Das Auto, das ich testweise gefahren bin, hatte einen hohen Kupplungseingriffspunkt; warum?

Ich habe neulich einen 2002er BMW 325xi mit 80.000 Meilen Probe gefahren, und obwohl er, soweit ich sehen konnte, keine größeren Probleme hatte, kosmetisch oder mechanisch, war da etwas Seltsames an der Kupplung: Sie rastete unangenehm hoch ein. Außerdem konnte ich, wenn es in jedem Gang vollständig niedergedrückt (ausgerückt) war, ein leichtes jammerndes Geräusch hören.

Ich bin neu bei manuellen Autos – der erste und einzige, den ich gefahren bin, war ein 2002er Volkswagen Jetta für das letzte Jahr – also weiß ich nicht, ob das normal ist. Kann die Kupplung ausgehen?

Flüssigkeitsstand am Hauptbremszylinder prüfen?

Antworten (2)

Alle Autos sind unterschiedlich, besonders was die Kupplung angeht. Einige haben, wie Sie sagen, einen hohen Eingriffspunkt an der Kupplung, an dem Sie die Kupplung fast ganz herauslassen können, bevor sie zu greifen beginnt. Andere machen es viel tiefer im Kupplungspedalbogen (weiter in Richtung Brandwand geschoben). Es ist nur etwas, woran man sich gewöhnen muss. Ich kann Ihnen nicht mit Sicherheit sagen, dass mit dieser Kupplung, die Sie gefahren sind, etwas nicht stimmte, aber man weiß nie. Die große Sache, nach der Sie suchen müssen, ist, ob es einen Kupplungsschlupf gab. Dies tritt unter Last auf, wenn Sie das Kupplungspedal ganz herausgelassen haben und Gas geben. Die Drehzahlen sollten langsam mit der Fahrzeuggeschwindigkeit ansteigen ... sehr linear. Wenn die Drehzahl hochspringt, liegt ein Problem vor und die Kupplung ist wahrscheinlich auf dem Weg zum Auslaufen. Bei diesem Auto, das Sie gefahren sind, können Sie drei Dinge tun:

  1. Fahre einen anderen BMW aus dem gleichen Baujahr, Motor und Getriebe. Dies wird Ihnen sagen, ob das, was Sie fühlen, ungewöhnlich oder normal ist.
  2. Bringen Sie das Auto, mit dem Sie eine Probefahrt machen, zu einem Mechaniker Ihres Vertrauens . Vertrauenswürdig bedeutet jemand, den Sie kennen. Die meisten Händler sollten damit kein Problem haben, und wenn sie es tun, gehen Sie vom Geschäft weg (weil sie etwas verbergen).
  3. Fahren Sie andere Autos mit Schaltgetriebe, um den Unterschied zu sehen, von dem ich spreche.

Wenn Sie nach etwas hartem Fahren viel nach etwas Verbranntem riechen, geht wahrscheinlich die Kupplung aus. Ein bisschen Geruch wäre nicht ungewöhnlich, aber nichts im Bereich Gestank.

Am Ende kaufte ich einen 2000er BMW 323i mit einer brandneuen Kupplung und es fühlte sich genauso an. Ich nehme an, ich war einfach nicht auf eine andere Kupplung vorbereitet als das letzte Auto, das ich besaß. Danke Paulus für die Hilfe!
Ich fuhr einen neuen (damals) 2010er Camaro M6 (mit einem Stock) ... Ich war wirklich überrascht über den Unterschied, wie er sich anfühlte, verglichen mit dem 94er Camaro M6, den ich früher besaß. Komplett anders. Der Eingriff auf dem Pedal war ungefähr 1 "Pedalweg ... etwas, an das ich mich hätte gewöhnen müssen. Viel Glück mit Ihrem Neuzugang :D

Es ist schwer zu sagen, ohne dort zu sein, aber es hört sich an, als ob etwas mit der Kupplung nicht stimmt, insbesondere das jammernde Geräusch.

Ich empfehle dringend, dass ein Mechaniker Ihres Vertrauens ihn vor dem Verkauf inspiziert, bevor Sie erwägen, Ihr hart verdientes Geld für diesen BMW zu übergeben.

Ich habe viele Autos gesehen, bei denen es jault (ziemlich leise, Radio musste aus sein usw.), während es eingelegt war, die Kupplung ausgerückt war, aber nicht im Leerlauf. Obwohl ich nicht derjenige sein kann, der sagen kann, ob es die gleiche Art von Gejammer war.
Das Auto, das ich testweise gefahren bin, hatte einen hohen Kupplungseingriffspunkt; warum?
AntwortenHierDatenschutz-Bestimmungen1y, 0v