Ich habe gerade Getriebeöl eingefüllt und den Kupplungszug gewechselt. Ich habe es neu eingestellt (nicht, dass ich viel Ahnung hätte, was ich tue).
Es ging ein paar Tage gut, dann hatte ich ein Problem mit dem 2. Gang und manchmal schleift es beim Einlegen in den 4. und Rückwärtsgang. Muss ich die Kupplung tauschen oder übersehe ich noch etwas?
Ich würde versuchen, die Kupplung noch einmal neu einzustellen und sehen, ob das hilft. Laut Haynes-Handbuch:
... am unteren Ende des Umlenkhebels 1-2 Millimeter Spiel haben sollte.
Das ist nicht sehr viel Spiel.
Zweitens sehe ich aus diesem Forum , dass Sie möglicherweise ein Problem haben, das dem ähnelt, das ich vor langer Zeit auf meinem Auto hatte.
Überprüfen Sie die Firewall, wo das Kabel durchgeht. Wie er sagt, fand sein Mechaniker Folgendes:
Das Loch durch die Brandwand, wo das Kupplungskabel verläuft, war an zwei Stellen gerissen, fast 2,5 cm lang, was es der Brandwand ermöglichte, sich jedes Mal zu biegen, wenn das Kupplungspedal gedrückt wurde. Die Lösung bestand darin, eine 1/8 Zoll dicke Platte über dem Bruch anzubringen Loch, befestigen Sie es an der Brandwand und setzen Sie dann Löcher in der richtigen Größe in die Platte. Es scheint jetzt perfekt zu funktionieren.
Wenn dies nicht der Fall ist, würde ich vorschlagen, dass die Synchronisierungen in Ihrem Getriebe ausfallen und Sie sich um einen Umbau/Ersatz kümmern müssen.
Zusätzlich zu dem, was Paul bereits vorgeschlagen hat ...
Es ist interessant, dass es die 2., 4. und Rückseite ist (vorausgesetzt, die Rückseite ist neben der 4.), da sie sich alle in der unteren Hälfte befinden. Ich bin mir nicht sicher, was dazu führen würde, dass es kaputt geht / sich abnutzt.
Folgen Sie dem Kabel vom Pedal zum Auswerferarm, um es auf Beschädigungen zu prüfen. Überprüfen Sie die Verbindungen am Pedal und am Getriebe. Lassen Sie jemanden ins Auto steigen und das Pedal drücken, während Sie auf Bewegung/Spiel achten.
Schleifen wird durch die nicht lösende Kupplung oder die Synchronisierungen verursacht. Wenn Ihre Kupplung versagt, rutscht sie, wenn sie vollständig eingerückt ist.
Wenn Sie nur Probleme mit 2,4,R haben, würde ich eher die Schaltgestänge als die Kupplung vermuten - es hört sich so an, als ob es nicht vollständig in Gang kommt, was wahrscheinlich bedeutet, dass das Längsgestänge locker oder falsch ausgerichtet ist.
Ich hatte vor vielen Jahren ein ähnliches Problem bei einem Peugeot. In diesem Fall stellte sich heraus, dass die Getriebehalterung gebrochen war, wodurch die Box weit genug herunterfiel, um das Gestänge aus der Ausrichtung zu ziehen ...
Harley Michael Kneisley