Ich war an einer roten Ampel und mein Auto war im Leerlauf und blieb stecken (würde nicht zuerst fahren). Mein Mechaniker sagte mir, dass es die Kupplung ist und deren Austausch 1.200 Dollar kosten wird. Der Typ von AutoZone sagte, dass es möglicherweise nicht die Kupplung ist und dass es der Neutralschalter oder die Synchronisierung sein könnte. Wie kann ich feststellen, ob es so einfach ist wie der Neutralsicherheitsschalter und nicht eine voll durchgebrannte Kupplung?
2002 Hyundai Elantra
120.000 Meilen
Ich glaube nicht, dass der Neutral-Sicherheitsschalter ein Getriebe blockieren kann, aber das Ausrücklager in der Kupplung kann dies tun. Ich bezweifle, dass es ein Synchro sein würde, aber man weiß nie. Wie viele km auf dem Auto/Kupplung?
Ein Synchronisationsproblem würde normalerweise Probleme mit einem oder zwei Gängen verursachen, nicht mit allen. Lässt sich bei ausgeschaltetem Motor leicht schalten?
Ich bin noch nie auf ein manuelles Auto mit einem neutralen Sicherheitsschalter gestoßen, aber ich bezweifle, dass dies ein Problem beim Wählen eines Gangs verursachen würde - ein Problem damit würde Sie eher daran hindern, den Motor zu starten (Dies ist ein häufiges Problem bei einigen ältere Autos, die an Manula-Versionen ein Bypass-Kabel und einen Schalter für die Automatik haben - die Verbindungen korrodieren mit der Zeit und verhindern, dass der Motor startet)
Sie geben nicht an, wo Sie sich befinden und in welcher Währung Sie sich befinden, aber ich würde erwarten, dass ein Kupplungswechsel irgendwo in der Region von 3-400 £ / 5-600 US-Dollar kostet, es sei denn, es ist besonders kompliziert.
Wie kann ich feststellen, ob es so einfach ist wie der Neutralsicherheitsschalter und nicht eine voll durchgebrannte Kupplung?
Ich würde normalerweise einen neutralen Sicherheitsschalter in einem Handbuch erwarten, um Sie daran zu hindern, den Motor zu starten und nicht in einen Gang zu schalten, sobald der Motor läuft. Mein Auto zeigt folgendes Verhalten: Wenn Sie das Kupplungspedal nicht gedrückt haben, springt das Auto nicht an.
Wenn das Auto also bereits lief, klingt ein schlechter Schalter nicht nach dem Übeltäter.
Wie hat sich das Auto verhalten, als Sie versucht haben, zuerst einzukuppeln? Schleiften die Zahnräder? Hat sich der Stick überhaupt bewegt?
Wie klangen die anderen Gänge? Mit einem brauchbaren Kupplungsmechanismus sollten Sie in der Lage sein, den höchsten Gang am Stillstand einzulegen (obwohl Sie sich höchstwahrscheinlich nicht bewegen können).
Wenn alle Gänge schlecht klingen, würde ich mir Sorgen um die Kupplung machen. Wenn nur das erste schlecht ist, würde ich mir Sorgen um ein Getriebe oder eine Synchro machen.
Letzte Frage: Ist das plötzlich aufgetreten? Bist du an einer Ampel gut gefahren und an der nächsten Ampel war etwas kaputt? Wenn ja, denken Sie zurück: Gab es ein charakteristisches Geräusch oder Symptom für den Fehler? Ein mechanischer Fehler dieser Art wäre wahrscheinlich sehr auffällig gewesen. Ein elektrischer Fehler hätte viel subtiler sein können.
Antworten auf die Kommentare
Wenn Sie sagen, dass Sie nicht aus dem Gang kommen konnten, was meinen Sie damit? Bewegt sich der Stick überhaupt? Kannst du den Stick in Richtung einer der Schaltkulissen drücken? Schleifen die Zahnräder dabei? Oder herrscht Stille?
Wenn du den Knüppel überhaupt nicht bewegen kannst, würde ich mir Sorgen um das Schaltgestänge machen.
Es kann zwar eine schlechte Kupplung sein oder auch nicht, aber ich würde auf jeden Fall anrufen und ein paar weitere Schätzungen einholen. Ich habe das Gefühl, dass 1200 USD für einen Job wie diesen ein klarer Raub sind. Meine Erfahrung:
Da es sich bei Ihrem Auto um einen 4-Zylinder mit Frontantrieb handelt, würde ich erwarten, dass ein Kupplungsjob viel näher an der 1. Zahl liegt als an der 2-fachen zweiten Zahl.
Übrigens hatte ich beim LKW das gleiche Symptom, wo ich bei laufendem Motor nicht schalten konnte und ihn praktisch im 2. Gang herumfahren musste. Außerdem war eine Menge komisch riechender Rauch herausgekommen, als es zum ersten Mal kaputt ging.
Benutzer721015
Versteinerter Carlos
ElchLucifer