Wie viel Treibstoff wird bis zum Abheben verbraucht?

Für das Spaceshuttle:

Verwenden der gleichen ungefähren Kurven (mit all ihren Annahmen und Einschränkungen), die in der Antwort auf Wie variiert der Schub des SSME-Triebwerks des Space Shuttles nach der Zündung verwendet werden? , können wir die SSME-Flussraten integrieren, um einen Starttreibstoffverbrauch von zu erhalten:

416 lbm LH ₂ , 2246 lbm LO ₂ pro Motor,

und ~ 1248 lbm LH ₂ , 6738 lbm LO ₂ für alle drei Motoren.

Da das Abheben nach der SRB-Zündung praktisch augenblicklich erfolgte (was sicherlich der Genauigkeit dieser Berechnungen entspricht), können wir die Verwendung des SRB-Treibmittels vor dem Abheben ignorieren.

Unter Verwendung der ET-Ladezahlen aus der Challenger-Katastrophe: Wie voll war der externe Tank zum Zeitpunkt der Zerstörung? (LO ₂ 1.387.457 lbm, LH ₂ 234.265 lbm) können wir den prozentualen Verbrauch von ET-Treibmittel vor dem Abheben als ungefähr 0,5 % für beide Treibmittel berechnen.

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Seit ich diese Antwort geschrieben habe, bin ich auf ein NASA-Dokument gestoßen, das ein Shuttle-MPS-Treibmittelinventar enthält. Es zeigt, dass meine oben berechneten Zahlen niedrig waren, wahrscheinlich aufgrund der Grobheit der verwendeten Kurven und weil ich es versäumt habe, das Intervall zwischen dem Abschluss der Motorstartphase und dem Abheben einzubeziehen. Das Dokument gibt 1733 lbm LH2 und 9434 lbm O2 vor dem Abheben mit den entsprechenden Prozentsätzen von 0,75 % LH2 und 0,68 % LO2 an – unter Verwendung der ET-Ladezahlen für den Motorstartbefehl auf der Seite unten.