Tachoanzeige schwankt bei konstanter Motorlast/Drehzahl

Sie erhalten ein intermittierendes Signal von der ECU oder dem Drehzahlsensor an den Drehzahlmesser. Wenn der Drehzahlmesser von der ECU kommt (was nach ein bisschen Googeln so scheint, aber ich kenne Miatas nicht gut genug, um sicher zu sein, dass ich lese, was ich genau finde), dann ist die Sensorseite seit der ECU wahrscheinlich gut werde den Sensor für die Motorsteuerung verwenden und es hört sich so an, als ob das funktioniert.

Damit bleibt die Lieferung des Signals an den Tacho und der Tacho selbst als mögliche Problembereiche. Die einfache (leichtere) Sache wird wahrscheinlich sein, die Verkabelung zum Drehzahlmesser auf Anzeichen von Schäden an korrodierten Verbindungen zu überprüfen und bei Bedarf zu reparieren oder zu reinigen.

Es kann auch hilfreich sein zu sehen, ob Sie ein Muster finden können, wann die Drehzahl abfällt. Wenn es zum Beispiel beim Beschleunigen passiert, kann es sein, dass die Motorbewegung einen zeitweiligen Fehler in der Verkabelung verursacht. Oder wenn es beim Überfahren von Unebenheiten passiert, ist es wahrscheinlich vibrationsbedingt – könnte ein Riss in der Platine im Kombiinstrument oder ein Kabelfehler sein.

Es gibt wahrscheinlich einige typische Probleme, die Sie möglicherweise lösen können, indem Sie einige der Miata-spezifischen Gruppen lesen.

Ihr Auto ist vor obd2, was bedeutet, dass es wahrscheinlich keine Möglichkeit gibt, zuverlässig nachzuschlagen, was der Computer liest und was er an das Messgerät ausgibt.

Das können also einige Dinge sein:

• Es könnte ein loser Draht sein. Der beste Weg, dies zu isolieren, besteht darin, schnell über eine scharfe kleine Bremsschwelle oder 2x4 zu fahren und zu sehen, ob dies zuverlässig dazu führt, dass Ihre Anzeige schwankt.
• Es könnte der Drehzahlsensor sein, normalerweise der Kurbelpositionssensor, der stirbt und zurückkommt.
• Sie können dies normalerweise isolieren, indem Sie im Leerlauf drehen, damit keine Straßenvibrationen oder -unebenheiten auftreten. Schwanken Sie die Drehzahlen langsam nach oben und unten und halten Sie sie an verschiedenen Stellen konstant. Hören Sie auf seltsame Blips Pops oder leichte Motorunterschiede, wenn die Anzeige verrückt spielt. Wenn es einen Unterschied gibt, bedeutet dies normalerweise, dass das Problem irgendwo zwischen dem Sensor und dem Computer liegt, aber nicht beim Tac. Zumindest gibt es Ihnen einen Ort, an dem Sie mit der Suche beginnen können.
• Es könnte ein Fehler des Computers sein, aber das ist nicht wahrscheinlich.
• es könnte ein fehler der anzeige sein, was auch nicht wahrscheinlich ist.