Ich glaube, meine Kupplung ist defekt, wie kann ich feststellen, was ersetzt werden muss?

Ich habe einen 2000er Mazda Protege mit 5-Gang-Schaltgetriebe. In den letzten Monaten ist mir etwas aufgefallen, von dem ich glaube, dass die Kupplung rutscht. Manchmal, wenn ich auf Autobahngeschwindigkeit beschleunige, möchte einer der Gänge nicht "sitzen", sodass die Drehzahl ziemlich hoch bleibt, es sei denn, ich nehme ein wenig vom Gas. In jüngerer Zeit versucht das Auto beim Beschleunigen einen Hügel hinauf gelegentlich, aus dem Gang zu kommen (RPMs gehen von ~ 3000 bis über 3500 und die Kreuzfahrt wird normalerweise abgeschaltet). Sehe ich das richtig, dass die Kupplung verschlissen ist? Ich habe keines dieser Symptome bemerkt, wenn ich nicht mit Autobahngeschwindigkeit gefahren bin. Es gibt keine seltsamen Geräusche (außer hoher Drehzahl), keine schlechten Gerüche vom Fahren und es schaltet in alle Gänge einwandfrei.

Angenommen, dies sind Symptome eines Kupplungsausfalls, wie wahrscheinlich ist es, dass ich das selbst beheben könnte? Ich habe eine anständige Menge an mechanischer Erfahrung, aber ich habe außer einer Spülung und einem Filter an der Automatik nie irgendwelche Getriebearbeiten durchgeführt. Mit Erfahrung meine ich, dass ich die meisten externen Komponenten am Motor repariert oder ersetzt und Reparaturen an Bremsen, Achsen und Lenkungen durchgeführt habe.

Kann mir jemand sagen, welche Teile bei diesen Symptomen ausgetauscht werden müssten und wie schwierig das ist? Gibt es andere Diagnosen, die ich durchführen kann, um weiter zu sagen, welche Teile repariert werden müssen?

Versuchen Sie aufgrund des enormen Arbeitsaufwands, insbesondere Ihr Auto zu recherchieren, um festzustellen, ob es noch etwas gibt, das die Leute normalerweise zur gleichen Zeit ersetzen, weil es sich in derselben Gegend befindet. Bei großen Aufträgen ist es üblich, Dinge zu ersetzen, nur weil es einfach ist, auch wenn sie nicht kaputt sind.

Antworten (1)

Wenn es eine rutschende Kupplung ist, wird es bald schlimmer, und Sie werden anhand Ihrer Beschreibung sicher wissen, ja, es rutscht.

Ihr Auto ist ein FWD-Auto, sie sind die meiste Zeit etwas schwieriger als ein RWD. Sie benötigen eine Motorstützstange, um den Motor zu halten, während Sie das Getriebe entfernen. Nachdem das Getriebe ausgefallen ist, wird diese Stützstange den Motor aufhängen es hängt nicht an den Motorhalterungen oder fällt gar nicht auf den Boden. Dies ist das wichtigste Werkzeug, das Sie benötigen.

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Kupplungen werden hier in den USA in Kits verkauft. Sie haben alles, was Sie brauchen, einschließlich des Pilotwerkzeugs zur Scheibenausrichtung. Kits, die ich kaufe, werden mit einer Druckplatte, einer Kupplungsscheibe, einem Ausrücklager (falls zutreffend) und einem Kupplungspilotwerkzeug geliefert.

Sobald das Getriebe heraus ist und die Druckplatte und Scheibe entfernt sind, sehen Sie das Schwungrad, es hat eine Oberfläche, die die Kupplungsscheibe abnutzt, um einen erstklassigen Job zu machen, ziehen Sie das Schwungrad und bringen Sie es zu einer Kfz-Werkstatt es tauchte wieder auf. Vorsicht beim Entfernen, es ist schwerer als es aussieht.

Dies ist eine schwierige Aufgabe, wenn Sie noch nie eine gemacht haben, aber wenn Sie die Zeit haben, bin ich sicher, dass Sie es schaffen können.

Sie können auch die Verwendung der Stützstange vermeiden, indem Sie zwei Stützböcke verwenden, um den Motor von unten abzustützen. Nicht ideal, aber Sie haben möglicherweise nicht das Geld für das neue Tool. Ich habe auch ein dickes Stück Stahlrohr mit einigen Ketten und Schlössern verwendet. Nun, um ehrlich zu sein, habe ich auch einen Schlackenblock auf der Unterseite des Motors zur Unterstützung verwendet, aber das ist einfach leichtsinnig.
Ja, Sie können eine Stützstange herstellen, aber die meisten benötigen keine Materialien und Werkzeuge, um eine herzustellen. Die meisten Teilegeschäfte hier in den USA verleihen sie kostenlos.
Ich benutze normalerweise einen Wagenheber mit einem Holzblock unter der Ölwanne. Lässt Sie den Motor auch etwas absenken. Wenn Sie die Stützstange oben verwenden, achten Sie darauf, sie an etwas Solidem zu befestigen - Block oder Kopf. Lifehack – nimm einen zusätzlichen Block für die Getriebebolzen vom Schrottplatz und schneide den Kopf ab, um Ausrichtungsdübel herzustellen. Schneiden Sie Schlitze hinein, damit Sie sie mit einem Schraubendreher entfernen können.
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