Verwendet jede der Verkleidungshälften jetzt Triebwerke nach dem Einsatz? Wie funktioniert das?

Aus Reddit Recap der Pressekonferenz von Elon Musk und Martin Halliwell mit vielen neuen Informationen , 31. März 2017 (vermutlich nicht im Zusammenhang mit dem Aprilscherztag in einigen Zeitzonen?)

Verkleidung und zukünftige Wiederherstellung der zweiten Stufe

  • Nutzlastverkleidung ERFOLGREICH GELANDET. Die Verkleidung verfügt über Schubsysteme und einen lenkbaren Fallschirm. Mir wurde gerade ein Bild einer intakten Verkleidung gezeigt, die im Ozean schwimmt.
  • Als nächstes folgt die Wiederverwendung der oberen Stufe.

Es sagt "Systeme" (Plural). Bedeutet das, dass jede Hälfte der Verkleidung nach dem Einsatz ein Triebwerk als Teil einer Bergungsbemühung verwendet? Wenn ja, wie werden sie verwendet?

Dieser einzelne Kommentar von der Pressekonferenz war die einzige harte Information, die wir über das Verkleidungswiederherstellungssystem haben.
Die beiden Hälften sind nicht miteinander verbunden, daher benötigt jede ein separates System. Ich habe die Hälften nach der Trennung bei diesem Start nicht deutlich gesehen, aber ich denke, wir konnten sie in einigen früheren Fällen sehen, als sie bereits das RCS-System getestet haben. CRS-9 (? iirc, muss nachsehen) Einige Bodenkameras haben die getrennten Hälften und etwas gesehen, das wie Triebwerksfahnen aussah.
@jkavalik Ich erwähne "Plural" als Teil des Versuchs, diese eine Textzeile zu entschlüsseln. Ich denke, dass "Systeme" ein vollständiges System für jede Hälfte implizieren, da es zwei separate Hälften gibt, und das deutet darauf hin, dass sie nach der Bereitstellung verwendet werden. Hier ist eine Stelle, an der wir sehen können, wie sich eine Verkleidung in zwei separate Teile trennt: Das verknüpfte Video befindet sich bereits in der Warteschlange, um kurz vor der Trennung mit der Wiedergabe zu beginnen

Antworten (2)

Schauen Sie sich dieses Video an.

Sie können sehen, wie sich eine der Verkleidungen mit einem Strahlruder herum stabilisiert 04:00. Beginnen Sie mit der Beobachtung, nachdem 02:44der Motor der 2. Stufe gezündet hat.

Es sieht so aus, als ob der helle Fleck oben die 1. Stufe ist, die Kaltgas-Triebwerke verwendet, und der helle Fleck unten die 2. Stufe, die fortgesetzt wird.

Die beiden kleineren Flecken sind die Verkleidungshälften, und der obere zeigt eine Kaltgas-Triebwerksfahne in der Mittelplatte:

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Dies sind beschnittene Screenshots aus dem Video:

Danke für dieses atemberaubende Video! In den Kommentaren hat Benutzer James Field Folgendes gepostet, was erklären könnte, warum wir kalte Gasfahnen nur bei einer der Verkleidungshälften sehen: „SpaceX hat eines ihrer schnellen Reaktionsboote (Mr. Steven) für diesen Start an die gegenüberliegende Küste verlegt. Das hat es wurde mit einem riesigen Zirkusnetz ausgestattet, um eine der Verkleidungshälften zu fangen ... Da es nur ein Boot gibt, versuchen sie wohl nur, eine Verkleidungshälfte zu bergen ... sie richten die Verkleidungshälfte so aus, dass sie mit der gebogenen Breitseite einfahren zuerst auf die Atmosphäre auftrifft und so viel Wärme über eine möglichst große Fläche abgibt."

In früheren Missionen hat die Kamera der zweiten Stufe etwas eingefangen, das aussieht wie Triebwerke, die feuern, wenn sich die Verkleidung trennt. Die Leute haben spekuliert, dass dies frühe Genesungsversuche waren.

Die beiden Hälften sind nach der Trennung nicht verbunden, würden also unabhängig davon ihre eigenen Systeme benötigen.

Die derzeitige Annahme scheint zu sein, dass sie Kaltgas-Triebwerke haben, um die Verkleidung für eine bessere Überlebensfähigkeit auszurichten, bis der Fallschirm eingesetzt werden kann.

Sie sind leicht (in Bezug auf die Größe) und flauschig und haben viel Oberfläche, sodass die Aerokräfte beim Wiedereintritt sie ziemlich verlangsamen sollten, bevor Fallschirme eine Option werden.

Bilder vom Bergungsschiff beginnen zu erscheinen. Eine kommentierte Version einer Verkleidung unter einer Plane auf dem Bergungsfahrzeug Go Searcher ist interessant anzusehen.

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Ich frage mich, ob man sie Anti - Tumble-Motoren nennen könnte . Da sich die Leckereien innen befinden und die Außenseite jeder Hälfte glatt und konvex ist, können die "Anti-Tumble-Motoren" möglicherweise eine Haltung von außen nach unten herstellen?
ooo - unterstützende Daten!
@uhoh Vielleicht, vielleicht auch nicht. Nur, dass sie einen geborgen haben, kein Anzeichen von Triebwerk oder irgendetwas anderem. Auch Anzeichen dafür, dass es beschädigt wurde.
Nun, ich werde es trotzdem akzeptieren und nicht darauf warten, dass ADCS-Protokolle veröffentlicht werden :)
@uhoh Dieses Videomaterial des Iridium-4-Starts zeigt deutlich die Triebwerksfahnen der Verkleidungen:
@eerie das ist wirklich unglaubliches Material! Vielen Dank für den Link. Sie könnten erwägen, hier eine ergänzende Antwort zu hinterlassen und möglicherweise einen Screenshot hinzuzufügen, der auf die Triebwerksfahnen der Verkleidungen oder zumindest einen Zeitcode hinweist. Es könnte auch eine gewisse Relevanz für die Frage haben, was ist diese "Motorfahnenwechselwirkung"? .
@uhoh Vielen Dank, ich freue mich immer über Ideen zur Verbesserung meiner Beiträge. Es scheint nur, dass jemand anderes schneller war :-) Das zusätzliche Video ist unglaublich, es zeigt noch mehr Details. Atemberaubend!
@eerie Verkleidungstrennung liegt normalerweise in einer Höhe von etwa 110 km, siehe diese Frage und die großartige Antwort dort. Also ist das ganze Zeug im Video wirklich schon im Weltraum (hinter der Karman-Linie)!
@uhoh Danke! Das ganze Zeug ist einfach nur unglaublich :-)
Verwendet jede der Verkleidungshälften jetzt Triebwerke nach dem Einsatz? Wie funktioniert das?
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