückweg reichte ein einziges Brennen aus, um den Mond zu verlassen, oder mussten sie unterwegs einige Korrekturen vornehmen?

Antworten (2)

Dem Plan zufolge verwendet eine Apollo-Mission zum Mond elf Verbrennungen. Hier sind die erwarteten Manöver:

Apollo-Missionsprofil

  1. Starten Sie von der Erde. Dies können Sie als drei Zündungen zählen, da alle drei Stufen der Saturn-V-Rakete erforderlich sind. Sie starten zu diesem Zeitpunkt nicht nur von der Erde, sondern brennen auch darauf, in eine kreisförmige Umlaufbahn um die Erde zu gelangen.
  2. Verlassen Sie die Erdumlaufbahn zum Mond (translunare Injektion). Hier zünden sie die dritte Stufe der Saturn V wieder an und verbrauchen den Rest ihres Treibstoffs. An diesem Punkt sollten sie sich auf einer freien Rückflugbahn befinden , was bedeutet, dass sie, wenn sie nichts anderes tun, um den Mond herumschleudern und in die Nähe der Erde zurückkehren werden.
  3. Nehmen Sie eine Kurskorrektur vor. Diese Korrekturen werden unter Verwendung der Engine vorgenommen, die auf dem Servicemodul (SM) aufgebaut ist.
  4. Nehmen Sie bei Bedarf eine weitere Kurskorrektur vor.
  5. Begib dich in eine langgestreckte Umlaufbahn um den Mond. Dies verwendet die SM-Engine.
  6. Zirkularisieren Sie die Umlaufbahn um den Mond. Dies verwendet auch die SM-Engine.
  7. Gehen Sie in die Abstiegsbahn. Dabei wird der Abstiegsmotor der Mondlandefähre (LM) verwendet.
  8. Abstieg zum Mond. Dies verwendet auch den Abstiegsmotor des LM.
  9. Vom Mond aufsteigen. Dies verwendet den Aufstiegsmotor des LM und lässt den Abstiegsabschnitt zurück.
  10. Verlassen Sie die Mondumlaufbahn zur Erde (Transearth-Injektion). Dies verwendet die SM-Engine.
  11. Nehmen Sie eine Kurskorrektur vor. Dies verwendet auch die SM-Engine.
In der Praxis waren viele der mittleren Kurskorrekturen entweder überhaupt nicht erforderlich oder klein genug, dass sie mit dem RCS statt mit dem SPS durchgeführt wurden. Es gab auch ein paar separate Verbrennungen während der Phase des Mondaufstiegs – eine große, um in die Mondumlaufbahn zu gelangen, dann ein paar kleinere, um das Rendezvous mit dem CSM vorzubereiten.
Stufe 1 und Stufe 2 könnten als Verbrennungen zählen, ebenso wie die anfängliche Verbrennung von Stufe 3. Ich erinnere mich, dass Apollo vor der TLI-Verbrennung mindestens ein paar Umlaufbahnen um die Erde gemacht hat - haben sie am Apogäum eine Zirkularisierungsverbrennung durchgeführt oder Haben sie für die kurze Zeit, in der sie geparkt waren, eine sehr elliptische Umlaufbahn akzeptiert?
Die S-IVB injizierte direkt in eine fast kreisförmige Parkbahn (wenn auch in sehr geringer Höhe); keine Notwendigkeit für eine Zirkularisationsverbrennung.
Schritt 9 bestand aus mehreren einzelnen Verbrennungen, die erforderlich waren, um sich mit dem CM zu treffen.
Schritt 9 ist eine einzelne Zündung des Aufstiegsmotors; Die restlichen Rendezvous-Manöver werden mit den RCS-Triebwerken durchgeführt.
Schritt 9 beinhaltete aufgrund des komplizierten Rendezvous-Schemas für die Mondumlaufbahn mehrere Verbrennungen. Die Aufstiegstriebwerke versetzten das Fahrzeug in eine elliptische Umlaufbahn. Eine Zündung mit den RCS-Triebwerken eine halbe Umlaufbahn später bei der Apoapsis und dann noch eine weitere halbe Umlaufbahn später zirkulierte die Umlaufbahn des LM bei 28 km unterhalb des CSM. Das LM brannte dann, um auf eine andere elliptische Umlaufbahn zu wechseln, die auf das CSM treffen würde, und dies musste durch eine Reihe von brechenden Verbrennungen zirkularisiert werden.

Die akzeptierte Antwort beschreibt den allgemeinen Apollo-Missionsplan, aber da sich die Frage speziell auf Apollo 11 bezieht, können wir die Missionszeitleiste überprüfen , um alle während der Mission durchgeführten Manöver zu sehen.

In späteren Missionszeitplänen wird der Motor, der für die Midcourse-Korrektur verwendet wird, immer wieder genannt, aber für Apollo 11 musste ich die Transkripte überprüfen, um dies zu überprüfen.

Auf dem Hinflugabschnitt der Reise gab es eine SPS-Mittelkurskorrektur. Im Flugplan waren vier optionale Korrekturen vorgesehen, drei wurden jedoch als unnötig gestrichen. (Es werden immer nur ein oder zwei benötigt, aber durch die Planung von vier gewinnen sie viel Flexibilität.) Die einzige Korrektur in der Mitte des Rücklaufs wurde gemäß den Transkripten auf RCS durchgeführt .

  1. 0:00 S-IC Aufstieg
  2. 0:02 S-II Aufstieg
  3. 0:09 1. S-IVB Einfügung/Zirkularisierung der Erdumlaufbahn
  4. 2:44 2. S-IVB Trans-Mond-Injektion
  5. 26:44 SPS-Mittelkurskorrektur
  6. 75:49 SPS Einfügung in die Mondumlaufbahn
  7. 80:11 SPS Zirkularisierung der Mondumlaufbahn
  8. 101:36 LM DPS Abstieg Orbit Insertion
  9. 102:33 LM DPS-Abstieg
  10. 124:22 LM APS-Aufstieg
  11. 135:23 SPS Trans-Erd-Injektion

Das sind also insgesamt 11 Verbrennungen, wenn Sie jede Stufe des Aufstiegs einzeln zählen.

Es gibt noch eine weitere Verbrennung, die nicht unbedingt erforderlich ist, um die Mission abzuschließen. Die S-IVB-Stufe verwendete ihr Hilfsantriebssystem zur Feinabstimmung ihrer Flugbahn für ein Mondschleudermanöver oder bei einigen späteren Missionen zum Aufprall auf den Mond.

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