Kupplung einbauen

Ich baue eine neue Kupplung in einen 1999er Miata ein. Wenn ich die Transe wieder hineinsetze, kann ich sie sehr leicht hineinschieben, aber sie geht nicht ganz, es fehlt nur etwa ein halber Zoll. Ich kann Schrauben starten, aber ich habe Angst, die Schrauben zu verwenden, um sie weiter hineinzuziehen. Drücke ich nur gegen die „Finger“ auf der Kupplungsscheibe? Ich habe ein neues Schwungrad, eine Scheibe, eine Druckplatte und ein neues Ausrücklager montiert . Danke für Ihre Hilfe.

Dies mag eine offensichtliche Frage sein, aber wurde ein Kupplungsausrichtwerkzeug sorgfältig verwendet, um die Reibscheibe auszurichten?
Nein, Sie würden normalerweise nicht gegen die Druckplatte drücken, da der Auswurf vollständig freigegeben sein sollte.
@ Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 eine sehr gute Frage - ich habe die Kupplungsscheibenmitte immer mit dem Auge auf die Schwungradmitte ausgerichtet - und mit einem Landrover-Getriebe und seinem Gewicht war es kein Scherz, wenn Sie es falsch verstanden haben ... Eine Sache, die das OP versuchen könnte ist, die Box im Gang zu haben und die Ausgangswelle vorsichtig zu drehen, um die Eingangswelle zu drehen, als ob die Zähne aneinander stoßen würden, das ist der fehlende halbe Zoll ...
@ dave3515 - Die erste Regel von StackExchange ist Be Nice . Es tut mir leid, dass Sie das Gefühl hatten, dass ich mich nicht an diese Richtlinie hielt. Bitte haben Sie nach Ihrer Problembeschreibung Verständnis dafür, dass Ihre Reibscheibe nicht ausgerichtet ist . Die letzten 1/2 Zoll sind die Spitze des Getriebes, die nicht in das Pilotlager eintritt. Ich habe die offensichtliche Frage gestellt, bevor ich etwas anderes angenommen habe. Ist es möglich, dies ohne ein Ausrichtungswerkzeug zu tun? Sicher, aber die Chancen stehen nicht in Ihrem Gefallen, besonders wenn Sie an einer Übertragung arbeiten, mit der Sie sich noch nie zuvor befasst haben. Ich bin hier, um Ihnen zu helfen, nicht Sie zu beleidigen.
@ dave3515 und Dave, Sie hatten Recht, die Schrauben nicht zum Einziehen zu verwenden - das würde die Mittelplatte, auch bekannt als Reibscheibe, beschädigen. Also, es wird reingehen, entweder die Zähne oder das Pilotlager - Ach und viel Glück damit - Geduld und eine Tasse Tee...
@ dave3515 ein weiterer Gedanke - und keine Beleidigung beabsichtigt - aber ist die Mittelplatte richtig herum? Auf einer Seite ist "Schwungradseite" eingeprägt - wenn es falsch herum ist, kann das das Problem sein. Wir hatten Kisten, die leicht hineingehen, aber für jede der einfachen gibt es zwei, die schwierig sind ...
@SolarMike - Guter Punkt zur Ausrichtung der Reibscheibe.
@ dave3515 Ich habe den Kommentar von Paulster2 aus Gründen der Klarheit bearbeitet - ich glaube nicht, dass er angedeutet hat, dass Ihre Frage dumm war, aber dass die Frage, die er als Antwort gestellt hat, so ist.
WRT, was NickC gesagt hat ... genau richtig. Eigentlich eine gute Frage von Ihrer Seite ... meine war selbstironisch. Entschuldigen Sie die Verwirrung.

Antworten (1)

Wenn es nur der letzte halbe Zoll ist, bezweifle ich, dass es an den Keilen der Kupplungsscheibe liegt - die Keile hätten viel mehr Eingriffstiefe als 1/2". Eingangswellenspitze kann in das Führungslager eindringen.

Wie bei @Paulster2 erwähnt, ist das Pilotlager viel wahrscheinlicher, und die einfache (Daumen drücken) @Solar Mike-Lösung besteht hoffentlich darin, einen Helfer die Antriebswelle in einem niedrigen Gang drehen zu lassen, während Sie versuchen, die Tranny bündig aufzusetzen (wackeln -schütteln-wackeln und dann einige). Dadurch könnte sich die Spitze der Eingangswelle in das Führungslager oder die Buchse drehen.

Nebenbei kaufe ich immer den kompletten Kupplungssatz von einem Anbieter wie Sachs oder Luk, der die Druckplatte, das Reibungs-, möglicherweise das Ausrück- und / oder das Führungslager enthält, aber immer den verzahnten Passstift aus Kunststoff . Und Sie dürfen es behalten! Nicht zu prahlen, aber nach 4 Jahrzehnten habe ich wahrscheinlich 40 oder mehr dieser verschiedenen unterschiedlichen Werkzeuge angesammelt. Ich habe eine Stecktafel, an der ich sie in meinem Geschäft aufhänge, das ist wirklich nichts anderes als die Trophäenwand eines Getriebemechanikers.

Eine andere Möglichkeit besteht darin, dass Sie einen Grat an den Ausrichtungsdübeln erzeugt oder die Lippe des Aufnahmelochs für den Aluminiumdübel am Glockengehäuse zerdrückt haben, was ganz einfach ist, während Sie die Tranny an Ort und Stelle ringen. Wie soll ich wissen?? Wenn Sie Glück haben, können Sie dies sehen / erreichen und es leicht mit einer Feile abrichten. Pech und Sie müssen möglicherweise die Übertragung ziehen, überprüfen, reparieren und von vorne beginnen.

Viel Glück.

Es war Paulster2, der auf das Pilotlager hinwies, aber gute Beschreibung
@SolarMike Das wurde behoben, Paulster hat es erwähnt, aber Sie haben die Lösung bereitgestellt, die ich verwendet und vorgeschlagen hätte. Vielleicht gibt es unter uns dreien ein oder zwei Kupplungen (oder 70) in unserer Vergangenheit??
Hoffen wir, dass die OP ein Ergebnis bekommt und ja, Kupplungen an Autos, Landies, LKWs und Traktoren ...
@Solar Mike Dies ist einer von denen, von denen ich wünschte, dass das OP mit allem, was passiert ist, antworten würde. [seufz] Schließung, verdammt. Ich will es; Ich brauche es...
Also, das bist du , @Paulster2 und ich dann ... andere auch, kein Zweifel ...
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